TheUIC60 temir yo'li, biz uni 60E1 deb ham ataymiz, bu Yevropa xalqaro temir yoʻllari ittifoqi (UIC) tomonidan ishlab chiqilgan keng qoʻllaniladigan temir yoʻl profilidir. Oʻzining mustahkam tuzilishi va yuqori yuk koʻtarish qobiliyati bilan mashhur boʻlgan UIC60 temir yoʻli yuqori{4}}tezkor poyezdlar va ogʻir yuk tashishlarni qoʻllab-quvvatlashda ustundir. Uning mukammal chidamliligi unga uzoq xizmat muddati davomida tez-tez, yuqori{6}}temir yo‘l ishlariga bardosh berishga imkon beradi.
GNEE RAILyengil temir yo'l, og'ir temir yo'l, kranli temir yo'l va EN standarti 60E1 UIC60 temir yo'l kabi turli xil standartlar va texnik xususiyatlarga ega bo'lgan boshqa relslarni o'z ichiga olgan barcha turdagi relslarni etkazib berishi mumkin.
60E1 temir yo'l o'lchamlari
EN 13674-1 standarti bilan belgilangan 60E1 temir yoʻl zamonaviy Yevropa va xalqaro temir yoʻl tarmoqlarining yuqori unumli magistralidir. 60E1 profili maksimal barqarorlik va vertikal qattiqlik uchun ishlab chiqilgan.
- Uzunlik:5m ~ 25m yoki mijozning talablariga muvofiq boshqa uzunliklar
- Material:R200, R260, R260MN, R350HT
- Standart:EN 13674-4
- Uzunlik:5m~25m
|
Temir yo'l turi |
Standart |
Olchamlari mm |
S bo'limi |
Massasi m |
||||
|
H |
B |
C |
D |
E |
sm² |
kg/m |
||
|
60E1 (UIC60) |
UZ 13674 - 1 |
172,00 |
150,00 |
72,00 |
51,00 |
16,50 |
76,70 |
60,21 |
- Standart 60E1 rels umumiy balandligiga ega172,00 mm. Ushbu o'ziga xos balandlik og'ir lokomotivlarning og'irligi ostida vertikal burilishlarni minimallashtirish uchun mo'ljallangan.
- Temir yo'l boshining kengligi bor74,30 mm, poezd g'ildiraklari uchun saxiy aloqa yuzasini ta'minlash. Bu kenglik kontakt stressini kamaytirish va erta eskirishning oldini olish uchun juda muhimdir.
- Tarmoq yoki o'rta vertikal qism qalinligi bor16,50 mm.GNEE RAIL yuqori tezlikda burilish paytida hosil bo'ladigan katta lateral kuchlarni boshqarish uchun ushbu tarmoq mukammal markazlashtirilganligini ta'minlaydi.
- Nihoyat, temir yo'l bazasini o'lchaydi150,00 mmkengligida. Bu keng tayanch poyezddan keladigan bosimning shpallar va balast bo‘ylab teng taqsimlanishini ta’minlaydi.
Veb va bosh chuqurligining ahamiyati
Asosiy balandlik va kenglikdan tashqari, temir yo'l boshining chuqurligi parvarishlash uchun muhim o'lchovdir. 60E1 relsning boshi markaziy chiziqda taxminan 51,00 mm vertikal chuqurlikka ega. Bu uic60 relsning profilini tiklash uchun xizmat muddati davomida bir necha marta erga ishlov berish imkonini beruvchi sezilarli "eskirish hajmini" ta'minlaydi.
Xuddi shunday, 16,50 mm qalinlikdagi tarmoq korroziyaga va charchoqqa qarshi turish uchun mo'ljallangan.GNEE RAILbosh, veb va tayanch o'rtasidagi o'tishlarga katta e'tibor bering. Ushbu o'tish zonalari ichki charchoq yoriqlarining asosiy boshlang'ich nuqtalari bo'lgan stress kontsentratsiyasining oldini olish uchun tekislanadi.
Bizning UIC60 Railimiz butun dunyo bo'ylab temir yo'l operatorlari tomonidan ishoniladi, bu bizning barqaror sifat va ishonchli ishlashimizdan dalolat beradi.GNEE RAILKo'p yillik global loyihalar davomida ishlab chiqarish va sifat tizimlarini takomillashtirib, har bir temir yo'l qat'iy xalqaro talablarga javob berishi va turli ish sharoitlarida ishonchli ishlashini ta'minladi.
bu yerni bosingUIC60 temir yo'l profili uchun bepul narxlarni olish uchun.