Nima uchun yog'och shpallar xizmatda qolmoqda
Yog'och shpallar asl yo'l ko'taruvchisi bo'lgan va ular bugungi kunda ham og'ir{0}}avtomobil, sanoat, tunnel, ko'prik-o'tish joylarida ko'rsatilgan. Ularning qiymati bitta raqamdan ko'ra xususiyatlarning kombinatsiyasidan kelib chiqadi: tabiiy elastiklik, elektr qarshilik, birlik uchun past massa va balast bilan kechirimli interfeys. Trek muhandisiga zarbani yutuvchi, yo'l zanjirlarini izolyatsiya qiluvchi va kesish, burg'ulash va joyida o'rnatish mumkin bo'lgan tashuvchi kerak bo'lsa, yog'och amaliy va iqtisodiy tanlov bo'lib qoladi.
Temir yo'l yog'och shpallarining sakkizta muhandislik afzalliklari
Turi va o'lchagichni kuzatishga moslashish- Yog'ochni o'lchagich, standart, keng yoki sanoat o'lchagichlarga mos ravishda qayta ishlash mumkin va u maxsus qoliplarsiz o'tishlarga, qattiq egri chiziqlarga va burilish sxemalariga toqat qiladi.
Elektr va akustik izolyatsiya- Quruq ishlov berilgan yog‘och temir yo‘l va balast o‘rtasidagi o‘tkazuvchi yo‘lni buzadi, bu esa alohida uchastkalarda, tunnel ichida va tekis kesishmalarda yo‘l sxemasini loyihalashni osonlashtiradi.
Dinamik yuk ostida elastiklik- Yog'och har bir g'ildirak o'tish joyi ostida bir oz egilib, temir yo'l o'rindig'iga etib boradigan zarba energiyasini kamaytiradi, shuning uchun alohida elastik prokladkalar ko'pincha kerak emas.
Shok va tebranishlarni yutish- Yuk ko‘taruvchining o‘zi chidamli bo‘lgani uchun haydash sifati yo‘lovchilar uchun yumshoqroq bo‘ladi va-tashuvchi shovqin qattiq ko‘targichlarga qaraganda pastroq.
Balast va shakllanishni himoya qilish- Yostiqsimon effekt balastning maydalanishini cheklaydi, pastki qavatdagi dinamik kuchlanishni kamaytiradi va turar-joylarda shovqin va tebranishlarni kamaytiradi.
Ishlab chiqarish va ishlov berish qulayligi- Shpallar sotiladigan qattiq yog'ochdan arralanadi va burg'ulanadi va bitta birlik kichik to'da yoki engil mashina tomonidan olib tashlanishi va joylashtirilishi mumkin.
Zararga-toqatli xatti-harakatlar- Reldan chiqishda yog‘och parchalanish o‘rniga mahalliy ravishda eziladi, shuning uchun temir yo‘l konstruksiyasi va harakat tarkibi odatda ikkinchi darajali shikastlanishdan qochadi va alohida shpallar tezda almashtiriladi.
Oddiy maydonni o'zgartirish- Saytda chekka relslar, himoya relslari, signalizatsiya rishtalari yoki kesishuvchi yog'ochlar uchun qo'shimcha teshiklar burg'ulanadi, bu esa qisqa trekka egalik qilishda dastur xavfini kamaytiradi.
Oddiy o'lchamlar va materiallar ma'lumotlari
Quyidagi qiymatlar oddiy amaliyotni ifodalaydi; har qanday loyiha uchun nazorat spetsifikatsiyasi amaldagi shpal standarti bilan birga xaridor chizmasi hisoblanadi.
| Mulk | Oddiy qiymat | Ishlash samaradorligiga ta'siri |
|---|---|---|
| Uzunlik | 2500 dan 2750 mm gacha | O'lchov, shpal oralig'i va balast yelka kengligi bo'yicha o'rnatiladi |
| Kengligi | 230 dan 260 mm gacha | Kengroq bo'lim balastdagi rulman bosimini pasaytiradi |
| Qalinligi | 125 dan 150 mm gacha | Chuqurlik rels o'rindig'idagi egilish qattiqligini nazorat qiladi |
| Turlar guruhi | Bardoshli qattiq yog'och | Standart toifalarga tanlangan zichlik va chidamlilik klassi |
| Namlik miqdori | Davolanishdan oldin havoda quritilgan yoki pechda quritilgan | Konservantni qabul qilish va o'lchov barqarorligini nazorat qiladi |
| Konservativ davolash | Toʻliq-chuqurlik bosimli emdirish | Zamburug'li chirish va hasharotlar hujumidan himoya qiladi |
| Uxlovchilar oralig'i | 600 dan 650 mm gacha nominal | Egri chiziqlar va burilishlar orqali qisqartirilgan |
EN 13145 temir yo'lda ishlatiladigan yog'och shpallar va ko'taruvchilar uchun Evropa standarti bo'lib, u o'lchovli bardoshliklarni, turlar sinflarini va etkazib beruvchi tomonidan tasdiqlanishi mumkin bo'lgan ishlov berish talablarini belgilaydi. AREMA 30-bobida yog'och bog'ichlar va ularni Shimoliy Amerika loyihalari uchun taqqoslanadigan tarzda davolash ko'rsatilgan.
O'rnatish, texnik xizmat ko'rsatish va buyurtmani tekshirish
Yog'och shpallar temir yo'l o'rindig'i eng yuqori qismida va ishlov berilgan sirt buzilmagan holda yotqizilgan. Teshik yoki vintni burishdan oldin-bo'linishdan oldin zerikish bo'linishning oldini oladi va teshik diametri katta o'lchamli emas, balki mahkamlagich dastagiga mos keladi. Balast yelkaning to'liq chuqurligiga qadar siqiladi, shuning uchun ko'taruvchi butun kengligi bo'ylab qo'llab-quvvatlanadi, chunki faqat temir yo'l ostidagi shpal podshipnik egilib, oxir-oqibat o'rindiqda bo'linadi.
Temir yo'l o'rindig'ida bo'linish, cho'zilgan boshoq teshiklari va rels plitasining kesilishini tekshiring.
Balast yelkasi va beshik to'la ekanligini tasdiqlang; qo'llab-quvvatlashni yo'qotish - erta muvaffaqiyatsizlikning eng keng tarqalgan sababi.
Muvaffaqiyatsiz qismga-qayta tikilgandan ko'ra, chirigan, chuqur yoriqlar yoki ezilgan podshipniklarni ko'rsatuvchi shpallarni almashtiring.
Kesilgan uchlarini, burg'ulangan teshiklarni va sirt shikastlanishlarini -ishdan keyin darhol mos keladigan himoya vositasi bilan qayta ishlang.
O'tish joylarida va tunnellarda drenajni samarali saqlang, bu erda doimiy namlik xizmat muddatini qisqartiradi.
Buyurtma berishdan oldin xaridorlar quyidagi fikrlarni ham tasdiqlashlari kerak:
Davlat o'lchagichi, shpal uzunligi va chizmadagi masofa, nafaqat material darajasi.
Turlar sinfi, zichlik diapazoni va chidamlilik sinfini yozma ravishda so'rang.
Konservant turi, ushlab turish va kirib borish chuqurligini ko'rsatadigan davolash sertifikatini talab qiling.
Yuk tashishdan oldin ruxsat etilgan bo'linishlar, pasayishlar, tugunlar va yakuniy tekshiruvlar uchun chegaralarni belgilang.
Reyning mahkamlash interfeysini, shu jumladan taglik plitalari yoki qisqichlar uchun teshik joylarini tasdiqlang.
Beton va po'lat bilan solishtirganda yog'och shpallar
| Xarakterli | Yog'och | Beton | Chelik |
|---|---|---|---|
| Massa va ishlov berish | Yengil, qo'lda joylashtirish mumkin | Og'ir, o'simlik talab qiladi | O'rta |
| Izolyatsiya | O'ziga xos | Izolyatsiya qiluvchi prokladkalar va butalar kerak | Izolyatsiya kerak |
| Maydonni o'zgartirish | Juda oson | Qiyin | Burg'ulash talab qilinadi |
| Birinchi xarajat | Past va o'rtacha | O'rtacha va yuqori | O'rtacha |
| Xizmat muddati | Qisqaroq, davolash va drenaj bilan boshqariladi | Uzoq | Uzoq |
| Afzal foydalanish | Tunnellar, ko'priklar, o'tish joylari, sanoat va vaqtinchalik yo'llar | Asosiy chiziq va yuqori tezlik | Egri chiziqlar va engil temir yo'l |
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: Yog'och shpallar hali ham magistral yo'lda qabul qilinadimi?
Ha. Yog'och tashuvchilar butun dunyo bo'ylab, ayniqsa tunnellarda, ko'priklarda, chorrahalarda va sanoat yoki og'ir{1}}yo'llarda, amaldagi standartlarga javob bersa va to'g'ri ishlov berilsa, xizmatda qoladi.
Savol: Yog'och shpallarga elastik relsli yostiqlar kerakmi?
Ularning moslashuvchanligi odatda etarli darajada dampingni ta'minlaydi, shuning uchun prokladkalar ko'pincha o'tkazib yuboriladi; ma'lum bir qattiqlik yoki elektr qarshiligi zarur bo'lgan joylarda, nozik yostiq hali ham ko'rsatilishi mumkin.
Savol: Yog'och shpal qancha vaqt davom etadi?
Xizmat muddati asosan turlarga, konservantlarga, balast drenajiga va yuk muhitiga bog'liq va odatda ma'lum bir yo'l uchastkasi uchun belgilangan raqam emas, balki diapazon sifatida ifodalanadi.
Savol: Nima uchun shpallar birinchi navbatda temir yo'l o'rindig'ida ishdan chiqadi?
Bu zona eng yuqori kontakt bosimini va eng ko'p takroriy egilishni o'z ichiga oladi, shuning uchun parchalanish va plastinkani kesish qismning qolgan qismiga etib borishidan oldin paydo bo'ladi.
Savol: Kesilgan yoki burg‘ulangan yog‘ochni-joyida qayta ishlash mumkinmi?
Ha. Mos cho'tka{1}}qo'llaniladigan konservant burg'ulangan teshiklar va kesilgan uchlarda himoyani tiklaydi, bu muhim, chunki ishlov berilmagan teshiklar namlik va qo'ziqorin sporalarini o'z ichiga oladi.
Savol: Yog'och shpallar balastsiz yo'lga mos keladimi?
Ular odatda balastli yo'l bilan ishlatiladi. Balastsiz yoki plitkali yo'lda tashuvchi beton yoki po'latdir va mahkamlash tizimi ushbu qo'llab-quvvatlovchi tuzilishga mos keladigan tarzda tanlanadi.