Cran temir sinishi - bu ishlab chiqarish xavfsizligi va samaradorligiga ta'sir qiladigan jiddiy muammo. Bu sodir bo'lgandan so'ng, uni o'z vaqtida ta'mirlash kerak. Uzoq muddatli g'ildirakni aylanib o'tish va ta'siri, moddiy kamchiliklar, moddiy nuqsonlar, nomuvofiq yoki tasodifiy to'qnashuv tufayli temir yo'l sinishi uchun ko'plab sabablar mavjud. Buzoq topilgandan so'ng, tegishli holatga ko'ra tegishli ta'mirlash rejasi tanlab olinishi kerak.
Payvandlash usulini ta'mirlash usuli
Payvandlash - bu yoriq qisqa va temir yo'lning umumiy tarkibi barqaror bo'lgan vaziyatlarga mos keladigan umumiy ta'mirlash usuli. Payvandlashma atrofida 200 million atrofida zang, neft va boshqa aralashmalarni sinchkovlik bilan tozalash uchun simli cho'tkalar, burchak maydalagichlar va boshqa nopokliklarni sinchkovlik bilan tozalang. Keyin yoriqning yo'nalishini va chuqurligini tekshirish va payvandlash jarayonining parametrlarini aniqlang.
Agar qo'llanil arc payvandlash qo'llanilgan bo'lsa, temir yo'lning materialiga mos keladigan payvandlash tayoqlarini tanlang. Masalan, U71mn relsidan J506 va J50 kabi past vodorodli payvandlovchi tayoqlardan foydalanish mumkin. Payvandlashda temir yo'lning pastki qismidan boshlang'ich, temir yo'l va temir yo'l boshidan yuqoriga va qatlamlarni payvandlang. Har bir qatlam payvandlashdan keyin bir-biridan keyin pürizni tozalang. Payvandlash oqimi elektrod diametri va payvandlash holatiga muvofiq sozlanadi. Baza payvandlash oqimi - 120-130 a va keyingi qavatli oqim a 130-150 a. Payvandlash paytida temir yo'lni deformatsiyalash va ishlab chiqarishning oldini olish uchun payvandlash paytida, sinish paytida va atrofdagi hududni payvandlashdan oldin 300-350 300-350 300-350 300-350 300-350 ni payvandlash uchun erta payvandlash jarayonida saqlanishi kerak.
Agar tererit payvandlash tanlangan bo'lsa, operatsiya jarayoni biroz boshqacha. Birinchidan, temir yo'lning to'rt mm qalinlikdagi plastinkalarini joylashtiring, temir yo'l tekisligini qo'ying, temir yo'lni 24-28} mm bilan bog'lang va 3-5 3-5 qo'shiling. Qum mog'orini suzuvchi qumni tozalang, ventalar, darvozalar va omadsizliklar to'sqinlik qilayotganiga ishonch hosil qiling, uni mahkamlash uchun qum mog'orini mahkam bog'lab qo'ying va uni tuzatish uchun loy bilan to'ldiring. Xoch olinadigan muammolarga zarar etkazmaydigan yoki suzuvchi qumni tozalang, chinakam termitni keskin quyib, yuqori harorat mos keltirishini tekshiring. Relslarni 800-900 darajaga qizdirib, so'ngra yoning va quying. Qora yog'gandan keyin 4 minutni olib tashlang, nodullarni 6 daqiqa davomida maydalang va 15 daqiqadan so'ng maydalang.
Ba'zi relslarni almashtiring
Agar relslar qattiq singan bo'lsa, uzoq yoriqlar yoki bir nechta joylarda buzilgan bo'lsa, payvandlashning kuch va barqarorligini ta'minlash qiyin, shuning uchun ba'zi relslarni almashtirish kerak. Birinchidan, relslarning uzunligini belgilab, shikastlangan qismni kesib tashlang va kesilgan yuzasi tekis va vertikal bo'lishi kerak. Yangi relslar bir xil model va spetsifikatsiyadan iborat bo'lishi kerak va moddiy ko'rsatkich standartlarga javob berishi kerak. Yangi relslarni o'rnatishda, o'lchagich, balandlik va tekislik asl relslarga mos kelishini ta'minlash uchun pozitsiyani aniq sozlang. Yangi va eski rellar baliq va murvat bilan bog'lanishi mumkin. Ulanish qattiq bo'lishi kerak va murvatini belgilangan momentga muvofiq siqish kerak.
Tekshirish va ta'mirlangandan keyin
Ta'mirlash tugallangandan so'ng, kamchiliklarni yoki yangi temir aloqalarni aniqlash uchun kamchiliklarni yoki yangi temir aloqalardan foydalaning. Shuningdek, ular o'rnatish standartlari bilan uchrashishini ta'minlash uchun relslarning to'g'riligi, o'lchovi va balandligini tekshirish kerak. Kundalik foydalanish paytida ta'mirlangan qismlarni g'ayritabiiy deformatsiya va yoriqlarning takrorlanishini tekshirish, doimiy ravishda relslarni tekshirib, relslar hayotini uzaytirish va kranning xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun kichik muammolarni tekshirishni kuchaytiring.