Milliy standart relslar va xorijiy standart relslar oʻrtasidagi kesma profilning tolerantliklari va moslashuv sozlamalaridagi-farqlar
Nima uchun GB 60kg / m rels va UIC60 relslari o'rtasidagi temir yo'l boshi kengligi bardoshliligidagi farq elastik kliplarni tanlashga ta'sir qiladi?
GB 60kg / m relsning rels boshi kengligi tolerantligi ± 0,3 mm, UIC60 relsi esa ± 0,2 mm, ikkinchisi esa yuqori o'lchamli aniqlikka ega. Elastik qisqichning siqish teshigi rels boshining kengligiga qarab ishlab chiqilgan. Agar GB relsga mos keladigan elastik qisqich to'g'ridan-to'g'ri UIC60 relsni o'rnatish uchun ishlatilsa, tor rels boshi haddan tashqari siqish imkoniyatiga olib keladi. Haddan tashqari siqish imkoniyati elastik qisqichning oldingi mahkamlash kuchining dizayn qiymatiga yetishiga to'sqinlik qiladi, bu esa poezd harakatlanayotganda relsning yon tomonga siljishiga olib keladi. Shu bilan birga, elastik qisqich,-uzoq vaqt davomida loyihalashtirilmagan qisqich holatida, elastik charchoq muddatini sezilarli darajada qisqartiradi va oldindan dam olishni boshdan kechiradi. Shuning uchun, UIC60 relslarini yotqizayotganda, mahkamlash tizimining ishonchliligini ta'minlash uchun uning tor bardoshliligiga moslashtirilgan maxsus elastik qisqichlarni tanlash kerak.
Tashqi standart rels asosining tekisligining qattiqroq bardoshliligi rels ostidagi yostiqning kuchlanishiga-qanday ijobiy ta'sir ko'rsatadi?
ASTM136 kabi tashqi standart relslarning tayanch tekisligi bardoshliligi odatda 0,5 mm/m dan kam yoki unga teng, bu GB relslarga qaraganda ancha qattiqroq (1,0 mm/m dan kam yoki unga teng). Yassiroq rels tagligi rels va rels ostidagi yostiq-oʻrtasida toʻliq teginish imkonini beradi, bu esa prokladkada mahalliy stress kontsentratsiyasini oldini oladi. Mahalliy stress kontsentratsiyasi prokladkaning erta siqilish to'plamining asosiy sababidir. Yassilik yaxshilangandan so'ng, yostiqning siqilish deformatsiyasi bir xil bo'lishi mumkin. Yagona kuchlanish holati, shuningdek, yostiq va rels bazasi o'rtasidagi nisbiy siljishni kamaytirishi mumkin, bu esa yostiq yuzasining aşınma darajasini pasaytiradi. Bundan tashqari, rels tagining yaxshi tekisligi rels ostidagi yostiqning elastik tampon taʼsirini toʻliq taʼsir qilish imkonini beradi,-gʻildirak va rels oʻrtasidagi vertikal tebranishlarni samarali yutadi va shpalni shikastlanishdan himoya qiladi.
GB relslarining bel qalinligining bardoshliligi nisbatan katta. Qurilish vaqtida baliq plitalarini o'rnatish bo'shlig'ini qanday sozlash mumkin?
GB relslarining bel qalinligi bardoshliligi ± 0,5 mm ga yetishi mumkin, bu baliq plitasi va temir yo'l beli o'rtasidagi mos bo'shliqda o'zgarishlarga olib keladi. Qurilish jarayonida birinchi navbatda har bir temir yo'lning haqiqiy bel qalinligini o'lchash kerak, so'ngra mos keladigan qalinlikdagi moslashtiruvchi qistirmani tanlash kerak. Sozlovchi qistirmani baliq plitasi va temir yo'l beli orasiga qo'yish ingichka relsli beldan kelib chiqqan bo'shliqni to'ldirishi va baliq plastinkasining mos kelishini ta'minlashi mumkin. Bo'shliqni sozlamagan holda, baliq plitasi va temir yo'l beli orasidagi bo'shliq murvatlarni qo'shimcha kesish kuchiga ega bo'ladi va murvatlar uzoq vaqt tebranish-ta'sirida bo'shashishga moyil bo'ladi. Shu bilan birga, haddan tashqari katta bo'shliq ham temir yo'l bo'g'inlarida uzluksiz kuchlanish uzatilishiga olib keladi, bu esa qo'shilishda temir yo'l eskirishining kuchayishiga olib keladi. Shuning uchun, temir yo'lning bel qalinligi bo'yicha qistirmalarni tanlash GB relsli bo'g'inlarni o'rnatish sifatini ta'minlashning asosiy bosqichidir.
Nega og'ir yuk tashish liniyalari uchun tashqi standart relslarni tanlashda temir yo'l asosining radiusi tolerantligini tekshirishga e'tibor qaratish kerak-?
Og'ir yuk tashish liniyalarida{0}}poyezdlar katta o'q yukiga ega va temir yo'l poydevori, bosim plitasi va shpal o'rtasidagi aloqa kuchlanishi juda yuqori. Temir yo'l asosining fileto radiusi bu stressni tarqatish uchun asosiy tuzilmadir. EN13674-1 kabi tashqi standart ogʻir{3}}tashuvchi relslarning temir yoʻl asosining radiusi tolerantligi odatda ±0,2 mm. Noto'g'ri aniqlik filetoda stress kontsentratsiyasiga olib keladi. Agar fileto radiusi juda kichik bo'lsa, temir yo'l tagligi va bosim plitasi orasidagi aloqa nuqtasi keskin bo'lib qoladi, bu charchoq yoriqlarini hosil qilish juda oson; fileto radiusi juda katta bo'lsa, u bosim plitasi va rels bazasi orasidagi aloqa maydonini kamaytiradi, siqish barqarorligini pasaytiradi. Og'ir yuk tashish liniyalarining tebranish yuki-ko'proq bo'ladi va kuchlanish kontsentratsiyasi nuqtasidagi yoriqlar tez kengayib, oxir-oqibat relsning sinishiga olib keladi. Shuning uchun, temir yo'l asosining fileto radiusining bardoshliligini tekshirish tashqi standart og'ir relslarni qabul qilishda asosiy bo'g'in hisoblanadi.
Temir yoʻlning kesma profilining-tashqari-bardoshliligi yoʻlning geometrik oʻlchamlarining uzoq-barqarorligiga qanday taʼsir qiladi?
Reyning kesma profilining--tolerantligidan tashqari{2}}, mahkamlash tizimining relsni loyihalashtirilgan tarzda qulflashiga to'g'ridan-to'g'ri to'sqinlik qiladi va shu bilan yo'lning geometrik o'lchamlari barqarorligiga putur etkazadi. Temir yo'l boshi kengligining-chegari-bardoshliligi o'lchagichning og'ishiga olib keladi va bu og'ish poezd tebranishi bilan kengayib, haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi. Temir yoʻl taglik qalinligining tolerantligidan-tashqari-boʻlishi temir yoʻl balandligining mos kelmasligiga olib keladi, vertikal nosimmetrikliklar hosil qiladi va gʻildirak{9}}temir yoʻlning zarba yukini oshiradi. Shu bilan birga, tolerantlik-chegarasi-har bir relsning kuchlanish holatini har xil qiladi va ba'zi relslar kattaroq yuklarni ko'tarib, yo'l qismlarining notekis qarishini tezlashtiradi. Uzoq muddatda yo'lning geometrik o'lchamlarining og'ishi to'planishda davom etadi, bu chiziqning xizmat ko'rsatish chastotasi va narxini sezilarli darajada oshiradi va yo'lning xizmat qilish muddatini qisqartiradi.