Yuqori{0}}bo'shashga qarshi{1}}bo'shashtiruvchi relsli murvatlarning dizayni va turli mahkamlash stsenariylari uchun moslashtirish texnologiyasi
Burilish joylarida tirgak murvatlari uchun -bo'shashmaslikka qarshi yuqori{1}}konstruktsiyaning asosiy nuqtalari nimalardan iborat?
Burilish joylaridagi tirgak murvatlari uchun -bo'shashmaslikka qarshi{1}}yuqori mustahkamlik konstruksiyasining asosiy-chastotali tebranish va strelkani almashtirishning zarba yuklariga bardosh berishdir. Birinchidan, cho'zilish kuchi 1080MPa dan katta yoki unga teng, oquvchanlik quvvati 930MPa dan katta yoki unga teng bo'lgan material sifatida 42CrMo yuqori quvvatli qotishma po'lat tanlanadi va qattiqlik 930 MPa dan katta yoki unga teng bo'lib, so'ndirish va temperaturadan so'ng HRC32 -36 ga etadi, og'ir kuchlanish talablariga javob beradi. Boltning ipi nozik ip dizaynini qabul qiladi, qadam 3 mm dan 2 mm gacha kamayadi. Yupqa ip kuchliroq o'z-o'zini qulflash xususiyatiga ega, u tebranish natijasida yuzaga keladigan bo'shashishga samarali qarshilik ko'rsatishi va shu bilan birga ip qismidagi kuchlanish kontsentratsiyasini kamaytirish uchun ipning aloqa maydonini oshirishi mumkin. Bo'shashishga qarshi tuzilma birlashtirilgan sxemani qabul qiladiqo'sh yong'oq-bo'shatishga qarshi + qulflash moslamasi. Asosiy gayka mahkamlangandan so'ng, qulflangan gayka qo'shiladi va asosiy gaykaning 80% ga oldindan yuklanishi nazorat qilinadi. Qulf yuvish mashinasi diskli kamon yuvish mashinasini qabul qiladi, bu esa murvatning oldindan yuklanishining zaiflashishini qoplash uchun bahorning elastik deformatsiyasidan foydalanadi. Boltning yuzasi nitridlangan bo'lib, nitridlangan qatlam qalinligi 0,15 mm dan katta yoki tengdir va sirt qattiqligi HV900 dan yuqoriga ko'tarilib, burilish joylarining murakkab ish sharoitlariga moslashish uchun aşınma qarshilik va korroziyaga chidamliligini oshiradi. Bunga qo'shimcha ravishda, murvat boshi baliq plitasi bilan aloqa maydonini oshirish, murvat boshini plastinka ichiga cho'kib ketishining oldini olish va mahkamlash barqarorligini ta'minlash uchun olti burchakli gardish dizaynini qabul qiladi.
Balastsiz yoʻllarga oldindan oʻrnatilgan murvatlarni-oʻrnatish va sozlash choralari qanday?
Balastsiz yoʻllarga-oldindan oʻrnatilgan murvatlarni oʻrnatish moslashuvi-oʻrnatishdan oldingi aniqlik va uzoq{2}}ankraj barqarorligi muammolarini hal qilishi kerak. Birinchidan, murvatning-oldindan o'rnatilgan chuqurligi 200-220 mm da boshqariladi. Oʻrnatishdan oldingi{12}}qolib, murvatning vertikal ogʻishi 0,5 darajadan kam yoki teng boʻlishini taʼminlash uchun murvat holatini oʻrnatish uchun joylashishni aniqlash qolipidan foydalaniladi, bu esa murvat moyilligidan kelib chiqadigan notekis mahkamlash kuchlanishining oldini oladi. Boltning novdasiga uchta halqasimon qovurg'a o'rnatilgan bo'lib, ularning balandligi 5 mm va kengligi 8 mm bo'lib, ular murvat va beton asos o'rtasidagi tutqichni kuchaytiradi va murvatning uzoq muddatli yuk-yuklari ostida chiqib ketishini oldini oladi. Oʻrnatishdan oldin{24}}bolt sirtini zangdan tozalash darajasi Sa2,5 boʻlishi kerak, soʻngra 120k dan katta yoki unga teng boʻlgan ankraj kuchi bilan murvatning mustahkamligini yanada yaxshilash uchun elim qatlami qalinligi 2 mm dan katta yoki unga teng boʻlgan epoksi poʻlatdan yasalgan langar yopishtiruvchi qoʻllaniladi. O'rnatish vaqtida murvatning oldindan yuklanishi uch marta qo'llaniladi: dizayndagi oldindan yukning 50% birinchi marta qo'llaniladi, 24 soatdan keyin 80% ga va 72 soatdan keyin 100% gacha, bir martalik oldindan yuklash natijasida beton asosning yorilishi- oldini oladi. Bundan tashqari, murvatning ochiq qismi sink qatlami qalinligi 120 mkm dan kattaroq yoki unga teng bo'lgan issiq{28}}dip galvanizatsiya + plomba{31}}korroziyaga qarshi ishlov berishdan o'tkaziladi. Mastik suv bug'ining kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun sink qatlamining teshiklarini to'ldiradi, balastsiz yo'llarning ochiq havo muhitiga moslashadi.
Balastli yo'llardagi yuqori mustahkamlikdagi murvatlar uchun-korroziyaga qarshi va{1}}bo'shashmaslikning birlashtirilgan sxemasi qanday?
Balastli yo'llardagi yuqori mustahkamlikdagi murvatlarning-korroziyaga qarshi va-bo'shashishiga qarshi-birlashtirilgan konstruktsiyasi nam yo'l tagligi muhitining korroziyaga qarshi talablari va tebranish sharoitlarining-bo'shashishiga qarshi talablarni muvozanatlashi kerak. Birinchidan, Q450NQR1 markali ob-havoga chidamli po'lat murvatlar tanlanadi. Bu materialda mis va xrom kabi korroziyaga chidamli elementlar mavjud. Ularning korroziya darajasi nam muhitda yiliga 0,03 mm dan kam yoki unga teng, oddiy uglerodli murvatlarga qaraganda 70% past. Bo'shashishga qarshi tuzilma birlashtirilgan sxemani qabul qiladikimyoviy anti-bo'shashtiruvchi yopishtiruvchi + o'z-o'zidan qulflanadigan ip-. Ip qismiga anaerob bo'shashtiruvchi{1}}yopishtiruvchi qo'llaniladi, u kisloroddan xoli muhitda qattiqlashadi, ip bo'shlig'ini to'ldiradi va qattiq bog'lanish hosil qiladi. Oʻz-oʻzidan qulflanadigan ipning ip burchagi-30 darajaga sozlangan va uning-oʻz-oʻzini qulflash unumdorligi oddiy 60 darajali iplarga qaraganda 50% yuqori. Korroziyaga qarshi ishlov berishda issiq daldırma galvanizatsiyasi + dakromet qoplamali qoʻsh himoya qoʻllaniladi, issiq galvanizatsiya qatlami qalinligi 100 mkm dan katta yoki unga teng va dakromet qoplamasi 8 mkm dan katta yoki unga teng. Dakromet qoplamasi mukammal korroziyaga chidamliligi va issiqlikka chidamliligiga ega, tuz purkash sinovi korroziyaga chidamlilik vaqti 2000 soatdan ortiq yoki unga teng. Boltning o'rnatish momenti dizayn talablariga muvofiq qat'iy nazorat qilinadi. 60kg/m relslar bilan mos keladigan murvatlarning momenti murvatning oldindan yuklanishining barqarorligini ta'minlash uchun 400-450N·m da boshqariladi. Shu bilan birga, oldindan yukni o'z vaqtida to'ldirish uchun har 3 oyda bir marta muntazam qayta tekshirish uchun moment kaliti ishlatiladi. Bundan tashqari, murvat boshiga suv o'tkazmaydigan qopqoq o'rnatilgan bo'lib, u yomg'ir suvi va balast qoldiqlarining ip qismiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun polietilendan tayyorlangan.
Yo'l murvatlarining bo'shashmasligi-ning dinamik sinov usuli qanday?
Yo'l murvatlarining bo'shashishiga qarshi ishlashini dinamik sinovdan-poezd harakatining tebranish sharoitlarini taqlid qilish kerak. Birinchidan, atebranish sinov dastgohi, relslar va baliq plitalarini simulyatsiya qiluvchi sinov moslamasiga murvatlarni o'rnating va haqiqiy chiziq bilan bir xil oldingi yukni qo'llang. Sinov dastgohining tebranish parametrlari quyidagicha o'rnatiladi: tebranish chastotasi 10-50Hz, amplitudasi 0,5-1mm, tebranish vaqti 100 soat, yuqori chastotali poezd tebranishining ta'sirini simulyatsiya qilish. Sinov paytida murvatning oldindan yuklanishining susayishi real vaqtda nazorat qilinadi. Har 10 soatda murvat momentini o'lchash uchun moment sensori ishlatiladi va momentni susaytirish tezligi qayd etiladi. 100 soatlik tebranishdan keyin momentni susaytirish darajasi 5% dan kam yoki unga teng bo'lishi talab qilinadi. Xuddi o'sha payt,zarba yuki sinovi1×10⁵ marta 30t aks yukining zarba yukini qo'llash bilan amalga oshiriladi. Sinovdan so'ng, ipning shikastlanishini va murvatning-bo'shashga qarshi tuzilishidagi nosozlikni tekshiring. Ip sirpanish yoki deformatsiyaga ega bo'lmasligi, bo'shashishga qarshi tuzilmasi bo'shashmasligi kerak. Bundan tashqari,-saytda dinamik test talab qilinadi. Ishlash chizig'ining burilish maydoni va egri qismida moment monitorlarini o'rnating, 3 oy davomida doimiy ravishda kuzatib boring, poezdlar o'tganda murvat momentining o'zgarishini yozib oling va momentning tebranish diapazoni ±10% ichida nazorat qilinishi kerak.
Turli yo'l stsenariylarida murvatlarni tanlash bo'yicha ko'rsatmalar va sifatni qabul qilish standartlari qanday?
Turli xil yo'l stsenariylarida murvatlarni tanlash "ish sharoitlariga moslashish va quvvatni moslashtirish" tamoyiliga amal qilishi kerak. Burilish joylari uchun 1080MPa dan katta yoki unga teng bo'lgan cho'zilish kuchiga ega 42CrMo yuqori -bo'shashmaslikka qarshi ikki gaykali murvatlarni tanlang; ballastsiz yo'llar uchun 120kN dan katta yoki unga teng bo'lgan ankraj kuchiga ega bo'lgan oldindan o'rnatilgan qovurg'a murvatlarini tanlang; ballastli yo'llar uchun Q450NQR1 ob-havoga chidamli po'lat murvatlarni tanlang-korroziyaga qarshi darajasi 2000 soatdan ortiq yoki unga teng tuz purkash sinovi; shahar temir yoʻl transporti uchun izolyatsiya va korroziyaga qarshi{14}}talablarga javob beradigan zanglamas poʻlatdan yasalgan murvatlarni (2Cr13 navi) tanlang. Sifatni qabul qilish standartlari uchta darajaga bo'lingan: birinchidan, materialni qabul qilish, murvatlarning kimyoviy tarkibi va mexanik xususiyatlari GB/T 3077-2015 standartiga muvofiq bo'lishi kerak va tortishish kuchi va oquvchanlik kuchining og'ishi ±5% dan kam yoki teng; ikkinchidan, -bo'shashishga qarshi unumdorlikni qabul qilish, tebranish sinovidan so'ng momentning susayishi darajasi 5% dan kam yoki unga teng, zarba sinovidan keyin esa bo'shashmaslik; uchinchidan, korroziyaga qarshi ko'rsatkichlarni qabul qilish, tuz purkash sinovidan so'ng sirt zang maydoni 5% dan kam yoki unga teng, qoplama yopishishi esa 5MPa dan katta yoki unga teng. Qabul qilish vaqtida har bir partiyadan 20 ta murvat namunasi olinadi, materialni sinash uchun 5 ta, bo'shashishga qarshi sinov-5 ta va korroziyaga qarshi sinov uchun 5 ta. Agar biron bir indeks sifatsiz bo'lsa, ikki marta namuna olish amalga oshiriladi; agar ikki marta namuna olish hali ham malakasiz bo'lsa, partiya bekor qilingan deb hisoblanadi. Qabul qilishdan o'tgandan so'ng, materialning darajasi va mustahkamligi joyida aniqlash va tanlashni osonlashtirish uchun murvat boshiga belgilanishi kerak.