1. Temir yo'l qo'llanmalarida murvatning qattiqligi qanday rol o'ynaydi va qattiqlik qanday o'lchanadi?
Boltning qattiqligi - murvatning yuk ostidagi deformatsiyaga (masalan, egilish, tirnash) qarshiligi-oʻtayotgan poyezdlarning bosimi va tebranishiga bardosh berish uchun muhim boʻlgan oʻlchovdir. Qattiqroq murvatlar (masalan, 10,9 toifali qotishma po'lat) aşınma va kesish kuchlariga yaxshiroq qarshilik ko'rsatadi, bu esa ularni yuqori{7}}yuklangan joylarga moslashtiradi. Biroq, juda qattiq bo'lgan murvatlar mo'rt bo'lib, yorilishga moyil bo'ladi, shuning uchun qattiqlik qattiqlik bilan muvozanatli bo'lishi kerak.
Qattiqlik yordamida o'lchanadiRokvellning qattiqligi testi-standart usul, bunda olmos yoki po‘latdan murvat yuzasiga ma’lum kuch bilan bosiladi. Chuqurlik chuqurligi qattiqlik qiymatini aniqlaydi (masalan, 8,8 sinf murvatlari uchun HRC 30-35, 10,9 sinf uchun HRC 35-40). Ishlab chiqaruvchilar murvatlarning har bir partiyasini sinovdan o'tkazadilar, ularning qattiqligi ularning darajasi uchun belgilangan diapazonga to'g'ri keladi. Temir yo‘llar, shuningdek, qattiqlikni tasdiqlash uchun yetkazib berish vaqtida murvatlarni ham aniqlaydilar, chunki noto‘g‘ri qattiqlik muddatidan oldin ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
2. Tez-tez harorat o'zgarib turadigan joylarda temir yo'l yuvish mashinalari qanday ishlaydi va qaysi materiallar eng yaxshisidir?
Haroratning tez-tez o'zgarishi (masalan, cho'llarda kunduzgi{2}}tungi o'zgarishlar yoki mavsumiy o'zgarishlar) temir yo'l yuvish mashinalarining kengayishiga va qisqarishiga olib keladi, bu esa material egiluvchan bo'lmasa, gaykani bo'shatishi yoki yuvish mashinasiga zarar etkazishi mumkin. Metall yuvgichlar (masalan, uglerodli po'lat) qattiq bo'lib, agar kengayish/qisqarish haddan tashqari bo'lsa, yorilishi mumkin, metall bo'lmagan yuvish vositalari (masalan, kauchuk) esa qayta-qayta cho'zilish natijasida yomonlashishi mumkin.
Bunday joylar uchun eng yaxshi materiallarbahor po'lat yuvish mashinalariyokizanglamaydigan po'latdan yasalgan yuvuvchilar. Prujina po'lati elastik-u harorat o'zgarishi bilan yorilishsiz kengayadi va qisqaradi, gayka ustidagi bosimni ushlab turadi. Zanglamaydigan po'latdan past termal kengayish mavjud (u harorat bilan minimal darajada o'zgaradi) va ko'pincha harorat o'zgarishi bilan birga keladigan namlikdan korroziyaga qarshi turadi. Ishchilar, shuningdek, bu joylarda plastik yoki kauchuk yuvish vositalarini ishlatishdan qochishadi, chunki ular tezroq buziladi. To'g'ri materialni tanlab, yuvish mashinalari doimiy harorat o'zgarishi bilan ham samarali bo'lib qoladi.
3. Temir yo‘l murvatlari yaroqsiz bo‘lgandan keyin qayta ishlanishi mumkinmi va uni qayta ishlash jarayoni qanday?
Ha, temir yo'l murvatlarining aksariyati qayta ishlanishi mumkin, chunki ular yuqori darajada qayta ishlanadigan qora metallardan (uglerodli po'lat, qotishma po'lat, zanglamaydigan po'lat) yasalgan. Qayta ishlash jarayoni uchta asosiy bosqichni o'z ichiga oladi:
Yig'ish va saralash: Foydalanishga yaroqsiz murvatlar trassaga texnik xizmat ko'rsatish joylaridan yig'iladi va ifloslanishning oldini olish uchun materiallar bo'yicha (masalan, uglerodli po'lat va zanglamaydigan po'lat) saralanadi.
Tozalash va tayyorlash: Boltlar zang, bo'yoq yoki yog'ni maydalagichlar, erituvchilar yoki yuqori-bosimli suv yordamida tozalash uchun tozalanadi. Metall bo'lmagan har qanday- qismlar (masalan, gaykalardagi neylon qo'shimchalar) olib tashlanadi.
Eritish va qayta ishlash: Tozalangan murvatlar yuqori haroratda (1500-1600 daraja) pechda eritilib, eritilgan metall hosil bo'ladi va u yangi metall ingotlarga quyiladi. Keyinchalik bu quymalar yangi mahsulotlarga,-shu jumladan, yangi temir yo'l murvatlari, qurilish po'latlari yoki avtomobil qismlariga aylantiriladi yoki zarb qilinadi.
Temir yo'l murvatlarini qayta ishlash chiqindilarni kamaytiradi, xom ashyoni (masalan, temir rudasini) tejaydi va toza metalldan yangi murvatlarni ishlab chiqarishga nisbatan energiya sarfini kamaytiradi. Bu butun dunyodagi aksariyat temir yo'llar tomonidan qabul qilingan barqaror amaliyotdir.
4. 5 va 8 toifali temir yo'l murvatlari (imperator standarti) o'rtasidagi farq nima va ularning har biri qachon ishlatiladi?
5 va 8 daraja temir yo'l murvatlari uchun imperatorlik mustahkamligi darajasi bo'lib, asosan AQSh va Kanadada qo'llaniladi (AREMA standartlari bo'yicha):
5-darajali murvatlar: 120 000 psi (827 MPa) cho‘zilish kuchi va 92 000 psi (634 MPa) oqish kuchiga-o‘rtacha{0}}karbonli po‘latdan issiqlik bilan ishlov berilgan-. Ular standart yoʻlovchi liniyalari, filial liniyalari va yogʻoch shpallar uchun mos-kuch va narxni muvozanatlashtiradi.
8-darajali murvatlar: Qotishma po'latdan (xrom va molibden bilan) issiqlik bilan ishlov berilgan-150,000 psi (1,034 MPa) cho'zilish kuchi va 130,000 psi (896 MPa) oqish quvvati. Ular kuchliroq, eskirishga-bardoshli va ogʻir{10}}yuk liniyalarida, yuqori tezlikdagi temir yoʻllarda va haddan tashqari yuk-boʻlgan hududlarda qoʻllaniladi.
5-darajali murvatlar imperatorlik{1}}standart temir yo'llarda kundalik foydalanish uchun eng keng tarqalgan bo'lib, 8-darajali murvatlar maksimal quvvat talab qilinadigan muhim qismlar uchun ajratilgan. Oson identifikatsiya qilish uchun murvat boshiga (masalan, 5-sinf uchun uchta chiziq, 8-sinf uchun oltita chiziq) belgi qo'yilgan.
5. Temir yo'l yong'oqlari qoldiqlarning ipga kirishiga qanday to'sqinlik qiladi va qanday dizaynlar bunga yordam beradi?
Yong'oq iplariga kiruvchi qoldiqlar (masalan, axloqsizlik, qum, mayda toshlar) ushlanib qolishi, tozalanishi yoki korroziyaga olib kelishi mumkin-shuning uchun temir yo'l yong'oqlari qoldiqlarni yopish uchun maxsus dizaynlardan foydalanadi:
Yopiq{0}}so'nggi (qopqoq) yong'oqlar: Bular murvatning ochiq ipini qoplaydigan mustahkam tepaga ega bo'lib, yong'oqqa qoldiqlarning tushishiga yo'l qo'ymaydi. Ular tunnel yoki cho'l kabi chang yoki iflos joylarda qo'llaniladi.
Flanesli yong'oqlar: Oʻrnatilgan gardish-toʻsiq vazifasini bajarib, gayka va trek komponenti orasidagi boʻshliqqa qoldiqlarning kirib kelishiga toʻsqinlik qiladi.
Ip muhrlari: Ba'zi yong'oqlar taglik atrofida rezina yoki ko'pikli muhrga ega bo'lib, ular qattiqlashganda siqilib, qoldiqlarga qarshi qattiq muhr hosil qiladi.
Tishli pinli tirqishli yong'oqlar: Pichoq nafaqat gaykani qulflabgina qolmay, balki tirqishni ham qoplaydi, bu esa qoldiqlarning kirib kelishini kamaytiradi.
Ushbu dizaynlar qoldiqlarning to'planishini kamaytiradi, iplarni toza saqlaydi va gaykani parvarish qilish uchun osongina olib tashlashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, ishchilar ko'pincha bo'shashgan qoldiqlarni tozalash uchun tekshirish paytida yong'oqlarni cho'tkasi bilan tarashadi.