Temir yo'l yostig'i, yoki temir yo'l kauchuk yostig'i, relslardan shpal yoki pastki qavatga uzatiladigan tebranishlarni kamaytirish uchun mavjud bo'lgan materialdir.
Rey yostig'ining qattiqligi qanday?
Temir yo‘l yostig‘ining qattiqligi keng o‘zgaradi, deformatsiyaga chidamlilik sifatida o‘lchanadigan yumshoq yostiqlardan 80 kN/mm dan qattiq bo‘lganlargacha > 150 kN/mm, lekin u yuk (amplituda) va chastotaga qarab o‘zgarib turadi, EPDM, TPE va EVA kabi materiallar turli diapazonlarga ega (masalan, EPDM/NNmm ~ 85N/kP) yuqori{6}}chastotali qattiqlik ko'pincha statik sinovlardan farq qiladi.
| Xom ashyo | Kauchuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ilova | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model raqami | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Ishlash harorati | -50 ~ 70 daraja |
| Sertifikat | MSDS, ROHS, REACH |
| Eslatmalar | Ular toza, havalandırılan joyda saqlanishi kerak. To'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri ostida bo'lmang va issiqlik manbai va kimyoviy reagentdan uzoqroq tuting. Yog ', organik erituvchi va boshqa kimyoviy moddalarga tegmang. Taqiqlangan ta'sir qilish. |
Yostiqning qattiqligi yo'l tizimining chidamliligiga qanday ta'sir qiladi?
Temir yo'lning qattiqligi yo'lning chidamliligiga sezilarli ta'sir qiladi:yumshoq yostiqchalarodatda dinamik kuchlarni kamaytiradi, tarkibiy qismlarga stressni kamaytiradi, balastning sinishi oldini oladi va charchoq muddatini uzaytiradi.qattiqroq tagliklartebranish, mahkamlagichlardagi o'rtacha kuchlanish (masalan, qisqichlar) va plastik kuchlanishni oshirishi mumkin, bu komponentning ishlash muddatini qisqartirishi mumkin, lekin temir yo'l harakatini cheklaydi. Ideal qattiqlik yuk taqsimotini, tebranishlarni yumshatishni va komponentlarning kuchlanishini muvozanatlashtiradi, optimallashtirilgan prokladkalar (ko'pincha yaxshi damping bilan yumshoqroq) buzilishni kamaytiradi, yo'l sifatini yaxshilaydi va texnik xizmat ko'rsatish ehtiyojlarini kamaytiradi.
Yumshoq ray yostiqchalarining ta'siri (pastroq qattiqlik)
- Stress va eskirishni pasaytiradi: yuklarni yaxshiroq tarqatadi, balast va shpallardagi kontakt stressini kamaytiradi, buzilish va doimiy deformatsiyaning oldini oladi.
- Tebranishlarni susaytiradi: Ta'sirni o'zlashtiradi, trek tuzilishidagi yuqori-chastotali tebranishlar va tezlanishlarni kamaytiradi.
- Charchoq umrini yaxshilaydi: mahkamlagichlardagi stress davrlarini pasaytiradi, qisqichlar kabi komponentlarning charchash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.
- Temir yo'l gofrirovkasini pasaytiradi: Yumshoqroq{0}}uyki ostidagi yostiqchalar (USP) rels gofrirovkasini kamaytirishda samarali bo'ladi, ayniqsa egri chiziqlardagi asosiy aşınma muammosi.
- Mumkin bo'lgan kamchilik: Agar damping etarli bo'lmasa, temir yo'lning siljishi va potentsial yuqori shovqinga olib kelishi mumkin.
Qattiq rels yostiqlarining ta'siri (yuqori qattiqlik)
- Temir yo'l harakatini cheklaydi: relsni shpalga mahkam bog'laydi, temir yo'l tebranishini cheklaydi, lekin shpal tebranishini oshiradi.
- Komponentning kuchlanishini oshiradi: kliplardagi o'rtacha stressni va plastik kuchlanishni kuchaytiradi, ularning charchash muddatini qisqartiradi.
- Shovqinga olib kelishi mumkin: Qattiq prokladkalar boshqa damping elementlari bilan birlashtirilmasa, ko'proq shovqin o'tkazishi mumkin.
- Muayyan muammolar uchun yaxshiroq: Ayrim dizaynlarda (masalan, ikki bosqichli tizim) qattiqroq ustki yostiq aylanma shovqinni boshqarishga yordam beradi.
Professional temir yo'l mahkamlagich ishlab chiqaruvchisi sifatida GNEE RAIL tabiiy kauchuk, EVA, HDPE va boshqalar kabi turli xil materiallar bilan har xil turdagi rezina relsli yostiqlarni ishlab chiqarishi mumkin. Temir yo'lni mahkamlash tizimida rezina relslar ko'pincha temir yo'llar va beton temir yo'l shpallari orasiga o'rnatiladi.