Temir yo'lning uzluksizligi va kengayishi uchun ko'prik birikmalari

Mar 26, 2024 Xabar QOLDIRISH

Temir yo'l ko'prigi bo'g'inlari nima

Ko'prik bo'g'inlari rels uchlarini ulash uchun ishlatiladigan maxsus yo'l komponentlari bo'lib, ular shpallardan tashqariga chiqadi, ko'pincha rels qatlamning mustahkam tayanchidan chiqib ketadi va ko'prik konstruktsiyasini kesib o'tadi. Uzluksiz qo'llab-quvvatlanadigan rels o'rniga, ko'prik ustidagi yo'lda kamida bitta tayanch uzilish mavjud va bo'g'in yugurish yuzasining uzluksizligini va bu uzilish bo'ylab tekislashni tiklaydi. Natijada, ko'prik pastki va temir yo'l harakatlanish shakllari turlicha bo'lgan ikkita tuzilma sifatida harakat qilish imkonini beruvchi transportni muammosiz olib boradigan temir yo'l aloqasi.

Ko'prik bo'g'inlari qaerda ishlatiladi

Ko'tarilgan yo'l va viyaduklar.Bo'g'inlar temir yo'l uchlarini ko'priklar, viyaduklar va boshqa baland tuzilmalarda bog'laydi, shunda o'tish paytida yo'lning uzluksizligi va o'lchovi saqlanib qoladi.

Yo'l o'tkazgichlar va yo'l o'tkazgichlar.Yo'l yo'llar, suv yo'llari yoki boshqa to'siqlar ustida o'tadigan joylarda maxsus qo'shma konfiguratsiyalar silliq o'tishni ta'minlaydi va strukturaning yaxlitligini himoya qiladi.

Termik kengayish va qisqarish.Bo'g'inlar harorat o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan temir yo'l harakatini moslashtiradi, atrof-muhit sharoitlari o'zgarganda yo'lning burishishi yoki deformatsiyasini oldini oladi.

Struktura harakati.Kema aylansa, burilsa yoki siljiydi, bo'g'in temir yo'l va struktura har xil miqdorda harakat qilsa ham, ishlaydigan sirtni tekis holatda ushlab turadi.

Qo'llab-quvvatlanadigan va to'xtatilgan qo'shma konfiguratsiyalar

Amaliyotda ikkita tartib ustunlik qiladi. Qo'llab-quvvatlanadigan bo'g'inda rels uchlari tayanch element ustida o'tiradi, shuning uchun vertikal yuk strukturaga shpal yoki tayanch to'sin orqali o'tadi va qo'shma panjaralar asosan uchlarini tekislaydi va bo'ylama harakatga qarshilik ko'rsatadi. To'xtatilgan bo'g'inda rels qo'llab-quvvatlanmaydigan bo'shliq ustidagi konsol bilan tugaydi va qo'shma panjaralar va murvatlar egilish momentini olib yuradi, bu esa saxiy novda kesimini va ishonchli murvat momentini talab qiladi. Kengaytirish moslamalari toymasin elementni qo'shadi, shuning uchun relslar mo'ljallangan sayohat oralig'ida cho'zilishi va qisqarishi mumkin va izolyatsion versiyalar yo'l zanjirlari elektr bilan ajralib turishi kerak bo'lgan joylarda qo'llaniladi.

Xizmat muddatini belgilaydigan dizayn nuqtalari

Bo'shliq kengligi ko'prikning hisoblangan kengayish yo'liga mos keladi, shuning uchun rels uchlari hech qachon qattiq yopilmaydi yoki bo'g'inning ish diapazonidan tashqarida ajralmaydi.

Temir yo'l uchlari ostidagi vertikal tayanch, chunki qo'llab-quvvatlanmaydigan uchi yukni to'playdi va bar va murvatlarda charchoqni tezlashtiradi.

Hizalama va o'lchagich bo'g'in bo'ylab ushlab turiladi, chunki ishlaydigan sirtdagi kichik qadam ham zarba kuchlarini tezlikda keskin oshiradi.

Bog'lanish momenti bo'g'inli murvat va qisqichlarda saqlanadi,{0}}bo'shatishga qarshi vositalar bilan takroriy harakat kutiladi.

Drenaj va balastni bo'g'in atrofida ushlab turish, suvning to'planishini to'xtatish va balastning ko'prik bo'shlig'idan chiqib ketishining oldini olish.

Har bir komponentning korroziyadan himoyasi, chunki ko'prik joylari ochiq va ta'mirlash uchun kirish qiyin.

O'rnatish, texnik xizmat ko'rsatish va mahkamlashni muvofiqlashtirish

O'rnatish qo'shimchaning ish joyini o'rnatadi. Yig'ma temir yo'l bilan dizayn bo'shlig'iga mos keladigan haroratda joylashtiriladi va murvatlarni belgilangan qiymatga qadar mahkamlashdan oldin bo'shliq o'lchanadi va qayd etiladi. Xizmat ko'rsatish vaqtida tekshirish bo'shliqning kengligi va hizalanishi, bo'g'inlar, murvatlar va qisqichlarning holati, rels uchlari ostidagi tayanch va har qanday eskirish, korroziya yoki ko'prik qavati bilan aloqa qilish belgilarini qamrab oladi. Ish, odatda, rejalashtirilgan egalik sharoitida, yo'l himoyasi o'rnatilgan holda amalga oshiriladi, shuning uchun bo'shliqni qayta o'lchash va mahkamlash-bo'lishi mumkin.

Ko'prik birikmasi faqat uni o'rab turgan mahkamlash kabi ishonchli. Yostiqchalar, qisqichlar, murvat va qisqichlar ballastlangan qatlam va ko'prik o'rtasida tayanchning qattiqligi keskin o'zgarmasligi uchun tanlanishi kerak, chunki qattiqlikning bir qadam o'zgarishi dinamik yukni oshiradi va bo'g'inning o'zida eskirishni tezlashtiradi. Pastki qayerda harakatlansa, elastik prokladkalar va boshqariladigan murvat momenti bu harakatni siqish kuchini yo'qotmasdan kuzatib borishiga imkon beradi, shuning uchun bo'g'in uchlari tekislanadi va murvatlar bo'shashmasdan ishlash o'rniga oldingi yukini ushlab turadi.

Tez-tez so'raladigan savollar

Savol: Ko'prik birikmasidan maqsad nima?
U ko'prik konstruktsiyasi ustidagi shpallardan tashqariga chiqadigan rels uchlarini bog'laydi va relslar va ko'prik mustaqil ravishda harakatlanayotganda yo'lni uzluksiz ushlab turadi.

Savol: Ko'prik bo'g'inlari qayerda o'rnatiladi?
Ko'priklar, viyaduklar va baland yo'llarda, yo'l o'tkazgichlarda va yo'l o'tkazgichlarda va yo'l, suv yo'li yoki boshqa to'siqni kesib o'tgan joyda.

Savol: Ko'prik birikmasi harorat o'zgarishi bilan qanday kurashadi?
Bu temir yo'l uchlarini mo'ljallangan bo'shliq ichida boshqariladigan harakatiga imkon beradi, shuning uchun termal kengayish va qisqarish temir yo'lni burish yoki shikastlashi mumkin bo'lgan kuchlarni hosil qilmaydi.

Savol: Qo'llab-quvvatlanadigan va to'xtatilgan birikma o'rtasidagi farq nima?
Qo'llab-quvvatlanadigan birikmada relsning uchlari vertikal yukni ko'taruvchi shpal yoki tayanch nuriga tayanadi; osilgan bo'g'inda uchlari ochiq bo'shliq ustidagi konsol va qo'shma panjaralar va murvatlar egilish momentini olib yuradi.

Savol: Ko'prik birikmasini ta'mirlashda nima tekshiriladi?
Bo'shliqning kengligi va hizalanishi, bo'g'inlar, murvatlar va qisqichlarning mahkamligi, rels uchlari ostidagi tayanch va har qanday eskirish, korroziya yoki ko'prik qavati bilan aloqa qilish.

Savol: Nima uchun mahkamlashning qattiqligi ko'prik yondashuvida baholanishi kerak?
Qo'llab-quvvatlashning qattiqligining keskin o'zgarishi dinamik yukni oshiradi va bo'g'inlarning aşınmasını tezlashtiradi, shuning uchun qattiqlik o'tishini progressiv ushlab turish uchun prokladkalar va kliplar tanlanadi.