Yo'l yostig'i materiallari va tebranishlarni yumshatish ko'rsatkichlari haqida ma'lumot
Temir yo'l ostidagi yostiqlarning umumiy materiallari- va ularning ishlash farqlari qanday?
Temir yo'l ostidagi yostiqlarning umumiy-materiallariga tabiiy kauchuk, stirol{1}}butadien kauchuk (SBR), poliuretan va kompozit elastomer kiradi, ularning har biri o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Tabiiy kauchuk prokladkalar yaxshi egiluvchanlikka ega (elastik tiklanish darajasi 85% dan yuqori yoki teng) va zarbani yutuvchi ta'sirga ega, ammo qarishning umumiy qarshiligi, xizmat muddati taxminan 6-8 yil. SBR prokladkalari tabiiy kauchukdan ko'ra yaxshiroq qarish va eskirishga chidamli bo'lib, uzoq muddat ochiq havoda foydalanish uchun-mos keladi, xizmat muddati 8{15}}10 yilga uzaytiriladi. Poliuretan prokladkalar qattiq qattiqlik barqarorligiga ega (uzoq muddatli stressdan so'ng qattiqlik o'zgarishi 5% dan kam yoki unga teng), ob-havoga yaxshi qarshilik, -40 ° ~ 60 ° haroratda barqaror ishlash va 12-15 yil xizmat qilish muddati. Kompozit elastomer prokladkalar rezina va tola bilan mustahkamlangan materiallarni birlashtiradi, 8MPa dan katta yoki unga teng valentlik kuchi va mukammal aşınma qarshilik, og'ir yuk tashish liniyalari uchun mos, xizmat muddati 10-12 yil. Tanlov zarbani yutish effekti, xizmat muddati va xarajatlar talablarini muvozanatlashi kerak.
Temir yo'l ostidagi yostiqlarning qattiqlik darajasi-yo'l ishlashiga qanday ta'sir qiladi?
Temir yo'l ostidagi yostiqlarning -qattiqlik darajasi to'g'ridan-to'g'ri yo'lning zarbasini yutish effekti va relsning kuchlanishiga ta'sir qiladi va qattiqlik qiymati chiziq turiga to'g'ri kelishi kerak. Yuqori tezlikdagi{2}}temiryoʻllarda yuqori chastotali tebranishlarni samarali qabul qilish, harakat silliqligini yaxshilash va gʻildirak{8}}yashirishini kamaytirish uchun past-qattiqlikdagi yostiqchalar (qattiqlik 20-30kN/mm) qoʻllaniladi. Og'ir{9}}temir yo'llarda yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlash, prokladkalarning haddan tashqari siqilish deformatsiyasiga yo'l qo'ymaslik va yo'l barqarorligini ta'minlash uchun-o'rtacha qattiqlikdagi yostiqlar (qattiqlik 40-60kN/mm) qo'llaniladi. An'anaviy temir yo'llar oddiy poezdlarning ekspluatatsiya ehtiyojlariga moslashib, zarbani yutish va yuk ko'tarish qobiliyatini muvozanatlash uchun o'rtacha qattiqlikdagi yostiqlardan (qattiqlik 30-40kN / mm) foydalanadi. Qattiqlik darajasini noto'g'ri tanlash yo'l silliqligining pasayishiga yoki yostiqning muddatidan oldin shikastlanishiga olib keladi; optimal qiymat chiziq dinamikasi simulyatsiyasi orqali aniqlanishi kerak. Qattiqlikning keskin o'zgarishi natijasida yuzaga keladigan temir yo'l sirtining vertikal og'ishini oldini olish uchun bir xil chiziqning yostig'ining qattiqligi izchil bo'lishi kerak.
Temir yo‘l yostig‘i tagida{0}}zarbani yutish ko‘rsatkichlari va ularni sinash usullari qanday?
Pastki relslar-yostiqchalarining zarbani yutish ko'rsatkichlari asosan elastik tiklanish tezligi, dinamik{1}}statik qattiqlik nisbati, tebranish tezlashuvining pasayish tezligi va shovqinni kamaytirish qiymatini o'z ichiga oladi. Elastik tiklanish tezligi bosim sinov mashinasi tomonidan sinovdan o'tkaziladi: 30 daqiqa davomida 50% nominal yukni qo'llang va 85% dan yuqori yoki unga teng bo'lgan tiklash darajasi malakali hisoblanadi. Dinamik{7}}statik qattiqlik nisbati zarbani yutish samaradorligini aks ettiradi, ideal qiymat 1,5 dan kam yoki unga teng, 10 Gts yuklanish chastotasida dinamik mexanik analizator tomonidan tekshiriladi. Tebranish tezlashishini pasaytirish tezligi poezd yukini sinov dastgohida taqlid qilishi, yostiqdan oldin va keyin tebranish tezlashishini sinab ko'rishi kerak va 30% dan yuqori yoki unga teng bo'lgan pasayish darajasi malakali hisoblanadi. Shovqinni pasaytirish qiymati -saytda sinovdan o'tkaziladi, g'ildirak{14}}rels shovqinini padni o'rnatishdan oldin va keyin, standartga nisbatan 5 dB dan kattaroq yoki unga teng pasaytirish bilan solishtiriladi. Ushbu ko'rsatkichlar yostiqning chiziqli zarba assimilyatsiya qilish talablariga javob berishini ta'minlash uchun professional uskunalar tomonidan sinovdan o'tkazilishi kerak.
Turli xil muhit sharoitlarida{0}}temir yo'l yostig'i uchun material tanlashga qanday talablar qo'yiladi?
Yuqori{0}}haroratli muhitlar (masalan, cho'l hududlari) uchun SBR yoki poliuretan yostiqchalari kabi yuqori-haroratga chidamli materiallar tanlanadi, ular 60 darajadan yuqori yumshamaydi yoki deformatsiyalanmaydi va barqaror ishlashni saqlaydi. Alp tog'lari uchun (masalan, shimoliy qish) sovuq{8}}bardoshli materiallar, masalan, o'zgartirilgan tabiiy kauchuk yoki poliuretan prokladkalar tanlanadi, ular -40 darajadan past sinishmaydi va elastik tiklanish darajasi 80% dan yuqori yoki unga teng bo'ladi. Nam va korroziyali muhitlar (masalan, tunnellar, qirg'oqbo'yi hududlari) uchun namlikning qarishi yoki korroziyaga shikast etkazmaslik uchun neopren yoki kompozit elastomer prokladkalar kabi suv{15}}va korroziyaga{20} chidamli materiallar tanlanadi. Changli muhitlar uchun chang to'planishini kamaytirish, eskirishni kamaytirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun silliq sirtli poliuretan yostiqchalari tanlanadi. Murakkab atrof-muhit sharoitlariga ega bo'lgan liniyalar uchun (masalan, tog 'temir yo'llari) ob-havoga chidamlilik, zarba singdirish va aşınma qarshiligini muvozanatlash uchun ko'p funksiyali kompozit yostiqchalarni tanlash mumkin.
Temir yo'l tagida{0}}o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatishning asosiy nuqtalari qanday?
O'rnatishdan oldin, yostiqning ko'rinishini tekshiring: yoriqlar, pufakchalar, iflosliklar yoki boshqa nuqsonlar yo'q va qalinligi og'ish ± 0,3 mm dan kam yoki unga teng bo'lgan sifatni ta'minlash uchun. O'rnatish vaqtida prokladka shpal rels-ko'tarma yuzasiga osma yoki egilishsiz to'liq biriktirilishi kerak va yostiq markazi va rels markazi o'rtasidagi tekislash og'ishi 2 mm dan kam yoki unga teng bo'lishi kerak. Egri chiziqlarga o'rnatishda tashqi tomondan chiziqning o'ta balandligiga moslashish va rels yuzasining tekisligini ta'minlash uchun qalinlashtirilgan yostiqlar (ichki tomondan 1{12}}2 mm qalinroq) tanlanadi. Ta'mirlash vaqtida prokladkaning holatini muntazam tekshirib turing: yoriqlar aniqlanganda o'z vaqtida almashtiring, aşınma qalinligi 1 mm dan katta yoki unga teng yoki elastik tiklanish darajasi 80% dan past. Yostig'i yuzasidagi qoldiqlarni tozalang, o'tkir narsalar bilan tirnalganidan saqlaning va qarishni tezlashtirish uchun namlikning yostiqning ichki qismiga kirishiga yo'l qo'ymang. Og'ir yuk tashish liniyalari uchun har 3{14}}5 yilda, tezyurar temir yo'llar uchun 5-8 yilda va an'anaviy temir yo'llar uchun 6-10 yilda bir marta zarba yutilishning uzluksiz samarali ishlashini ta'minlash uchun prokladkalarni almashtiring.