Yengil dizayn va trek komponentlari uchun{0}}kuchli material sinergiyasi
Trek aksessuarlari uchun engil dizaynning asosiy tamoyillari va vaznni nazorat qilish maqsadlari qanday?
Trek aksessuarlarining engil dizayni asosiy tamoyillarga amal qilishi keraksezilarli og'irlikni kamaytirish, ishlash kafolati va xarajatlarni kamaytirish, uchta chora orqali og'irlikni kamaytirishga erishish: strukturani optimallashtirish, materiallarni yangilash va jarayonni takomillashtirish, shu bilan birga kuchlanish, kesish va charchoqqa chidamlilik an'anaviy aksessuarlardan past bo'lmasligini ta'minlaydi. Tezyurar temir yoʻl aksessuarlari- uchun engil vaznli maqsad ogʻirligini 15%-20% ga kamaytirishdir. Masalan, 75 turdagi bosim plitalarining og'irligi 8 kg dan 6,5 kg gacha, elastik chiziqlar og'irligi esa 3 kg dan 2,5 kg gacha kamayadi, bu esa shpallarga vertikal yukni samarali ravishda kamaytiradi. Oddiy temir yo'l aksessuarlari uchun og'irlikni kamaytirish maqsadi 10% -15% ni tashkil etadi, bu asosiy ishlashni ta'minlash uchun material sarfini va transport xarajatlarini kamaytiradi. Sanoat va tog'-kon sanoati uchun og'ir yuk ko'taruvchi aksessuarlarning vaznini kamaytirish maqsadi nisbatan konservativ bo'lib, 5% -10% da nazorat qilinadi, zarba qarshiligiga ta'sir qiluvchi ortiqcha engil dizayndan qochadi. Har bir ishlab chiqilgan engil aksessuar og'irlik kamayganidan keyin ishlash standartlarga javob berishini ta'minlash uchun mexanik ishlash testlaridan o'tishi kerak va engil dizayn uchun kuch almashinuvi qat'iyan man etiladi.
Yuqori tezlikdagi temir yo'llarning engil elastik chiziqlari uchun strukturani optimallashtirish va materiallarni tanlash sxemasi qanday?
Tezyurar temir yo'llar uchun-engil elastik chiziqlar ao'zgaruvchan-bo'lim ichi bo'sh dizayn, diametri 8{1}}10 mm bo'lgan dumaloq ichi bo'sh teshiklari-stresssiz-tug'ish bo'lmagan qismlarga o'rnatilgan bo'lib, bu kuchlanish barqarorligiga ta'sir qilmasdan o'z vaznini kamaytiradi, an'anaviy qattiq elastik chiziqlar bilan solishtirganda og'irlikni 18% ga kamaytirishga erishadi. Material shu60Si2CrVATi past-qotishma yuqori-baquvvat buloqli po'lat. An'anaviy 60Si2CrVA ning yuqori egiluvchanligini saqlab qolish asosida, bu material donlarni tozalash uchun titaniumli elementlarni qo'shib, valentlik kuchini 1450MPa ga va oqish quvvatini 1300MPa ga oshiradi, bu esa ichi bo'sh dizayn tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan kuch yo'qotilishini qoplaydi. Elastik chiziqlarning tirnoq qismlari relsli tirqishlar bilan tishlash kuchini mustahkamlash va burilish kuchining susayishining oldini olish uchun mahalliy ravishda 2 mm qalinlashgan. Sirt bilan qoplanganekologik toza Dacromet qoplamasianʼanaviy issiq{0}}issiq galvanizatsiya oʻrniga. Qoplamaning qalinligi atigi 8-12 mkm boʻlgan holda, u nafaqat ogʻirlikni kamaytiradi, balki korroziyaga qarshi ish faoliyatini ham yaxshilaydi, tuz purkagichining neytral sinoviga 1000 soatgacha qarshilik koʻrsatadi. Optimallashtirilgan elastik chiziqlar tezyurar temir yo'l liniyalariga qo'llanilishidan oldin 2 million charchoq sinovidan o'tishi kerak.
Oddiy temir yo'llarning engil baliq plitalari uchun jarayonni yaxshilash va mustahkamlikni ta'minlash choralari qanday?
Oddiy temir yo'llar uchun engil baliq plitalari qabul qilinadiissiq{0}}prokatli nozik shakllantirish jarayonian'anaviy zarb + ishlov berish jarayoni o'rniga, materialni kesish yo'qotilishini kamaytirish, materialdan foydalanish darajasini 60% dan 90% gacha oshirish va og'irlikni 12% ga kamaytirish. Tuzilish a ni qabul qiladito'rni yupqalash + gardish qalinlashishidizayn, to'rning qalinligi 12 mm dan 8 mm gacha qisqartirildi va gardish qalinligi 15 mm dan 18 mm gacha ko'tarildi, bu bo'g'indagi egilish qattiqligining an'anaviy baliq plitalari bilan mos kelishini ta'minlaydi. Material shuQ420 past-qotishma yuqori-po'latan'anaviy Q355 po'lat o'rniga, valentlik kuchi 420MPa ga ko'tarildi va oqish quvvati 345MPa ga ko'tarilib, oddiy temir yo'l liniyalarining yuk talablariga javob beradi. Baliq plitalarining murvat teshiklari qabul qiladisovuq ekstruziyani shakllantirish jarayoniburg'ulash natijasida yuzaga keladigan stress kontsentratsiyasini oldini olish uchun teshik devorining pürüzlülüğü Ra1,6 dan pastroq nazorat ostida, charchoqqa chidamliligini oshiruvchi yengil baliq plitalarining har bir partiyasidan. 10% tortib{2}}tashqariga olish sinovlari uchun namuna olinishi kerak va ulanishning barqarorligini ta'minlash uchun 70kN dan ortiq yoki unga teng{3}}chiqish kuchi mos deb hisoblanadi.
Sanoat va togʻ-kon sanoati ogʻir yuklarining engil taglik plitalari uchun-eskilikka chidamli mustahkamlovchi va zarbalarga-bardoshli dizayn sxemasi qanday?
Sanoat va konchilik og'ir yuklari uchun engil taglik plitalari qabul qilinadipoliuretan + shisha tolali kompozitsion materialan'anaviy sof kauchuk taglik plitalari o'rniga, zichligi 1,2 g / sm³ dan 0,9 g / sm³ gacha kamayadi, og'irligi 25% ga kamayadi va aşınma qarshiligi 3 baravar yaxshilanadi. Tuzilish a ni qabul qiladiko'plab chuqurchalar bufer qatlami dizayni15 mm chuqurchali diafragma va 2 mm teshik devori qalinligi bilan, bu nafaqat o'z vaznini kamaytiradi, balki zarba qarshiligini ham oshiradi, shaxta mashinalarining yuqori chastotali dumaloq ta'siriga bardosh bera oladi. Asosiy plitaning yuqori yuzasi bilan püskürtülüralumina keramika eskirishga-bardoshli qoplamaqalinligi 0,5 mm va qattiqligi HRC60 yoki undan yuqori bo'lib, taglik plitasi yuzasining mineral materiallar bilan aşınmasını oldini oladi va xizmat muddatini uzaytiradi. Asosiy plitaning chekkasi a ni qabul qiladipo'latdan yasalgan ramka chekka o'rash dizaynio'rash qalinligi 3 mm bo'lgan, taglik plitasining yirtiqqa chidamliligini oshiradi va shaxta avtomobil g'ildiraklarini qirib tashlash natijasida etkazilgan zararni oldini oladi. Yengil taglik plitalarining dinamik{2}}statik qattiqlik nisbati 2,8 dan kam yoki teng darajada nazorat qilinadi, sanoat va tog'-kon liniyalarining zarba assimilyatsiya qilish talablariga javob beradi va og'ir yuk ostida plastik deformatsiyani ta'minlash uchun bosim kuchi 150MPa dan katta yoki tengdir.
Yengil dizayndan keyin yo'l aksessuarlari sifatini tekshirish va qabul qilish standartlari qanday?
Yengil dizayndan keyin trek aksessuarlarining sifatini tekshirishni qo'shish kerakengil koeffitsientni tekshirish. Engil vazn koeffitsienti=(an'anaviy aksessuarlarning og'irligi - engil aksessuarlarning og'irligi) / an'anaviy aksessuarlarning og'irligi × 100%, bu vaznni kamaytirish bo'yicha mo'ljallangan maqsadga javob berishi kerak. Mexanik ishlash testi to'rtta asosiy ko'rsatkichni o'z ichiga olishi kerak: kuchlanish kuchi, oqish kuchi, kesish kuchi va charchoq muddati, bularning barchasi an'anaviy aksessuarlarning ishlash standartlaridan past bo'lmasligi kerak. Misol uchun, engil elastik chiziqlar charchoq muddati 2 million martadan katta yoki teng bo'lishi kerak va engil baliq plitalarining kesish kuchi 60 kN dan katta yoki teng bo'lishi kerak. Korroziyaga qarshi ishlashi neytral tuz purkagich sinovi bilan tekshiriladi: yuqori{10}}tezkor temir yo'l aksessuarlari qizil zangsiz 1000 soatdan ortiq yoki unga teng qarshilik ko'rsatishi kerak, oddiy temir yo'l aksessuarlari 500 soatdan ortiq yoki unga teng, sanoat va kon aksessuarlari 800 soatdan ortiq yoki unga teng. Saytda{15}}qabul qilish tamoyiliga amal qilishi keraknamuna olish tekshiruvi + o'rnatish testi, kilometr boshiga 5% engil aksessuarlardan namuna olish. O'rnatishdan so'ng, trekning joylashishi va tebranish qiymatini kuzatish uchun sinov operatsiyasi amalga oshiriladi. 0,1 mm dan kam yoki unga teng bo'lgan joylashuv va tebranish tezlashishi 0,5 g dan kam yoki unga teng bo'lsa, malakali hisoblanadi. Yengil aksessuarlarning muhandislik qo'llanilishi xavfsizligini ta'minlash uchun faqat qabul qilinganidan keyin partiyani qo'llashga ruxsat beriladi.