Temir yo'l tizimida relslar poezdlarning xavfsiz va uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun asosiy infratuzilma hisoblanadi. Temir yo'l transporti yuqori tezlikda va og'ir yuklanishga sazovor darajada rivojlanmoqda, relslarni bajarishga qat'iy talablar qo'yiladi. Rulni to'g'ridan-to'g'ri aloqada bo'lganligi sababli, rels boshi katta bosim, ishqalanish va ta'sirga duchor bo'ladi va kiyinish, maydalash va charchoqlar yorilishiga moyil. Temir yo'l-rels boshini yanada takomillashtirish maqsadida temir yo'lning oxiriga kelib, zamonaviy temir yo'l ishlab chiqarishda ajralmas kalitga aylandi.
I. Temir rels boshi oxirida qon ketishining ahamiyati
Temir yo'l-relsning boshi vafot etganini issiqlik bilan davolash jarayoni orqali temir yo'lning tashkiliy tuzilishi va faoliyatini sezilarli darajada oshirishga qaratilgan. Tovqindan so'ng, temir yo'lning qattiqligi va kuchi sezilarli darajada yaxshilanadi va eskirgan qarshilik kuchayadi va temir yo'l transportida temir yo'lning narxini pasaytiradi va temir yo'l transporti va ishonchliligini oshiradi.
Voyaga etadigan poezdning katta o'q og'irligi tufayli og'ir temir yo'l transportida temir yo'l salohiyati juda yuqori. Qisqa muddatli temir yo'llarning boshliqlari qattiq pardaga moyil bo'lib, ular nafaqat haydash xavfsizligiga ta'sir qiladi, ammo ularda temir yo'llarning tez-tez almashtirishini talab qiladi. Temir yo'l-taxt oxirida tabriklash texnologiyasi, temir yo'lning kiyimining qarshiligi va charchoqqa chidamliligi og'ir yuklarni uzoq muddatli va tez-tez tez-tez uchib ketishi mumkin, bu esa relslarning hayoti bilan uzoq muddatli va tez-tez uchraydi.
2. Temir temir yo'lning boshi oxirida jarayoni printsipi
Temir yo'l-taxt boshlari o'chadi, asosan, metall issiqlikni davolash printsipiga asoslanadi. Remis boshining muayyan maydonini tezda isitish va sovutish orqali uning tashkiliy tuzilishi kerakli ishlashni olish uchun o'zgaradi. Hozirgi vaqtda, odatdagidek isitish usullari indüksiyani isitish va alangali isitish kiradi. Induksion isitish elektromagnit indüksiyon printsipidan foydalanadi. O'zgaruvchan oqim indukturadan o'tganda, korxonaning temir yo'lining yuzasida hosil bo'ladi. Teri ta'siri tufayli, oqim asosan temir yo'l yuzasida yupqa qatlamda joylashgan bo'lib, temir ostining yuzasi, parom ostinishi haroratiga (o'rtacha 850-950} darajasini tezda qizdiradi).
Olovli isitish - bu yuqori haroratli alangalarni yig'ish uchun temir yo'lning boshini (masalan, atsetilen, propan va boshqalar) yoqish orqali to'g'ridan-to'g'ri isitishdir. Astenitning shtensit yoki Baynit kabi bosqichlarni kuchaytirish uchun Hindistonlik temir yo'lni tezda sovutish kerak. Sovutish muhiti odatda suv, siqilgan havo, suv oqimi va boshqalarni o'z ichiga oladi. Masalan, suv tezroq sovutish darajasiga ega, bu urenslik strukturasini yanada qattiqqo'llashi mumkin, ammo temir yo'lda katta ichki stressga ega bo'lishi oson, ammo temir yo'l va hatto yoriqlar bilan ko'proq ichki stressni keltirib chiqarishi mumkin; Siqilgan havo nisbatan sekin sovutish stavkasi mavjud bo'lib, u yanada qattiqlikda BAINIT tuzilishini olishi mumkin, ammo qattiqlikni yaxshilash nisbatan cheklangan; Suv oqimi suv va havo sovutishning afzalliklariga ega, shuningdek, qattiqlikni va qattiqlikni ma'lum darajada muvozanatlashi mumkin.
3
Temir yo'l boshliqlarini qondirish jarayoni oxiri quyidagi asosiy bosqichlarni o'z ichiga oladi:
REBNIKA SO'RISH:Qalinishdan oldin, temir yo'lning yuzasi, masalan, isitish birodarini va qon quyish sifatini ta'minlash uchun neft va zang kabi aralashmalarni olib tashlash kerak. Shu bilan birga, tabriklar qisish paytida barqarorligini ta'minlash uchun tekislanadi.
Isitish:Tanlangan isitish usuliga ko'ra, temir yo'lning boshi tegishli huquqbuzarlashtirilgan haroratga qizdiriladi va ma'lum bir vaqt uchun tuzilishni to'liq buzilishiga olib keladi. Isitish jarayonida issiqlik harorati, isitish vaqti va isitish zonasi temir yo'lning yagona ostenit tuzilishini ta'minlash uchun aniq nazorat ostida bo'lishi kerak.
Sovutish:Isitish tugagandan so'ng, temir yo'lning boshi tezda sovutish vositasida tezda sovutishadi. Sovutish jarayoni, shuningdek, sovutish stavkasini va ideal qon ketishining tuzilishi va ishlashini olish uchun vaqtni sovutish vaqtini talab qiladi.
Tekzillash (ixtiyoriy): Ba'zi bir temirliklar uchun chiniqlashdan keyin tebranishni kuchaytirish, muloyimlik bilan davolash kerak. Temperement ichki stressni yo'q qilish, qattiqlik va qattiqlik o'rtasidagi muvozanatni o'zgartirish va temir yo'lning har tomonlama ishlashini yanada yaxshilash. Haroratning harorati va vaqtlari temir yo'lning moddiy va samaradorligi talablariga muvofiq tanlangan.