Temir yo'llardagi moddiy xususiyatlar va mos tanlash
- Rezina, hdpe (yuqori {{{{{- temir yo'l-rostlari ostida polietilenning zichligi va kompozitsiyasining moddiy xususiyatlari qanday farqlar va ular mos ravishda qaysi chiziqlar uchun mos keladi?
Rubber pads (natural rubber + styrene-butadiene rubber) have good elasticity (elastic modulus 0.8-1.5MPa) and excellent vibration reduction effect (vibration reduction 15-20dB), which can effectively absorb high-frequency vibration. They are suitable for urban rail transit and high-speed railways (speed ≥250km/h), but have general aging resistance (service life 8-12 years) and are easy to soften at high temperatures (>60 daraja). HDPE prokladkalari yuqori qattiqlikka ega (qirg'oqning qattiqligi 65 {{{{{{{-}} -} og'irlikdagi poydevorning kuchli bosimiga qarshi turadi va katta bosimi (25MPA dan katta). Ular og'ir hovul temir yo'llari va yuk ko'tarilishi yoki yuk ko'tarilishi yoki yuklangan liniyalar, xizmat muddati 15-20 yil, ammo kamroq egiluvchanlik (5-8,8). Ikkitalarning afzalliklarini birlashtirgan holda, bir-ikki kishining afzalliklarini 1,2-2-2,000 mm gacha bo'lgan elastik modul bilan birlashtiradi, va 20 so'mdan katta va 12-15db hajmini qisqartirish. Ular aralashtirilgan yo'lovchilar va yuk temir yo'llari va tog 'temir yo'llari (tebranish va ta'sirni kamaytirish va ta'sir qaramini muvozanatlash) uchun mos keladi, bu 12-15 yil va avvalgi ikki (taxminan 15 Yuuan / asardan yuqori).
- - temir yo'l-rostlaridagi qalinlikdagi dizaynida qanday omillarni ko'rib chiqish kerak va turli xil temir yo'l turlariga mos keladigan standart qalinliklar qanday?
Dizaynda ko'rib chiqiladigan omillar: ③ temir yo'lning og'irligi, yamoqni tarqatish uchun qalinroq bo'lishi kerak); ② Tragratsiyani qisqartirish talablari (qalinroq prokladkalar yuqori tebranishlarni qisqartirish talablari uchun tanlangan); ③ Sleeper turi (Nortreslangan shlyapalarning yuqori yuzasi tekisligi bor, shuning uchun prokladkalar biroz yupqalashi mumkin). Standart qalinligi: 43 kg / m reys (temir yo'lning kengligi 114 mm) 10 mm qalinlikdagi prokladka bilan mos keladi; 50 -}} 60 kg / m Rekis (temir yo'lning kengligi 132-150mm) 12-15 mm qalinlikdagi prokladkalar bilan; 75 kg / m og'ir haul reyslari (soat 160 mm, 15-20mm qalin prokladkalar bilan; Yuqori tezlikdagi temir yo'l, 60 kg / m Rekaryalar tebranishni kamaytirish effekti yanada yaxshilash uchun qo'shimcha 2-3mm qalin elastik yostiq (umumiy qalinlik esa 15-18 mm) kerak. Qalinlik og'ishi ± 0,5 mm ichida boshqarilishi kerak. Haddan tashqari qalinlik temir yo'l barqarorligini kamaytiradi va qalinligi etarlicha almashinuvi etarli darajada buferlash, tgleşi kiyishni kuchaytiradi.
- ALPINE mintaqalarida -} temir yo'l-rostlar ({2}}}}}}}}}}}} -}}}}}} -}} -}} -} Harorat va namlik 80%, namligi 80%), qaysi moddiy ko'rsatkichlarga e'tibor qaratish kerak va nega?
ALPINE mintaqalari "Pow {{-" indikatori "dagi ta'siri ({5}}} -} -} -} -} -} -} ga nisbatan past haroratda (ta'sirli kuchga teng) ta'sir ko'rsatishi kerak 40kj / m²); Agar yostiq past haroratlarda mo'rt bo'lsa, u egiluvchanlikni yo'qotadi va poezd yuki to'g'ridan-to'g'ri uxlab yotgan holda uzatiladi. O'lchovning yuqori harorati "- QURILISH AGARLIK QURILIShINI" NASORAT "AGAR QILISH AGNESSIYASI 70% dan yuqori yoki 95% ga teng bo'lishi kerakligini ta'minlashi kerak. namlik; HDPE prokladkalari sirtga qarshi va yuqori haroratlarda yorilishni oldini olish uchun ultrabinet bilan davolash kerak; Namin va issiq muhitni yostiqcha va shpallar orasidagi yopishtirishni amalga oshirish oson, shuning uchun almashtirish paytida bo'sh joyning pastki qismida (masalan, silikon qatroni) yostiqning pastki qismida qoplash kerak.
- - temir yo'l-rost ostida siqilish stavkasi nima, namunaviy talablar nimada va qanday muammolar standartdan oshib ketishi mumkin?
Subressiya sekrizsi deformatsiyaning nisbati, yostiqning elastik ushlab turilishini aks ettiruvchi uzoq vaqt davomida tushirishdan keyin tiklanmaydi. Standart talablar: kauchuk prokladkalar uchun (70 daraja × 22 soat, siqish darajasi 25%), belgilangan stavka 30% dan kam yoki unga teng; HDPE prokladkalari uchun (50 daraja × 22 soat, siqish darajasi 20%), belgilangan stavka 25% dan kam yoki teng; Biroz prokladkalar uchun (60 daraja × 22 soat, siqish darajasi 25%), belgilangan stavka 28% dan kam yoki unga teng. Standartdan oshib ketilgan muammolar: belgilangan stavka 35% dan oshganda, prokladir egiluvchanlikni yo'qotadi va buferlash hajmi 50% dan oshadi. Poezd tebranishi to'g'ridan-to'g'ri - temir yo'l kiyimi (yillik kiyimi 0,5 mm gacha o'sishi); Shu bilan birga, u treyder operatsiyasining silliqligiga ta'sir ko'rsatadigan va yostiqni oldindan ishlab chiqarish, parvarishlash xarajatlarini oldindan ko'paytirishga olib keladi.
- - temir yo'l-rostlari ostida tebranishlarni kamaytirish bo'yicha natijalarni qanday sinovdan o'tkazish mumkin va turli xil turdagi tebranish talablari qanday?
Test usullari: Laboratoriya sinovi: Tasvirni sietlash dastgohiga o'rnating, sinuseOloid yukni (chastota 10 {-}} {-}} (jildni tezlashtirish / chiqish tezligi) ishlating; {- Sayt sinovi: Treyasning ikkala tomonida ovoz darajasi va tebranuvchan tebranuvchanlik va tebranish sensorlarini o'rnating va tebranishni kamaytirishning miqdorini belgilang va ishlov berish hajmini pedlarsiz hisoblang. Tebranishni kamaytirish talablari: shahar temir yo'l tranziti (er osti chiziqlari) 20db dan katta yoki unga teng (shovqinni bezovta qilmaslik uchun); yuqori - tezkor temir yo'llar 15db dan katta yoki unga teng (yo'lovchilararo konditurani yaxshilash uchun); Oddiy temir yo'llar 8DB dan katta yoki unga teng (asosiy tebranishni kamaytirish uchun); Hululning og'ir kechasi 5DB dan katta yoki teng bo'lgan (strukturbat barqarorlikni ta'minlaydigan struktur barqarorlikni ta'minlashga qaratilgan). Agar tebranishni kamaytirish miqdori standartga javob bermasa yoki yostiqning qalinligi bilan yostiqni ko'paytirish kerak yoki qalinligi har 2mmning har 2mm o'sishi uchun 1-2db ga ko'payadi).