Temir yo'l yostig'i materiallari tasnifi va tebranishlarni yumshatish ko'rsatkichlari
Asosiy materiallar tasnifi va temir yo'l tagliklari uchun mos dastur stsenariylari qanday?
Temir yo'l tagliklari asosan to'rt toifaga bo'linadi: rezina yostiqlar, kompozit rezina yostiqlar, poliuretan yostiqlar va po'latdan yasalgan yostiqlar. Turli materiallar turli xil yo'l talablariga javob beradigan sezilarli darajada farqli ishlash ko'rsatkichlariga olib keladi. Tabiiy kauchukdan tayyorlangan rezina prokladkalar yaxshi egiluvchanlik va arzon narxga ega, statik qattiqligi 30-50 kN/mm, an'anaviy temir yo'llarda ballastlangan yo'llar uchun mos, poydevor tebranishini pasaytirish talablariga javob beradi. Kompozit kauchuk yostiqlar 60±10 kN/mm statik qattiqlik va dinamik{8}}statik qattiqlik nisbati 2,0 dan kam yoki unga teng boʻlgan, yuqori tezlikdagi temir yoʻllarda ballastsiz yoʻllar uchun maxsus moʻljallangan, rezina + poʻlat plastinka sendvich dizayniga ega. Poliuretan prokladkalar eskirishga-bardoshli, yog'ga-bardoshli va qarilikka-bardoshli bo'lib, tog'-kon kranlari va kimyoviy sanoat parki liniyalari uchun mos bo'lib, xizmat muddatini uzaytiradi. Chelik yostiqchalar qattiq va elastik bo'lib, haddan tashqari og'ir yuklar va yuqori haroratli sharoitlarga mos keladi, faqat maxsus stsenariylarda qo'llaniladi va kamdan-kam hollarda an'anaviy chiziqlar uchun tanlanadi.
Temir yo'l tagliklari uchun asosiy ishlash ko'rsatkichlari va sinov talablari qanday?
Temir yo'l yostiqlarining asosiy ishlash ko'rsatkichlari beshta asosiy jihatni o'z ichiga oladi: statik qattiqlik, dinamik{0}}statik qattiqlik nisbati, charchoq muddati, qarishga chidamlilik va aşınma qarshilik. Bular pad sifatini baholashning asosiy mezonlari. An'anaviy temir yo'l yostiqlarining statik qattiqligi 30{5}}50 kN/mm, yuqori tezlikdagi temir yo'l yostiqchalari esa 60±10 kN/mm ni tashkil etib, elastik buferlash va temir yo'lni mahkamlash o'rtasidagi muvozanatni ta'minlaydi. Dinamik -statik qattiqlik nisbati-2,0 dan kam yoki unga teng boʻlishi yuqori tezlikdagi tebranishlar natijasida yuzaga keladigan rezonansning oldini olish va harakat silliqligini yaxshilash-yuqori tezlikdagi temir yoʻl yostiqchalari uchun majburiy talab hisoblanadi. Uzoq muddatli nosozliklarsiz foydalanishni ta'minlash va almashtirish chastotasini kamaytirish uchun charchoq muddati 2 million siqish tsiklidan kattaroq yoki unga teng bo'lishi kerak. Qarish qarshiligi 70 darajadan keyin qarigandan keyin elastiklikning 80% dan ko'prog'ini yoki unga tengligini saqlash talabiga javob berishi kerak va aşınma qarshiligi 0,1 sm³ / 1,61 km dan kam yoki unga teng, murakkab tashqi muhitga moslashishi kerak. Barcha prokladkalar zavoddan chiqishdan oldin 100% qattiqlik namunasi tekshiruvidan o'tadi; malakasiz mahsulotlarning zavoddan chiqishi qat'iyan man etiladi.
Yuqori{0}}tezkor temir yo'l-o'ziga xos kompozit temir yo'l yostiqlarining strukturaviy afzalliklari qanday?
Yuqori{0}}tezkor temir yo'l kompozit relslari ikki qatlamli kauchuk va o'rtada 0,5{2}}0,7 mm-balandlikdagi po'lat plastinkadan iborat sendvich konstruktsiyadan foydalanadi, bu esa sof rezina yostiqlarga nisbatan uchta asosiy afzalliklarga ega. Po'lat plastinka sandvichi yostiqning lateral qattiqligini kuchaytiradi, yuqori tezlikda ishlayotganda joy o'zgarishini oldini oladi, rels va yostiq o'rtasida mahkam o'rnashishni ta'minlaydi va eskirishni kamaytiradi. Kauchuk qatlam yuzasida to'rtburchaklar tizmalari va oluklar mavjud; bosim ostida, bu oluklar to'ldiriladi, g'ildirak{8}}rels yukini teng taqsimlaydi, stress kontsentratsiyasini yo'q qiladi va tamponlamani yaxshilaydi. Sendvich strukturasi 2,0 dan kam yoki unga teng dinamik{9}}statik qattiqlik nisbatini keltirib chiqaradi, bu yuqori tezlikdagi temir yo'lning tebranishini kamaytirish talablariga mukammal javob beradi, g'ildirak{16}}temiryo'l shovqinini kamaytiradi va yo'lovchilar tajribasini yaxshilaydi. Shu bilan birga, po'lat plastinka sendvichi prokladkaning yirtiqqa chidamliligini oshirib, 3 million tsikldan ortiq yoki teng charchoq muddatiga erishadi, sof rezina prokladkalarga qaraganda 50% dan ortiqroq-tezkor temir yo'lning uzoq muddatli texnik xizmat ko'rsatish- talablariga javob beradi.
Temir yo'l yostiqlari uchun o'rnatish xususiyatlari va foydalanish bo'yicha ehtiyot choralari qanday?
Temir yo'l yostiqlarini o'rnatishdan oldin, tekis, silliq sirtni ta'minlash va deformatsiyaga olib kelishi mumkin bo'lgan notekis kuchlanishni oldini olish uchun shpallar va relslar orasidagi aloqa yuzalarini axlat va changdan tozalang. Yostiqchalar relsning o'rta chizig'iga to'g'ri kelishi kerak, 3 mm dan kam yoki teng bo'lgan lateral siljish va yostiqlarga shikast etkazadigan konsentrlangan yuklarning oldini olish uchun choksiz bo'ylama qoplama. O'rnatish vaqtida rezina yostiqlarni o'tkir narsalar bilan chizishdan saqlaning. Kompozit yostiqning po'lat oraliq qatlami o'rtacha yuk ko'taruvchi tuzilmani-va tebranishning optimal sönümlenmesini ta'minlash uchun shpal tomonga qaragan bo'lishi kerak. Foydalanish vaqtida prokladkalarni yog 'yoki kimyoviy reagentlar bilan ifloslanishiga yo'l qo'ymaslik kerak, chunki moy kauchukni korroziyaga olib, elastiklik va xizmat muddatini qisqartiradi. Kimyoviy sanoat zonalaridagi yo'llar uchun yog'ga chidamli poliuretan yostiqchalari-qo'llanilishi kerak. Yuqori haroratlarda-yumshash va deformatsiyani tekshiring; past haroratlarda{10}}yorilish borligini tekshiring. Yostiqsimon funksiyasini saqlab qolish uchun shikastlangan yoki eskirgan prokladkalarni zudlik bilan almashtiring.
Turli xil muhit sharoitlarida temir yo'l yostiqlarini tanlash bo'yicha maslahatlar qanday?
Nam qirg'oq hududlarida korroziyaga qarshi qoplamali kompozit rezina yostiqlarni tanlang. Dengiz suvi korroziyasini oldini olish va xizmat muddatini uzaytirish uchun kauchukga-qarishga qarshi vositalar qo'shiladi. Sovuq hududlar uchun -sovuqqa chidamli rezina prokladkalar tanlanadi, ular rezina yorilishining oldini olish va past haroratli muhitda elastiklikni ta'minlash uchun -40 darajagacha past haroratlarga bardosh beradi. Sanoat va tog‘-kon kranlari uchun relslar uchun poliuretan yostiqchalar tanlanadi, ular yog‘ga chidamliligi, eskirishga chidamliligi va zarbaga chidamliligi bilan ta’minlanadi, ular kranlar tomonidan tez-tez og‘ir yuklarni-aylantirishga mos keladi, bu esa prokladkalarni almashtirish chastotasini kamaytiradi. Balastsiz yuqori tezlikdagi temir yoʻl yoʻllari uchun statik qattiqligi 60±10kN/mm boʻlgan, yuqori tezlikdagi tebranishlarni kamaytirish talablariga javob beradigan milliy standart kompozit rezina yostiqlar majburiydir. An'anaviy ballastli temir yo'llar uchun oddiy rezina prokladkalar etarli bo'lib, ular iqtisodiy samaradorlikni-ta'minlaydi va poydevorni buferlash ehtiyojlarini qondiradi. Kimyoviy sanoat parki liniyalari uchun korroziyaga chidamli poliuretan yostiqchalari tanlanadi; muayyan talablar asosida tegishli turni tanlash pad ish faoliyatini maksimal darajada oshiradi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.