Og'ir-Tashuvchi liniyalardagi tirgaklarni kesish mexanizmi va mustahkamlash choralari
1-savol: Nima uchun shpiklar og'ir-tashuvchi liniyalarda qirqish buzilishiga ko'proq moyil?
A1: Og'ir{0}}tormozli poyezdlar katta o'q yuklariga ega va tormozlash va tortish natijasida hosil bo'ladigan uzunlamasına kuchlar oddiy liniyalardagiga qaraganda ancha yuqori bo'lib, katta siljish yuklari ta'sirida tikanlar. Temir yo'lning emaklab yurishi va yon tomonga siljishi kesish effektini yanada kuchaytiradi, bu esa kesish deformatsiyasiga yoki hatto ildiz yoki ankraj interfeysidagi shpiklarning sinishiga olib keladi. Uzoq -tsiklik kesish ankraj strukturasini bo'shatadi va oxir-oqibat to'liq ishlamay qolishiga olib keladi.
2-savol: Qattiq kesish deformatsiyasi o'lchagichga qanday ta'sir qiladi?
A2: Boshoqlarning qiyshiq egilishidan so'ng, relslarning lateral cheklovi zaiflashadi, bu o'lchagichni kengayish yoki egilishga moyil qiladi. Bukilgan tikanlar asl holatiga qaytolmaydi va o'lchagich yomon holatda qoladi, bu esa g'ildirak{1}}eksentrik eskirishini va transport vositasining silkinishini kuchaytiradi. Agar bir vaqtning o'zida bir nechta tikanlar siljish deformatsiyasiga duchor bo'lsa, chiziq yo'nalishi sezilarli darajada yomonlashadi va haydash xavfsizligiga tahdid soladi.
3-savol: Ankraj sifati shpiklarning kesish qarshiligiga qanday ta'sir qiladi?
A3: Ankraj agenti toʻla va yaxshi bogʻlangan- boʻlsa, shpallar va shpallar kuchli kesishga chidamliligi bilan bir butun hosil qiladi. Ankraj zich bo'lmaganda va bo'shliqlarga ega bo'lsa, shpiklar kesish kuchi ta'sirida egilib, tebranishga moyil bo'lib, mahalliy stress kontsentratsiyasiga va tezlashtirilgan egilish va sinishga olib keladi. Yuqori sifatli ankraj tikanlarning kesishga chidamliligini oshirish uchun asosdir.
4-savol: Nima uchun siljishning buzilishi egri va bo'g'in qismlarida ko'proq konsentratsiyalangan?
A4: Egri chiziqlar katta lateral kuchlarga ega va bo'g'inlar kuchli ta'sirga ega, bu esa tikanlar ustida murakkab va yuqori -amplitudali kuchlanishga olib keladi. Poezdlar o'tganda takroriy lateral va bo'ylama kesishlar paydo bo'lib, charchoq shikastlanishining tez to'planishiga olib keladi. Ushbu uchastkalar, shuningdek, doimiy ravishda kuchaygan kesish harakati bilan temir yo'lning emaklash va siljishiga moyil bo'ladi, shuning uchun buzilish ehtimoli sezilarli darajada yuqori.
5-savol: Og'ir yuk tashish liniyalarida tikanlarning kesishga chidamliligini qanday kuchaytirish mumkin?
A5: Oʻzining kesishga chidamliligini oshirish uchun qalinlashgan va yuqori{0}}kuchli shpiklarni qabul qiling. Toʻliq toʻldirishni taʼminlash uchun yuqori-kuchli va yuqori-birlashtiruvchi ankraj agentidan foydalaning. Ankraj joyining qattiqligini oshirish uchun shpal strukturasini optimallashtiring. Temir yo'lning emaklash va kesish yuklarini kamaytirish uchun chiziqni qulflashni kuchaytiring. Doimiy ravishda shpiklarni deformatsiya va gevşeme uchun tekshiring va muvaffaqiyatsiz qismlarni o'z vaqtida almashtiring.