Track Pad Materialni tanlash va atrof-muhitga moslashish
Temir yo'l ostidagi yostiqlarning umumiy materiallari- va ularning asosiy xususiyatlari qanday?
Umumiy materiallarga tabiiy kauchuk, stirol{0}}butadien kauchuk (SBR), yuqori-zichlikdagi polietilen (HDPE) va kauchuk-plastmassa kompozit materiallar kiradi. Tabiiy kauchuk prokladkalar elastik moduli 1,5-2,0MPa bo‘lgan yaxshi egiluvchanlikka ega, mukammal tamponlama ko‘rsatkichiga ega va yuqori{12}}chastotali tebranishlarni samarali o‘zlashtira oladi. SBR yostiqchalari tabiiy kauchukga SBR qo'shadi, qarish qarshiligi 30% ga yaxshilanadi va elastik moduli 1,8-2,2MPa. HDPE plastik yostiqchalari elastik moduli 80-100MPa bo'lgan yuqori qattiqlikka va mukammal aşınma va korroziyaga chidamliligiga ega. Kauchuk-plastmassa kompozit prokladkalar ikkalasining afzalliklarini birlashtiradi, yostiq uchun kauchuk sirt qatlami va aşınma qarshilik, muvozanat ishlashi va chidamliligi uchun HDPE pastki qatlami.
Yuqori haroratli muhitda-qaysi taglik tagiga ustunlik berish kerak va nima uchun?
Yuqori haroratli{0}}muhitlarda HDPE plastik yostiqchalari yoki modifikatsiyalangan SBR prokladkalariga ustunlik berish kerak. Yuqori harorat tabiiy kauchukning qarishini tezlashtiradi va uning xizmat muddatini qisqartiradi, HDPE moddasi esa kuchli yuqori haroratga{2}}barqarorlikka ega va deformatsiyalanishi oson emas. O'zgartirilgan SBR yumshatilishning oldini olish uchun formulani sozlash orqali yuqori haroratlarda qarish qarshiligini oshirdi. Yuqori haroratda pad HDPE va modifikatsiyalangan SBR javob berishi mumkin bo'lgan barqaror elastik modulni saqlab turishi kerak. Shu bilan birga, ularning aşınma qarshiligi yuqori haroratlarda sezilarli darajada ta'sir qilmaydi, bu esa parvarishlash chastotasini kamaytirishi va yo'l barqarorligini ta'minlashi mumkin.
Past haroratli hududlarda (-20 darajadan past yoki unga teng)-temir yo'l yostig'ini tanlash uchun asosiy talablar qanday?
Past{0}}haroratli hududlarda mo'rt yorilishning oldini olish uchun taglikning past haroratga chidamliligiga- ustunlik berish kerak. Materiallar uchun past haroratga chidamli SBR (antifriz bilan qo'shilgan) yoki neopren tanlanishi kerak, mo'rt harorat -40 darajadan kam yoki unga teng. Ushbu materiallar hali ham past haroratlarda elastiklikni saqlab turishi mumkin, elastik modulning o'zgarishi 20% dan oshmaydi, bu esa tamponlama ta'sirini ta'minlaydi. Strukturaviy ravishda, past haroratlarda yostiq va shpallar / relslar o'rtasida nisbiy siljishning oldini olish uchun oluklar bilan piyodalarga chidamli dizayn qabul qilinishi kerak va toymasin miqdori ruxsat etilgan diapazonda nazorat qilinishi kerak. Materialning mo'rtlashuvi va ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik, chiziq xavfsizligini ta'minlash uchun past haroratlarda qarish qarshiligiga ham e'tibor qaratish lozim.
Nima uchun tabiiy kauchuk-temir yo'l ostidagi yostiqchalar asosan tezyurar temir yo'llar- uchun ishlatiladi?
Yuqori{0}}tezkor temir yo'llarda amortizatsiya va tebranishlarni kamaytirish uchun juda yuqori talablar mavjud. Tabiiy kauchuk yostiqchalar eng yaxshi elastiklik va yumshatuvchi ko‘rsatkichlarga ega bo‘lib, ular yuqori{2}}tezkor poyezdlar harakati natijasida hosil bo‘ladigan yuqori chastotali tebranishlarni samarali qabul qila oladi. Yuqori{5}}chastotali tebranishlar haydash qulayligi va trekning ishlash muddatiga ta'sir qiladi va tabiiy kauchukning elastik moduli yuqori tezlikdagi stsenariylar uchun mos-. Yuqori tezlikdagi temir yo'llarning ish muhiti nisbatan barqaror bo'lib, haroratning kichik o'zgarishi diapazoni bilan tabiiy kauchukning qarish qarshiligining etarli emasligi ta'sirini kamaytirishi mumkin. Tabiiy kauchuk yostiqchalar o'rnatishdan keyin trekning kuchlanish holatiga tezda moslashishi va barqaror qo'llab-quvvatlovchi ta'sirni saqlab turishi mumkin. Ularning yaxshi o‘rnatilishi rels va yostiq orasidagi bo‘shliqni qisqartirishi, yo‘l silliqligini yaxshilashi va yuqori tezlikda ishlash talablariga javob berishi mumkin.
Yuk tashish uchun moʻljallangan liniyalar uchun-pastki temir yoʻl yostiqchalarini tanlashda qaysi samaradorlikka eʼtibor qaratish lozim?
Yuk tashish uchun ajratilgan liniyalar uchun aşınma qarshiligiga ustunlik berish kerak. Yuk poyezdlari katta yuklarga, kuchli g'ildirak{1}}temiryo'l kuchlariga va tez yostiqning eskirish tezligiga ega. Ajoyib aşınmaya bardoshli HDPE prokladkalari yuk tashish uchun mo'ljallangan liniyalar uchun ideal tanlovdir. Og'ir yuklarning katta bosimiga bardosh berish va deformatsiyadan qochish uchun ular kuchli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Korroziyaga qarshilik ham muhim ahamiyatga ega. Yuk tashish uchun ajratilgan liniyalar chang va nam muhitdan o'tishi mumkin va yostiq korroziyaga qarshi turishi kerak. Barqarorlik muhim ahamiyatga ega va doimiy deformatsiyalarsiz uzoq muddatli og'ir yuklar ostida barqaror elastik modulni saqlab turish zarur. Xizmat muddatini ham hisobga olish kerak. Bardoshli materiallarni tanlash almashtirish chastotasini kamaytirishi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirishi mumkin.