Temir yostiqchalarpoezdlarning xavfsiz va samarali ishlashini ta'minlashda muhim rol o'ynaydigan temir yo'l infratuzilmasining muhim tarkibiy qismidir. Temir yo'l yostig'i temir yo'l va galstuk o'rtasida joylashgan, poezdlar tomonidan ishlab chiqarilgan dinamik kuchlarni o'ziga singdiruvchi tamponlama materiali bo'lib xizmat qiladigan moslashuvchan qatlamdir. Temir yo'l yostiqlarining asosiy vazifasi o'tayotgan poezdlarning ta'siri va tebranishini kamaytirish, shu bilan temir yo'l va uning atrofidagi qismlarga zarar etkazmaslikdir.
Temir yo'l yostiqlari uchun qarishga qarshi{0}}ko'rsatkichlar qanday?
Temir yo'l yostiqlari uchun-qari qarshi ko'rsatkichlar kabi ko'rinadigan belgilarni o'z ichiga oladiyorilish, rang o'zgarishi va sirtning aşınması, o'lchanadigan samaradorlik bilan bir qatordaqattiqlik (qattiqlik kuchayishi), elastik tiklanishning pasayishi (sekin rebound) va tebranishning pasayishi, barcha signalizatsiya amortizatsiyaning yo'qolishi, temir yo'l shovqinining kuchayishi va shpallarning mumkin bo'lgan shikastlanishi, vizual tekshiruvlar, qattiqlik/tiklash testlari va bashoratli texnik xizmat ko'rsatish uchun "aqlli" sensorlarga tayangan holda.
Vizual va jismoniy ko'rsatkichlar
- Yoriq: nozik to‘r yoriqlari-yoriqlarga aylanadi, ayniqsa qirralar yoki kuchlanish nuqtalarida.
- Rang o'zgarishi: kauchuk yostiqchalar ochiq sariqdan to'q jigarranggacha aylanadi.
- Yuzaki aşınma: materialning yo'qolishi yoki sirtning qo'pollashishi.
- Siqilish: Hajmni kamaytirish, ayniqsa poliuretan prokladkalarida.
- Qattiqlikning o'zgarishi: qattiqlikning oshishi (qattiqlik) yoki dastlabki Shore qattiqligidan sezilarli og'ish (masalan, ± 15 daraja).
- Yomon elastiklik: bosilgandan keyin sekin yoki to'liq bo'lmagan tiklanish, bu tamponlamaning yo'qolishini ko'rsatadi.
Ishlash ko'rsatkichlari
- Kamaytirilgan elastik tiklanish: yuk olib tashlanganidan keyin tiklanish darajasi 80% dan past.
- Vibratsiyani pasaytirish: Yuqori shovqin darajalari (10-15 dB ortish) va yo'l to'shagiga tebranish o'tkazuvchanligini oshirish.
- Qattiqlikning kuchayishi: statik yoki dinamik qattiqlikning oshishi, uning zarbani-singdirish qobiliyatini pasaytiradi.
Temir yo'l yostiqlarining qarishiga qanday omillar ta'sir qiladi?
Temir yo'l yostig'ining qarishi ta'sir qiladimexanik omillar(og'ir g'ildirak yuklari, zarbalar, tebranishlar, charchoq),ekologik stress omillari(ekstremal haroratlar, UV nurlari, namlik, ozon) vamoddiy tarkibi, qattiqlikning kuchayishi, qotib qolish, yorilish va tamponlamaning yo'qolishi kabi buzilishlarga olib keladi, natijada trek xavfsizligi va ishlashi uchun almashtirishni talab qiladi.
Temir yo'l elastik yostiqlarining qarishini qanday sekinlashtirish mumkin?
Temir yo'l elastik yostig'ining qarishini sekinlashtirish uchun yaxshi dampingga ega ilg'or materiallardan (masalan, MTHDRP) foydalaning, prokladka dizaynini optimallashtirish (qalinligi, qattiqligi), haddan tashqari issiqlik/uglevodorodlardan himoya qiling, xavfsiz mahkamlang va muntazam tekshiruvlarni amalga oshiring, chunki materialshunoslik va dizayn (masalan, yangi dampingli mahkamlagichlar) tebranish va stressni kamaytirish orqali xizmat muddatini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Professional temir yo'l mahkamlagich ishlab chiqaruvchisi sifatida GNEE RAIL tabiiy kauchuk, EVA, HDPE va boshqalar kabi turli xil materiallar bilan har xil turdagi rezina relsli yostiqlarni ishlab chiqarishi mumkin. Temir yo'lni mahkamlash tizimida rezina relslar ko'pincha temir yo'llar va beton temir yo'l shpallari orasiga o'rnatiladi.