1. Temir yo'l murvatini yo'q qilishga qanday ekologik qoidalar ta'sir qiladi?
Boltlarni yo'q qilish bo'yicha atrof-muhit qoidalari og'ir metallarning ifloslanishini oldini olishga qaratilgan, chunki murvatlarda ko'pincha po'lat, rux (qoplamalardan) yoki boshqa qotishmalar mavjud. Ko'pgina mintaqalar po'latdan qimmatli qayta ishlanadigan material bo'lgani uchun, murvatlarni poligonga emas, balki qayta ishlashni talab qiladi. Xavfli qoplamali murvatlar (masalan, qo'rg'oshin asosidagi bo'yoqlar) xavfli chiqindi sifatida ko'rib chiqilishi kerak, bu esa qayta ishlashdan oldin maxsus utilizatsiya yoki qoplamalarni tozalashni talab qiladi. Qoidalar, shuningdek, qayta ishlash korxonalari po'latning toza qayta ishlanishini ta'minlash uchun murvatlarni boshqa yo'l qismlaridan (masalan, plastik yuvish mashinalari) to'g'ri ajratishni talab qilishi mumkin. Evropa Ittifoqida Chiqindilarni saqlash bo'yicha direktiva va REACH qoidalari murvatlarni utilizatsiya qilish va kimyoviy tarkibini tartibga soladi, AQShda EPAning Resurslarni tejash va qayta tiklash to'g'risidagi qonuni (RCRA) metallni qayta ishlash va chiqindilarni boshqarish uchun standartlarni belgilaydi.
2. Temir yo'l murvatlari cho'l sharoitida qanday ishlaydi?
Cho'l sharoitida murvatlar haddan tashqari issiqlik, qumning ishqalanishi va past namlik kabi qiyinchiliklarga duch keladi. Yuqori haroratlar (ko'pincha 40 darajadan / 104 ° F dan yuqori) po'lat murvatlarning kengayishiga olib keladi, bu esa siqish kuchini va kuchlanishini oshirishi mumkin; aksincha, sovuq kechalar qisqarish va bo'shashishga olib kelishi mumkin. Qum zarralari abraziv vazifasini bajaradi, murvat boshlarini, iplarni va qoplamalarni eskiradi, asosiy po'latni korroziyaga olib keladi (past namlikka qaramay, vaqti-vaqti bilan shudring yoki chang namligi zang paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin). Buni yumshatish uchun cho'l murvatlari ishqalanish va korroziyaga qarshi turish uchun-issiqlikka chidamli qoplamalar va qalinroq galvanizatsiyadan foydalanadi. Boltlar atrofidagi qum to'planishini olib tashlash uchun muntazam tozalash juda muhim, chunki tutilgan qum to'g'ri tortilishiga to'sqinlik qilishi va eskirishni tezlashtirishi mumkin. Bundan tashqari, yuqori haroratga chidamli moylash materiallaridan foydalanish o'rnatish va olib tashlash paytida ipning yaxlitligini saqlashga yordam beradi.
3. Temir yo'l murvatiga texnik xizmat ko'rsatishda moylashning o'rni qanday?
O'rnatish va olib tashlash paytida ishqalanishni kamaytirish, ipning shikastlanishini oldini olish orqali tirgak murvatiga xizmat ko'rsatishda moylash asosiy rol o'ynaydi. Bolt yivlariga moylash materiallarini (masalan, tutqichga qarshi aralashmalar) qo'llash gaykaning silliq tortilishini ta'minlaydi, bu esa momentni aniq qo'llash imkonini beradi va o'zaro{4}}yivlanish xavfini kamaytiradi. Korroziy muhitda moylash materiallari namlik va ifloslantiruvchi moddalarga qarshi to'siq yaratadi, zang shakllanishini sekinlashtiradi. Vaqti-vaqti bilan qayta{7}}torklashni talab qiladigan murvatlar uchun moylash iplarning ushlanib qolishining (korroziya tufayli bog'lanishi) oldini oladi va sozlashni osonlashtiradi. Biroq, haddan tashqari-moylash momentning aniqligiga ta'sir qilishi mumkin, chunki ortiqcha moylash ishqalanishni kamaytiradi va-kam siqilishga olib kelishi mumkin. Yog 'turi (masalan, mineral asosli, sintetik) atrof-muhit sharoitlariga qarab tanlanadi, ekstremal sharoitlarda yuqori-harorat yoki suvga-bardoshli formulalar qo'llaniladi.
4. Temir yo'l murvatlari temir yo'l tizimlarida shovqinni kamaytirishga qanday hissa qo'shadi?
Yo'l murvatlari shovqinni kamaytirish-ning asosiy komponenti bo'lmasa-da, ularni to'g'ri o'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish shovqinni kamaytirishga yordam beradi. Qattiq murvatlar temir yo'l va shpalning harakatlanishini oldini oladi, poezdlar o'tganda shovqinga olib keladigan tebranishlarni kamaytiradi. Bo'shashgan murvatlar komponentlar orasidagi bo'shliqlarga yo'l qo'yadi, bu esa metallga{3}}metall tegishiga-va kuchli tebranishlarga olib keladi. Kauchuk yoki kompozit qo'shimchali yuvgichlardan foydalanish (po'lat yuvish vositalariga qo'shimcha ravishda) murvat va rels / shpal o'rtasida biroz tebranishlarni yutib, shovqinni kamaytirishi mumkin. Silliq, yaxshi ushlab turilgan tishli murvatlar-kichik sozlashlar paytida ishqalanishni kamaytiradi va chiyillashning oldini oladi. Shovqin ifloslanishi tashvishga soladigan shaharlarda shovqinni kamaytirish-qoplamalari yoki dizaynlari boʻlgan maxsus murvatlar baʼzan temir yoʻl yostiqlari yoki balast gilamchalari kabi shovqinni kamaytirish-choralarini toʻldirish uchun ishlatiladi.
5. Issiq{1}}galvanizli va elektro{2}}temir yo'l murvatlari o'rtasidagi farqlar qanday?
Issiq galvanizli murvatlar{0}}erigan ruxga botirib, qalin (50-100 mikron), bardoshli sink qatlamini hosil qilib,-korroziyaga mukammal qarshilik ko'rsatadi, masalan, qirg'oqbo'yi yoki sanoat zonalari kabi og'ir muhitlar uchun ideal. Qoplama g'ovak bo'lib, yaxshi yopishish imkonini beradi va sink oksidi qatlamini hosil qilish orqali{6}}kichik tirnalgan joylarni davolay oladi. Elektr{8}}galvanizli murvatlar, aksincha, yupqaroq (5{10}}25 mikron) rux qoplamasini cho'ktirish uchun elektr tokidan foydalanadi, bu yumshoq muhitda yaxshi korroziyaga chidamlilik ta'minlaydi, lekin issiq{12}}issiq qoplamalarga qaraganda kamroq bardoshli. Elektrogalvanizatsiya{13}}yumshoqroq va bir xil qoplamani ta'minlaydi va uni tashqi ko'rinish yoki aniq o'lchamlar muhim bo'lgan ilovalar uchun mos qiladi. Issiq{14}}issiq galvanizatsiya qimmatroq bo'lsa-da, u yuqori korroziyali-joylarda murvatning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytiradi va uzoq muddatda tejamkor bo'ladi.