1. Temir yo'l murvatlarining asosiy vazifasi nimadan iborat?
Temir yo'l murvatlari relslarni shpallarga (yoki bog'ichlarga) mahkamlaydigan muhim mahkamlagich bo'lib xizmat qiladi, bu esa butun yo'l strukturasining barqarorligi va tekislanishini ta'minlaydi. Ularning asosiy roli poezdlar o'tayotganda hosil bo'ladigan og'ir yuklar va tebranishlar ostida ham relslar va shpallar orasidagi nisbiy harakatni oldini olishdir. Bu murvatlar mustahkam aloqani ta'minlash orqali poezdning og'irligini yo'l bo'ylab teng taqsimlashga yordam beradi va relslar va shpallarning eskirishini kamaytiradi. Ular, shuningdek, poezdning xavfsiz ishlashi uchun zarur bo'lgan o'lchagichni (ikki rels orasidagi masofa) saqlashda asosiy rol o'ynaydi. Yo'l murvatlari to'g'ri ishlamasa, relsdan chiqib ketish yoki yo'lning shikastlanishi xavfi sezilarli darajada oshadi.
2. Temir yo'l murvatlarining qanday turlari keng tarqalgan?
Muayyan ilovalar uchun mo'ljallangan bir necha turdagi temir yo'l murvatlari mavjud. Baliq plitasi murvatlari, masalan, ikkita temir yo'l qismini baliq plitalari (qo'shma panjaralar) orqali birlashtirish uchun ishlatiladi. Shpal murvatlari, aksincha, relslarni to'g'ridan-to'g'ri yog'och yoki beton shpallarga mahkamlaydi. Yuqori{3}}bardoshli murvatlar ko'pincha yuqori{4}}tezkor relsli tizimlarda qo'llaniladi, bu erda haddan tashqari kuchlarga bardosh berish uchun ko'proq kuchlanish kuchi talab qilinadi. Ba'zi murvatlarda turli xil o'rnatish asboblarini joylashtirish uchun olti burchakli yoki kvadrat boshlar kabi maxsus boshlar mavjud. Bolt turini tanlash temir yo'l o'lchami, shpal materiali va ish sharoitlari kabi omillarga bog'liq.
3. Temir yo'l murvatlarini ishlab chiqarish uchun odatda qanday materiallar ishlatiladi?
Temir yo'l murvatlari odatda yuqori sifatli karbonli po'latdan yoki qotishma po'latdan, masalan, 8,8 yoki 10,9 po'latdan yasalgan bo'lib, ular mukammal kuchlanish va chidamlilikni ta'minlaydi. Ushbu materiallar og'ir yuklarga, takroriy tebranishlarga va og'ir atrof-muhit sharoitlariga bardosh bera oladiganligi sababli tanlanadi. Korroziy muhitda, masalan, qirg'oqbo'yi hududlarida yoki namlik yuqori bo'lgan hududlarda, zangning oldini olish va xizmat muddatini uzaytirish uchun murvatlar sink bilan qoplangan, galvanizlangan yoki korroziyaga qarshi bo'yoqlar bilan ishlov berilishi mumkin. Ba'zi ixtisoslashtirilgan murvatlar qattiqlik va eskirishga chidamliligini oshirish uchun{7}}issiqlik bilan ishlov berilgan po'latdan ham foydalanadi, bu esa qiyin temir yo'l ishlarida-uzoq ishlashni ta'minlaydi.
4. Temir yo'l murvatlarini to'g'ri o'rnatishning asosiy bosqichlari qanday?
Temir yo'l murvatlarini to'g'ri o'rnatish bir necha muhim bosqichlarni o'z ichiga oladi. Birinchidan, murvatning ushlagichiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan qoldiq, zang yoki axloqsizlikni olib tashlash uchun temir yo'l va shpal yuzalarini tozalash kerak. Keyinchalik, murvatlar rels tagida va shpalda-oldindan burg'ulangan teshiklar orqali o'rnatiladi, bu esa o'zaro bog'lanishning oldini olish uchun ularning to'g'ri tekislanganligini ta'minlaydi. Bosimning teng taqsimlanishi va temir yo'l yoki shpalning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun ko'pincha murvat boshi va gaykaning ostiga kir yuvish mashinasi joylashtiriladi. Keyin gayka belgilangan momentga sozlangan tork kaliti yordamida tortiladi, chunki -haddan tashqari yoki kam siqilish murvatning ishdan chiqishiga yoki bo‘shashiga olib kelishi mumkin. Nihoyat, barcha murvatlarning ishonchli va to'g'ri o'rnatilganligini tasdiqlash uchun vizual tekshiruv o'tkaziladi.
5. Tekshiruv paytida temir yo'l murvatining bo'shashganligini qanday aniqlash mumkin?
Tekshiruvlar davomida bo'shashgan murvatlarni aniqlash vizual tekshiruvlar va jismoniy testlarning kombinatsiyasini talab qiladi. Vizual ravishda, inspektorlar yong'oq va rels / shpal o'rtasidagi bo'shliqlar, murvat atrofidagi zang (harakatni ko'rsatadigan) yoki temir yo'lning noto'g'ri joylashishi kabi belgilarni qidiradi. Jismonan, murvat yoki gaykani muloyimlik bilan tegizish uchun kalit yoki bolg'adan foydalanish mumkin-bo'sh murvatlar qattiq, o'tkir murvat tovushiga nisbatan ichi bo'sh yoki zerikarli tovush chiqaradi. Keyinchalik ilg'or tekshiruvlarda, moment kalitlari tasodifiy murvatlarning momentini kerakli xususiyatlarga mos kelishini tekshirish uchun ishlatiladi. Muntazam tekshiruvlar, ayniqsa ekstremal ob-havo yoki og'ir poezdlar harakatidan keyin, bo'shashgan murvatlarni erta aniqlash va baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun juda muhimdir.