1. Temir yo'l murvatlarining iplari ozgina shikastlangan bo'lsa, ularni tuzatish mumkinmi?
Bir oz shikastlangan temir yo'l murvatining iplari (masalan, kichik zang yoki sayoz tirnalgan joylar) iplarni quvib chiqarish vositasi yordamida tuzatilishi mumkin, bu esa funksionallikni tiklash uchun iplarni tozalaydi va shaklini o'zgartiradi. Biroq, bu faqat muhim bo'lmagan-bo'limlar (masalan, novdalar) uchun va mustahkamlik tekshiruvidan so'ng amalga oshiriladi. Chuqur iplar shikastlangan murvatlar (masalan, yivlar yoki egilishlar) olib tashlanadi, chunki ta'mirlash ularning to'liq yuk ko'tarish qobiliyatini- tiklay olmaydi. Ishlatishdan oldin ta'mirlangan murvatlar momentni ushlab turishi uchun tekshiriladi-har qanday tez bo'shatiladi. Ta'mirlash kichik muammolar bilan cheklangan; ozgina shikastlangan-kritik murvatlar (masalan, magistral rels birikmalari) butunlay almashtiriladi.
2. Temir yo'lni o'rnatishda asboblarning sirpanishini oldini olishda murvat boshi shakli qanday rol o'ynaydi?
Bolt boshi shakli to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish asboblari uchun ishonchli tutqichni ta'minlab, asbob sirpanishini kamaytiradi. Olti burchakli (olti{1}}qirrali) kallaklar standart hisoblanadi, chunki ular rozetkaga mahkam o'rnashib, kuchni bosh bo'ylab teng taqsimlaydi va sirpanishni kamaytiradi. Kvadrat boshlar, kamroq tarqalgan bo'lsa-da, tekis kalit yuzalar bilan sirpanishni oldini oladi, lekin eski yoki meros yo'llari bilan cheklangan. Yumaloq qirralari yoki eskirgan burchaklari bo'lgan murvat boshlari tashlanadi, chunki ular sirpanish xavfini oshiradi. Boshning oʻlchami asbob oʻlchamlariga ham mos keladi-bosh uchun juda katta rozetkadan foydalanish sirpanib ketishiga va boshning shikastlanishiga olib keladi. To'g'ri bosh shakli mahkamlash paytida asboblarning joyida turishini ta'minlaydi.
3. Temir yo'l yong'oqlari sanoat changlari yuqori bo'lgan joylarda qanday ishlaydi?
Yuqori{0}}sanoat-changlari yuqori boʻlgan temir yoʻl yongʻoqlari iplarda chang toʻplanib qolish xavfiga duch keladi, bu esa ushlanib qolish yoki eskirishga olib kelishi mumkin. Bu erda galvanizli yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan yong'oqlarga afzallik beriladi, chunki ularning silliq sirtlari qoplanmagan karbonli po'latdan ko'ra changning yopishishiga yaxshiroq qarshilik ko'rsatadi. O'rnatishdan oldin yong'oqlar sirtdagi changni tozalash uchun quruq mato bilan tozalanadi; saqlangan yong'oqlar uchun siqilgan havo ip bo'shliqlarini puflash uchun ishlatiladi. Texnik xizmat ko'rsatish vaqtida yong'oqlar changdan kelib chiqadigan shikastlar-tekshiriladi, tiqilib qolgan iplari yoki zanglari yo'q qilinadi. Ba'zi temir yo'llar bu joylarda yong'oqlarga yupqa qatlam{8}}qo'zg'olonni qo'llaydi, bu changni qaytaradi va ipning ushlanishini oldini oladi. To'g'ri parvarish bilan yong'oqlar chang ta'siriga qaramasdan funktsional bo'lib qoladi.
4. Yaqin atrofdagi sanoat uskunalaridan yuqori haroratga bardosh beradigan temir yo'l yuvish mashinalari bormi?
Ha, harorat 200 darajadan yuqori boʻlishi mumkin boʻlgan sanoat uskunalari (masalan, zavodlar yoki elektr stansiyalari) yaqinida foydalanish uchun moʻljallangan yuqori{0}}haroratga-bardoshli temir yoʻl yuvish mashinalari mavjud. Bu yuvish mashinalari issiqlikka chidamli{6}}Inconel qotishmasi yoki keramika kabi materiallardan tayyorlangan bo‘lib, ular mustahkamligi va shaklini buzilmasdan saqlaydi. Standart po'lat yuvish vositalaridan farqli o'laroq (yuqori haroratda yumshaydi), ular uzoq vaqt issiqlikda ham korroziyaga va deformatsiyaga qarshi turadilar. Oʻrnatishdan oldin ular issiqlikka bardoshliligi tekshiriladi-issiqlik taʼsirida yorilib ketadigan yoki rangi oʻzgarib ketadigan har qanday yuvish moslamalari tashlanadi. Bu yuvish moslamalari yuqori haroratga qaramay, mahkamlagichlarning mustahkam turishini taʼminlash uchun{11}}qoʻshni sanoat qismlarida qoʻllaniladi.
5. Temir yo'l murvatlarida katta o'lchamdagi yuvish vositalarini ishlatish qanday ta'sir qiladi?
Katta o'lchamli yuvish vositalaridan foydalanish (murvat o'lchami uchun tavsiya etilganidan kattaroq) shpallarda bosimning notekis taqsimlanishiga olib kelishi mumkin. Garchi ular ko'proq himoyani taklif qilsa-da, katta o'lchamdagi yuvish moslamalari shpalning chetidan tashqariga chiqishi mumkin, bu esa mahkamlanganda egilish yoki shikastlanishga olib keladi. Ular, shuningdek, o'rnatish yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida asboblarning aralashuvi xavfini oshiradi, chunki qo'shimcha o'lcham qo'shni komponentlarga tushishi mumkin. Beton shpallar uchun katta oʻlchamli yuvish moslamalari-oldindan burgʻulangan teshiklarga mos kelmasligi mumkin, bu esa namlikning ichkariga kirishiga imkon beruvchi boʻshliqlar hosil qilishi mumkin. Temir yoʻl standartlari murvat diametriga mos keladigan yuvish moslamalarining oʻlchamlarini qatʼiy belgilaydi-katta oʻlchamli yuvish moslamalari faqat kamdan-kam hollarda, maxsus holatlarda (masalan, shpalning yorilib ketgan chetini taʼmirlashda) maʼqullanganda qoʻllaniladi.