A temir yo'l baliq plitasiharorat oʻzgarishi, qoʻshma rels tizimlarida mustahkamlik va kengayish muvozanatini taʼminlovchi boshqariladigan boʻylama harakatni taʼminlagan holda, rels boshlari va toʻrlarini tekislovchi-poʻlatdan aniq ishlov beriladigan qoʻshma komponent hisoblanadi.GNEE RAILGB 8–60 kg/m relslar, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120 kran relslari, JIS relslari, AS1085 profillari, BS11 seksiyalari va AREMA/ASCE relslari uchun baliq plastinkalarini ishlab chiqaradi, eksport va logistika yordami bilan-
Temir yo'l bo'g'inlari orasidagi bo'shliq qanday?
Ko'pincha kengayish bo'shliqlari yoki qo'shma bo'shliqlar deb ataladigan temir yo'l bo'g'inlari orasidagi bo'shliqlar, odatda, issiqlik kengayishini va qisqarishini ta'minlash uchun temir yo'l uchlari orasida bir necha millimetr (ko'pincha 19 mm gacha) qolib, yo'llarning issiqda burilish yoki sovuqda sinishi oldini oladi. Ushbu bo'shliqlar xavfsizlik, strukturaviy stressni boshqarish uchun juda muhimdir va temir yo'l uzunligi va harorat asosida hisoblanadi.
- Issiqlik boshqaruvi:Asosiy vazifa relslarning yuqori haroratlarda kengayishiga va past haroratlarda yo'lni burishmasdan yoki burishmasdan qisqarishiga imkon beradi.
- Xavfsizlik xizmati:Inspektorlar relsdan chiqib ketishning oldini olish uchun bu bo'shliqlarni tekshiradilar, ular juda kichik (siqilish/burilishga olib keladi) yoki juda katta emasligiga ishonch hosil qiladi.
- Strukturaviy buzilishning oldini olish:Tegishli bo'shliqlar bo'lmasa, relslar burishi, egilishi yoki noto'g'ri hizalanishi mumkin.
Temir yo'l qo'shma barining vazifasi nima?
Temir yo'l qo'shma bar (yoki baliq plitasi) to'g'ri tekislash va kengaytirish/qisqarish imkonini beruvchi uzluksiz, barqaror va xavfsiz yo'lni yaratish uchun ikkita rels uchini bog'laydi. Ushbu muhim, yuqori mustahkamlikdagi metall komponentlar strukturaning uzluksizligini ta'minlaydi, g'ildirak yuklarini taqsimlaydi, bo'g'inlardagi ta'sirni minimallashtiradi va relsning ajralishini oldini oladi.
- Strukturaviy aloqa:Ikki relsning uchlarini ishonchli tarzda birlashtiradi.
- Hizalamani saqlash:G'ildiraklar bo'shliqdan o'tayotganda vertikal ta'sirni kamaytiradigan silliq, tekislangan yo'l sirtlarini ta'minlaydi.
- Kengayish/qisqarish nazorati:Ayniqsa, yozda egilish yoki burilishning oldini olish uchun relslarning termal kengayishi va qisqarishiga imkon beradi.
- Yuk taqsimoti:Temir yo'l uchlarini shikastlamaslik uchun poezdlarning og'irligini bo'g'inlar bo'ylab taqsimlaydi.
- Barqarorlik va xavfsizlik:Poezdning ishlashi uchun muhim bo'lgan xavfsiz, qattiq va xavfsiz ulanishni ta'minlaydi.
Rail baliq plitasining texnik xususiyatlari
Temir yo'l baliq plitalari (qo'shma panjaralar) standart (4 yoki 6 teshik) yoki maxsus konfiguratsiyalarda ishlab chiqarilgan strukturaning uzluksizligini ta'minlash uchun temir yo'l uchlarini bog'laydigan maxsus po'lat komponentlardir. Ular UIC, BS yoki AREMA standartlariga rioya qilgan holda, yuqori mustahkamlikdagi uglerodli po'latdan (40#, 50#, K54/E54 kabi markalar) ishlab chiqariladi, odatda 550–650 MPa gacha cho'zilish kuchi va 18% dan katta yoki teng bo'ladi.
Temir baliq plitalarining asosiy texnik xususiyatlari:
- Standartlar va darajalar: Umumiy standartlarga UIC 864-4/864-8, BS 47-1 va AREMA 2007 kiradi (masalan, 115RE, 132RE). Materiallar odatda 40 # yoki 50 # Xitoy po'latini o'z ichiga oladi.
- Temir yo'l mosligi: 60 kg/m, 50 kg/m, UIC54, UIC60, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A va BS113A kabi maxsus temir yo'l profillari uchun mo'ljallangan.
- Teshik konfiguratsiyasi: Yengil relslar (30 kg/m dan kam yoki unga teng) 2 teshikdan foydalanadi, og‘ir relslar esa (38 kg/m dan katta yoki unga teng) odatda 4 yoki 6 teshikli, murvatli konfiguratsiyaga ega.
- Mexanik xususiyatlar: Yuqori-kuchlilik, valentlik kuchi (Rm) odatda 550–650 MPa, oquvchanlik kuchi va 18% minimal cho‘zilish.
| Standart | Turi | Uzunlik / Diametr | Og'irligi / Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 teshik - 24" | 17,04 kg | 45 # kimyoviy |
| 115RE | 6 teshik - 36" | 25,56 kg | tarkibi (%): | |
| 132-136RE | 4 teshik - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 teshik - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 teshik-630/PH26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 teshik - 600/PH28 | 17,47 kg | Cr: 0,25 dan kam yoki unga teng | |
| UIC60 | 4 teshik - 630/PH25 | 18,1 kg | P: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
| UIC54 | 4 teshik | 14,34 kg | S: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
| UIC54 | 6 teshik - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 teshik | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 teshik | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 teshik | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kimyoviy | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | tarkibi (%): | |
| BS100A | 4 teshik | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 teshik | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 teshik | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 teshik | 14,3 kg | Cr: 0,25 dan kam yoki unga teng |
| 50 kg | 6 teshik | 19,5 kg | P: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
| S49 | 4 teshik | 9,71 kg | S: 0,035 dan kam yoki unga teng | |
2008 yilda tashkil etilgan,GNEE RAILyuqori sifatga ixtisoslashgan yetakchi global ishlab chiqaruvchi va temir yoʻl komponentlarini yetkazib beruvchi-dirtemir yo'l baliq plitalarikuchli ishlab chiqarish quvvati va global xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega (qo'shma novdalar / qo'shilish majmuasi).
Bizning relsli baliq plastinkalari portfelimiz keng qamrovli va xalqaro standartlarga mos keladi, jumladan, UIC, AREMA, BS, DIN va GB, yengil relsli (8kg-30kg), ogʻir relsli (38kg-75kg) va kran relsli (QU70-QU120) tizimlarini qamrab oladi. Biz mukammal mexanik ishlashni ta'minlaydigan aniq xususiyatlarga ega (4{18}}teshik/6 teshik, 24 dyuym/36 dyuym) izolyatsiyalangan bo'g'inlar, bo'rtib ketgan baliq plitalari va relsli bo'g'inlar kabi turli turlarni taklif qilamiz. SGS va BV. Bizning bir martalik xizmatimiz mijozlarning loyiha ehtiyojlariga moslashtirilgan sozlash, ishlab chiqarish, qadoqlash va sotishdan keyingi yordamni o'z ichiga oladi.