Reyning elastik qisqichlari (shuningdek, deb ataladitemir yo'l klipi, elastik relsli klip)har ikki tomondan relslarni mahkamlash uchun temir yo'l shpal bilan ishlatiladi. Temir yo'l qisqichlari odatda zarb qilingan bahor po'latidan yasalgan bo'lib, ular issiq zarb jarayoni bilan ishlab chiqariladi. Soxta temir yo'l qisqichlari ko'pchilik bir xil mikro tuzilishga ega bo'lganligi sababli boshqa metall shakllantirish jarayoniga qaraganda yaxshiroq deb hisoblanadi.
E-klipyuk koʻtarish qobiliyatini-optimallaydi va tebranishlarni yumshatishni oʻzida mujassamlashtiradi, ekstremal sharoitlarda yoʻl barqarorligini taʼminlagan holda yoʻlning joylashishi va texnik xizmat koʻrsatish chastotasini minimallashtiradi.
| Ism | E-temir yo'l klipi |
| Material | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| Qattiqlik | 44-48 HRC |
| Charchoq hayot | Dia.18 uchun uzilishsiz 3 million tsikl |
| Dia.20 uchun uzilishsiz 5 million tsikl | |
| Yuzaki | tekis (moylangan), qora oksidli, rangli bo'yoq yoki mijozning talabiga binoan |
| Standart | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
E relsli elastik klipning deformatsiya chegarasi qanday?
E-rels qisqichlari uchun deformatsiya chegarasi bitta sobit raqam emas, balki elastik harakatni saqlaydigan diapazondir; Odatda, u 16,7 mm gacha bo'lgan burilishlarni doimiy o'rnatmasdan ushlab turishi mumkin, bu dizayndagi burilishdan tashqari xavfsizlik chegarasini taklif qiladi (ba'zi kliplar uchun taxminan 13,5 mm), garchi haddan tashqari og'ish (masalan, 14 mm) charchoq muddatini keskin qisqartiradi va nosozlikka olib keladi, shu bilan birga 10-12 mm oralig'ida to'g'ri o'rnatish juda muhimdir.
Asosiy deformatsiya nuqtalari:
- Dizaynning burilishlari: Taxminan 13,5 mm, ma'lum bir oyoq yukini ta'minlaydi.
- Elastik chegara (doimiy to'siq yo'q): ba'zi kliplar uchun taxminan 16,7 mm gacha, bu tasodifiy kuchlanishlarga imkon beradi.
- Kritik zona (charchoq): 14 mm ga yaqin yoki undan yuqori bo'lgan burilishlar charchoq muddatini sezilarli darajada qisqartiradi, sinishlarni ko'rsatadigan maydon ma'lumotlari bu darajada tezda boshlanishi mumkin.
- Tavsiya etilgan o'rnatish: optimal ishlash va uzoq umr ko'rish uchun 10-12 mm burilish.
Nima uchun bu muhim:
- Charchoq muddati: Yuqori burilishlar (masalan, 14 mm) tsiklik stressning kuchayishiga olib keladi, bu esa tez ishdan chiqishga olib keladi, bu esa bir necha oy ichida kliplar yorilib ketgan metro tizimlarida ko'rinadi.
- Yuk ko'tarish qobiliyati: To'g'ri burilish klipning relsni mahkam ushlab turish uchun etarli oyoq yukini ta'minlaydi.
- Noto'g'ri joylashish: - yoki undan ortiq{1}}deformatsiya (masalan, oddiy o'rnatishdan 2 mm qo'shish yoki ayirish) ishlashga jiddiy ta'sir qiladi va xizmat muddatini qisqartiradi.
E-temir yo'l klipining ishlash printsipi qanday?
E-temir yo‘l qisqichi (elastik rels qisqichi) relslarni shpallarga mahkamlash uchun o‘ziga xos prujina kuchidan foydalangan holda ishlaydi. Bunga yo'lni mahkamlash tizimida hal qiluvchi elastik bo'g'in vazifasini o'taydigan takroriy kuchlanish ostida egilish, buralish va elastik deformatsiyalar orqali erishiladi.
GNEE RAILTegmaslik sifatli relsli qisqichlarning keng assortimentini taklif qiladi, bu relsli qisqichlar yuqori aniqlik bilan ishlab chiqilgan va yuqori sifatli bahor po'latidan qilingan. GNEE 18 yildan ortiq temir yo'l klipini ishlab chiqarish tajribasidan so'ng Xitoyda eng katta va eng raqobatbardosh temir yo'l klipi ishlab chiqarish bazasi bo'lib kelgan va milliy miqyosdagi yirik va o'rta miqyosdagi temir yo'l loyihalarini tender qilish huquqiga ega. Bundan tashqari, bizning temir yo'l klipimiz mijozlarning talablariga muvofiq sozlanishi mumkin.