Temir yo'l qurilishi sohasida,GB Qopqoq temir yo'lOdatda relsentlarga ko'ra, relslar bilan bevosita bog'liq bo'lgan eng muhim, oddiy temir yo'lning asosiy qismidir. 75 kg / m.
| Temirlar turi | Hajmi (mm) | nazariy vazn | |||||||||
| balandlik | Pastki kenglik | Bosh kenglik | bel chuqurligi | ||||||||
| Og'ir temir yo'l | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | ||||||
| 45kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | 45.546 | ||||||
| 50 kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | ||||||
| 60 kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.64 | ||||||
Maydonga 514 kilogramm, 15 mm uzunlikdagi temir yo'lning 51 .} 51 mm, temir yo'lning uzunligi 152 mm, temir yo'lning qalinligi 152 mm, temir yo'lning uzunligi 152 mm. Teshikka metrga nisbatan 60,64 kilogramm og'irlikdagi 60 mm, temir yo'lning uzunligi 150 mm, ammo temir yo'lning temir yo'llari, ammo temir yo'lning temir yo'lining uzunligi, birinchi teshikka 76 mm. Turli xil xususiyatlar relslari orasidagi farq ularning tegishli stsenariylarini belgilaydi.
Amaliy ilovalarda 60 kg / m va 50 kg / m Reklamalar Og'ir doktorinalar va og'ir chiziqlar uchun og'ir chiziqlar va ayniqsa temir yo'llarning bandligi uchun {{4} poezdlar yuklanishiga to'g'ri kelmoqda Kuchli qobiliyatlari tufayli tanlovi, chunki ular ko'proq poezd yuklarini ko'tarishlari kerak .
The standard length of rails is clearly specified in the GB standard, mainly 12.5m and 25.0m. Extra heavy and heavy rails mostly use 25.0m standard length rails to reduce the number of rail joints and reduce the impact of train operation. Haqiqiy holatlarga ko'ra, boshqa rels turlari moslashuvchan 12,5 m yoki 25.0m standart relslardan foydalanadi. Chiziqning egri chiziqchasida, qisqartirilgan relslar, shuningdek, 40, 80 va 120 mm dan yuqori bo'lgan uch xil, ular tomonidan 40, 80 va 16,0 mm dan yuqori turar joylarga nisbatan 40, 80 va 160 mm dan yuqori turar joylarga nisbatan 12,8,8 stantik relerga qaraganda, 12,0 mln.