Temir yo'l qo'shma va po'lat temir yo'llarga qo'yiladigan talablar
Quyida temir yo'l bo'g'inlari va temir yo'llar uchun muhim sifat va xavfsizlik standartlari keltirilgan, keling, ularni birgalikda ko'rib chiqaylik.
Yuzaki holat: Strukturaning yaxlitligi va xavfsizligini ta'minlash uchun temir yo'l va temir yo'lning yuzasi yoriqlar, bo'shashmaslik va korroziyadan xoli bo'lishi kerak.
To'g'rilik: rels bo'g'inlari hech qanday burilish yoki egilishsiz tekis bo'lishi kerak, bu yo'l barqarorligini buzishi va operatsion muammolarga olib kelishi mumkin.
Aşınma chegaralari: relsning boshi va yon tomonlaridagi maksimal ruxsat etilgan ishqalanish qalinligi 3 mm ni tashkil qiladi va to'g'ri yo'l geometriyasini saqlash va harakatlanuvchi tarkibning aşınmasını kamaytirish uchun sirt hech qanday chandiqlardan xoli bo'lishi kerak.
Hizalama: Yo'lning tekislanishi va poezdning silliq ishlashini ta'minlash uchun ikkita po'lat relsning birlashma holatida yon siljishi va balandlikning og'ishi 1 mm dan oshmasligi kerak.
Mahkamlash: Temir yo'l bo'g'inlari temir yo'l murvatlari yordamida po'lat relslarga mahkam o'rnatilishi kerak. Eng kamida 4 ta relsli murvat talab qilinadi, garchi barqarorlik va xavfsizlikni oshirish uchun 6 ta murvat afzalroqdir.
Shpal / galstuk plitasining joylashishi: Ikki po'lat relsning birlashma holati ostida shpallar yoki bog'lash plitalarini to'g'ri joylashtirish yukni taqsimlash va yo'l barqarorligini saqlash uchun zarur.
Kommutatorni o'rnatish: relsli bo'g'inni o'rnatish uchun kalit mashinasining qobig'ida yoriqlar bo'lmasligi kerak va o'rnatish mustahkam bo'lishi kerak, kalitning xavfsiz va ishonchli ishlashini osonlashtirish uchun tegishli qulflash sharoitlarini ta'minlashi kerak.
Yog 'bakanining kontaktlarning zanglashiga olib himoyasi: Yog 'idishi sxemasi shikastlanishdan himoyalangan bo'lishi kerak va signalizatsiya va boshqaruv tizimlarining yaxlitligini ta'minlovchi balastlar yoki qoldiqlar bilan ko'milmasligi kerak.