Har xil turdagi temir yo'l qo'shma bar

Temir yo'l qo'shma bar yetkazib beruvchi-GNEE

Temir yo'l qo'shma bar nima?

Temir yo'l bo'g'inlari temir yo'llarni qurish va ta'mirlashda hal qiluvchi komponent hisoblanadi. Ular temir yo'lning ikkita qismini bir-biriga ulash uchun mo'ljallangan va uzoq masofalarda uzluksiz yo'llarni o'tkazish imkonini beradi. Temir yo'l bo'g'inlari harorat o'zgarishi tufayli relslarning kengayishini va qisqarishini ta'minlaydi. Harorat o'zgarganda, relslar kengayadi yoki qisqaradi va temir yo'l bo'g'inlari bu harakatlarga mos keladi. Bu yo'llarning burishishi yoki shikastlanishining oldini oladi. Temir yo'l bo'g'inlari, shuningdek, yo'llarni tizimli qo'llab-quvvatlaydi va yo'llarning to'g'ri tekislanishini ta'minlaydi.

Temir yo'l birikmasi ta'rifi
Entsiklopediya "temir yo'l bo'g'imi" so'zini quyidagicha ta'riflagan: relslarning qo'shni uchlarini bog'laydigan bo'g'in, shunchaki o'rindiq bo'lgan stuldan farqli o'laroq. Ikkala qurilma ham ba'zan birlashtiriladi. Bir necha yuz navlar orasida baliq qo'shma standart hisoblanadi. Baliq boʻgʻini, “Baliq” boʻlimiga qarang.

Temir yo'l bo'g'ini temir yo'lda birlashtiruvchi funktsiyani (bog'lovchi funktsiyani) bajaradi. Yuqori sifatli temir yo'l birikmasi po'lat temir yo'lning birlashtiruvchi qismlaridan o'tayotganda g'ildiraklarning ta'sirini samarali ravishda kamaytirishi va o'tayotgan poezdlarning barqarorligi va uzluksizligini oshirishi mumkin. Temir yo'lning muhim qismlaridan biri sifatida temir yo'l qo'shma bari temir yo'l tashish xavfsizligini kafolatlash uchun engil temir yo'lda ham, og'ir temir yo'lda ham keng qo'llaniladi.

Har xil turdagi temir yo'l qo'shma bar

Temir yo'lning eng zaif qismini tashkil etuvchi ikkita qo'shni relslar orasidagi bo'g'in temir yo'l birikmasi deb ataladi. Temir yo'l bo'g'inlarining turli xil turlari mavjud, masalan, qo'zg'aluvchan bo'g'in, ko'prik birikmasi, qo'llab-quvvatlanadigan bo'g'in, to'xtatilgan bo'g'in va boshqalar. Bu bo'g'inlarning har biri o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lib, ularni muayyan muayyan sharoitlarda foydalanishga yaroqli qiladi.

Temir yo'l bo'g'inlarining turlari
Shpallar va bo'g'inlarning holatiga qarab turli xil relsli bo'g'inlar mavjud.

1, qo'shma pozitsiyasiga ko'ra
2, Uyquchilarning holatiga ko'ra

3, Temir yo'l bo'g'inlarining ishlashiga ko'ra

Shpallarning holatiga asoslanadi, relsli bo'g'inlar uch turga bo'linishi mumkin: qo'llab-quvvatlanadigan bo'g'inlar, to'xtatilgan bo'g'inlar va ko'prik bo'g'inlari.

Qo'llab-quvvatlanadigan qo'shma: to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l uchlari ostida shpalga ega bo'lgan temir yo'lda relsli bo'g'in. Bir tomondan, bu temir yo'l birikmasini qo'llab-quvvatlash orqali temir yo'lning eskirishini kamaytiradi. Boshqa tomondan, bunday qo'llab-quvvatlovchi bo'g'in, garchi tayanch rels uchlari balandligini biroz ko'tarishi mumkin bo'lsa ham, bo'g'inni qattiq harakatga keltiradi.

• Ushbu birikmada temir yo'l uchlari to'g'ridan-to'g'ri shpalda qo'llab-quvvatlanadi.
• Ushbu birikma konsol harakatining oldini olish orqali relslarning eskirishini kamaytirishi kutilmoqda. Biroq, qo'llab-quvvatlash hali ham temir yo'lning uchlari balandligini ko'tarishga intiladi. Bu qo'llab-quvvatlanadigan bo'g'inlarda yugurishni qiyinlashtiradi.
• Bu bo'g'in, shuningdek, bo'g'inni qo'llab-quvvatlaydigan shpalning katta aşınmasından aziyat chekadi.
• Qo'llab-quvvatlanadigan bo'g'inni saqlash juda qiyin.

To'xtatilgan birikma: ikkita temir yo'l relsli shpal va relsning ma'lum bir qismi o'rtasida keladigan relsli birikma. Konsol harakati tufayli bo'g'in poyezd yuklarining o'tishi bilan bolg'a harakati tufayli bo'shashadi. To'xtatilgan bo'g'inlar odatda butun dunyo bo'ylab temir yo'l tizimlarida, ayniqsa Hindistonda qo'llaniladi.

• To'xtatilgan bo'g'inda rels uchlari shpallar orasiga osilgan bo'lib, temir yo'lning bir qismi konsolda joylashgan.
• Konsol harakati tufayli, harakatlanuvchi poyezdlardan keladigan yuklarning bolg'a harakati tufayli shpal o'rami bo'shashadi.
• Bular dunyodagi temir yo'l tizimlarida eng ko'p ishlatiladigan bo'g'inlardir.

Ko'prik bo'g'inlari: to'xtatilgan birikmaga o'xshash temir yo'l birikmasi. Osilgan bo'g'in bilan solishtirganda, ko'prik qo'shimchasining har ikki tomonida metall tekis yoki ko'prik plitasi deb nomlanuvchi gofrirovka qilingan plastinka orqali ulanadi. Ushbu turdagi bo'g'inlar Hindiston temir yo'lida keng qo'llanilmaydi.

• Bu bo'g'in deyarli to'xtatilgan bo'g'inga o'xshaydi. Faqatgina farq shundaki, ko'prik birikmasining har ikki tomonidagi ikkita shpal tekis metall yoki gofrirovka qilingan plastinka bilan birlashtirilgan. Ushbu plastinka ko'prik plitasi deb ham ataladi.
• Hindiston temir yo'llarida ko'prik birikmasidan foydalanilmaydi.

Bo'g'imlarning joylashuvi asosida

Kvadrat birikma

Bir yo'lda relsli bo'g'inlar ikkinchi tomondagi bo'g'inlarga to'liq qarama-qarshi bo'lgan bo'g'inlar kvadrat birikmalar deyiladi. Ushbu turdagi bo'g'in to'g'ri temir yo'l liniyasi uchun mos keladi va temir yo'l liniyasi bo'lim bo'yicha mexanik ravishda yotqizilishi mumkin. Poezdlar o'tganda, qarama-qarshi ikkita bo'g'in bir vaqtning o'zida zarba kuchini ko'taradi. Bu temir yo'l yo'liga boradiganlar sonini kamaytiradi. Poyezdning harakatlanishi yanada ravon bo‘ladi. Hozirgi vaqtda bunday bo'g'inlar odatda temir yo'l liniyalarida qo'llaniladi.

Kvadrat bo'g'inda ikki xil relsdagi bo'g'inlar bir-biriga mutlaqo qarama-qarshidir. Bu Hindiston temir yo'llarida eng ko'p qabul qilingan qo'shma hisoblanadi.

Qattiq qo'shma

Bu holda, ikki qarama-qarshi bo'g'inlar orasidagi masofa yarim relsli staggered. Bu asosan kavisli uchun amal qiladitemir yo'l liniyasiva g'ildirakning aylanishidan ta'sir kuchini tarqatadi, lekin bu barqarorlik uchun yaxshi emas.

• Pog‘onali bo‘g‘inlarda bir relsdagi bo‘g‘inlar qo‘zg‘aluvchan bo‘lib, ikkinchi relsdagi bo‘g‘inlarga to‘liq qarama-qarshi bo‘lmaydi.
• Ushbu bo'g'inlar odatda egri yo'llarda qo'llaniladi, chunki ular yo'lni tashqi yo'nalishda itaruvchi markazdan qochma kuchni kamaytiradi.

Staged bo'g'inning afzalliklari:

• Egri yo'llarda markazdan qochma kuch yo'llarni tekislashdan tashqariga surish tendentsiyasiga ega. Bunday vaziyatlarda stendli bo'g'in eng mos relsli birikma hisoblanadi, chunki u egri chiziqlardagi markazdan qochma kuchni kamaytiradi.
• Cho'zilgan bo'g'inlar kvadrat bo'g'inga nisbatan silliq yugurishni ta'minlaydi.

Temir yo'l bo'g'inlarining ishlashi asosida

Uchinchi toifa relsli bo'g'inlarning ishlashiga asoslangan. Ushbu toifaga ko'ra, biz uni standart temir yo'l bo'g'ini, murosali relsli bo'g'in, o'tkazgichli relsli bo'g'in, izolyatsiyalangan relsli bo'g'in va payvandlangan relsli birikmaga ajratdik.
 

Standart temir yo'l birikmasi

Bu eng asosiy temir yo'l birikmasidir. U bog'langan relslar bir xil og'irlik va uzunlikka ega. Kengaytirish va qisqarish uchun ikkita rels o'rtasida 8-10mm tikuv qoladi, lekin tikuv qo'shma hududdagi rels va yo'l yotqizish joyiga shikast etkazadi. Shuning uchun biz odatda uni payvandlangan relsli birikma bilan almashtiramiz.
 

Murosasiz temir yo'l birikmasi

U asosan temir yo'lning uzluksizligini ta'minlash uchun ikki xil turdagi relslarni ulash uchun ishlatiladi. Oddiy sharoitlarda, relslarning ustki yuzasi va ichki yon boshini moslashtirish uchun u mos keladigan maxsus shakldagi rels birikmasidan foydalanadi va temir yo'l yostig'iu bilan.

O'tkazgichli temir yo'l birikmasi

Ushbu bo'g'in yo'l oqimini o'tkazish uchun ishlatiladigan ulagich yoki tortish oqimi davri sifatida qabul qilinadi, odatda avtomatik blok va elektr tortish maydoniga qo'llaniladi.

Temir yo'l bo'g'ini

Joggled rels bo'g'ini, shuningdek, bo'rtiq temir yo'l birikmasi deb ham ataladi, uning o'rtasida ko'zga ko'ringan bo'rtiq qismi bor. Boshqa relsli bo'g'inlardan farqli o'laroq, relsli bo'rtiq relsli bo'g'in odatda singan payvandlangan relslarda yoki yorilib ketgan payvandlangan rels birikmasini favqulodda qisqich bilan vaqtincha ta'mirlashda qo'llaniladi. U turli temir yo'l uchastkalarida ishlatilishi mumkin va u vaqtinchalik ta'mirlash uchun foydalidir.

Izolyatsiya qilingan relsli birikma

Ushbu turdagi birikma ikkita qo'shni avtomatik blok uchastkalari o'rtasida oqim o'tkazuvchanligini oldini olish uchun izolyatsion materialni qabul qiladi. Izolyatsiya qilish uchun biz neylondan foydalanamiz temir yo'l, bo'g'in va murvatni ajratish uchun temir yo'l murvat yengi va neylon temir yo'l birikmasi.
 

Payvandlangan relsli birikma

Ushbu turdagi relslarning uchi qarshilik payvandlash, kichik bosimli payvandlash yoki alyuminiy issiq payvandlash orqali uzluksiz uzun rels hosil qilish uchun bir-biriga payvandlanadi. Reylarning oxiri murvat teshigini burg'ulashning hojati yo'q va bu temir yo'l birikmasi asosan choksiz chiziqlar uchun ishlatiladi.

Yaxshi temir yo'l birikmasiga bo'lgan talab

• Temir yo'l qo'shilishi mustahkam, qattiq bo'lishi kerak va dastlabki temir yo'l qismi bilan bir xil kuchni ta'minlashi kerak.
• Bu arzon va mustahkam bo'lishi kerak.
• Yo'llar poezdlar harakati uchun doimiy, tekis sirtni taklif qilishi kerak.
• U to'g'ri temir yo'l o'lchagichini saqlab turishi kerak.
• Reylar buzilmasligi kerak.
• Bir darajali trekni saqlab turishi kerak.
• Qo'shimchalar erkin termal kengayish va qisqarishga imkon berishi kerak.
• Temir yo'l birikmasini olib tashlash va almashtirish oson bo'lishi kerak.
• U lateral va vertikal yo'nalishda elastik bo'lishi kerak.

Issiq teglar: har xil turdagi temir yo'l qo'shma bar, Xitoy turli xil temir yo'l qo'shma bar ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilar, zavod