Oddiy o'lchagich bog'lash tayog'i odatda burilish burchagida yoki kalit qismida ishlatiladi. Tortish kuchi orqali u lokomotiv harakatlanayotganda relslarning tashqariga tarqalishini oldini oladi. Tayoqning relslarga ta'siriga ko'ra, u lokomotiv va poezdning uchastkadan xavfsiz o'tishini ta'minlashi mumkin.
Oʻlchovli bogʻlovchi novda uchun ikki uchli standart oʻlchagich 1 dona novda, 4 dona temir kartochka, 4 dona tekis yuvish mashinasi, 4 dona gayka, 4 dona prujinali yuvgichning oddiy va izolyatsiyalangan-izolyatsiyalanmagan yoki izolyatsiyalangan turlaridan qat'i nazar, komponentlarini o'z ichiga oladi.
Temir yo'l o'lchagich tayog'i novda milining o'qi bo'ylab bir juft teng va qarama-qarshi kuchlarni qo'llashi mumkin, so'ngra novda eksenel cho'zilish (yoki qisqartirilgan) deformatsiyani oladi. Bu deformatsiya eksenel kuchlanish deb ataladi. Rodning eksenel tarangligi yoki siqilishi tortish tayog'i yoki bosuvchi novda deb ataladi. Har bir ma'lum masofada novda bo'g'inlarida markaziy taxtaga maxsus shakldagi temir po'lat bar yotqizilishi kerak. Uning roli temir yo'lni bog'lash plitasining va bo'ylama tikuv bo'shlig'ining kengayishiga yo'l qo'ymaslikdir. O'lchagichning o'rta qismi uchun 10 sm oraliqda zangga qarshi ishlov berish amalga oshiriladi. Rodning o'lchami va uning oralig'i tashqi masofaning qoidalariga muvofiq tanlanishi mumkin. Rod bo'g'inlari yoki bo'sh chekka masofa odatda 25-35 sm.
Issiq teglar: oddiy temir yo'l o'lchagich tayog'i, Xitoyning oddiy temir yo'l o'lchagich tayog'i ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi
