Gb 60kg / m reysi yuqori - tezkor va mintaqaviy yo'nalishlarda ishlatilishi mumkinmi?

Aug 29, 2025 Xabar QOLDIRISH

1. Gb 60kg / m reysi yuqori - tezkor va mintaqaviy yo'nalishlarda ishlatilishi mumkinmi?

Ha, GB 60kg / m Rekislik 300 km / soat / soat / soatlik tezlikda ishlatiladigan - tezkor liniyalar va 120 km / h Viloyat liniyalarida ishlatiladi. Ularning 780MPA keskinlik kuchi yo'lovchilar va engil yuk yuklarini bajaradi. Yuqori - tezkor liniyalar CWWR dan GB 60 kg / m Viloyat yo'nalishlari birlashtirilgan bo'limlardan foydalaning. Ushbu tahdidlar temir yo'llar uchun inventarizatsiya xarajatlarini kamaytiradi. GB 60kg / m - "bitta {-" {}} "echimdir.

 

2

So'nggi 15-20 yil, lekin nam joylarda zanglangan po'latdan kesma barlar (eng keng tarqalgan). Zanglamaydigan po'lat barlar (qirg'oq liniyalari) oxirgi 25+ yillar, tuz korroziyasiga qarshi turish. Fiberglas Barlar (metro tizimlari) - {{{{- yil hayoti). Moddiy tanlov atrof-muhit po'latlariga, qirg'oqlar uchun zanglamaydigan narsalar uchun bog'liq. Bar materiallari to'g'ridan-to'g'ri texnik xizmatga ta'sir qiladi.

 

3. Eski relslar uchun temir silliqlash o'rtasidagi farq nima?

Yangi relslarni (masalan, kreblar 300n) maydalash kichik ishlab chiqarishni olib tashlaydi, silliq dastlabki profilni ta'minlaydi. Eski relslarni silliqlash (0,3-0.5mm) va asl shaklni tiklaydi. Yangi temir yo'l silliqlashi 1 pasport oladi; Eski temir yo'lning 2-3 passivlari kerak. Yangi temir yo'l silliqlash uzoq umr ko'rish uchun asos yaratadi; Eski temir yo'lning silliqlashi uni kengaytiradi. Maqsad - Eski va eski tiklash uchun mukammallik.

 

4

Og'irroq retslar (masalan, armat 132: 64.7 kg / m) 20-30% dan ko'proq (UIS 54: 54 kg / m) yuqoriga. Ammo ularga kamroq texnik xizmatga muhtoj, uzoq vaqt - xarajatlari 15% ga kamayadi. Yengil relslarni o'rnatish arzonroq, ammo tezroq almashtirish kerak. Og'ir - zino / yuqori -} tezkor liniyalar - narxi uchun og'ir relslardan foydalaning; Filial chiziqlari chiroqlar bilan ishlating. Temir vazn toifasi yuqoriga va umr bo'yi xarajatlarni kamaytiradi.

 

5

CWR da temir yo'l termal qiyofasini siqish Hot-ob-havo (neytral tempdan oshganda) haddan tashqari siqishni keltirib chiqaradi. Buning oldini olish, to'g'ri neytral tempni (mo''tadil joylar uchun 28-32 daraja) va mahkamlagichlardan foydalanishni talab qiladi. Kuzatuv monitorlari tezkor cheklovlarni qo'zg'atib, yuqori darajadagi stressga olib keladi. Doimiy Ballast Tamping Tracklingga qarshilik ko'rsatadigan qarshilikni kuchaytiradi. Ushbu qadamlar CWWER xavfsizligini saqlaydi.