Bosim plitasining o'rnatilishi eksantrikligi va temir yo'lning bo'ylama siljishining korrelyatsiyasini nazorat qilish

Mar 03, 2026 Xabar QOLDIRISH

Bosim plitasining o'rnatilishi eksantrikligi va temir yo'lning bo'ylama siljishining korrelyatsiyasini nazorat qilish

 

Nima uchun bosim plitalarining eksantrik o'rnatilishi bo'ylama relsning siljishiga olib keladi?

Uzunlamasına temir yo'l siljishi poezdning tortish va tormoz kuchlaridan kelib chiqadi. Oddiy sharoitlarda nosimmetrik tarzda o'rnatilgan bosim plitalari bu tashqi kuchlarni muvozanatlash uchun bir xil bo'ylama qarshilik hosil qiladi. Eksantrik o'rnatish plastinka va temir yo'l orasidagi aloqa nuqtasini siljitadi, bo'ylama qarshilikni qo'llash nuqtasini qoplaydi va qo'shimcha moment yaratadi. Poyezdning tortilishi ostida rels eksantrik qarshilik nuqtasi atrofida bir oz aylanadi, bu esa uzunlamasına siljishga olib keladi. Bu siljish takroriy yuklar ostida to'planib, oxir-oqibat sezilarli temir yo'l siljishini hosil qiladi.

 

rail clamp5

 

Bosim plitasini o'rnatish eksantrikligining ikki turi qanday va ular temir yo'lning siljishiga ta'sirida qanday farqlanadi?

Eksantriklik "bo'ylama ekssentriklik" va "lateral ekssentriklik" ga bo'linadi. Uzunlamasına ekssentriklik (temir yo'l uzunligi bo'ylab siljish) to'g'ridan-to'g'ri uzunlamasına sirpanish qarshiligi farqini oshiradi, bu esa tortishish yo'nalishi bo'yicha bir yo'nalishli relsning siljishini tezlashtiradi-uzoq pasayishlarning tormozlash qismlarida keng tarqalgan. Yanal ekssentriklik (temir yo'l kengligi bo'ylab siljish) relsni qo'shimcha lateral momentga ta'sir qiladi, bu esa bir vaqtning o'zida bo'ylama siljish va lateral siljishni keltirib chiqaradi, bu esa o'lchov kengayishiga olib keladi. Ikkala tur ko'pincha birga mavjud bo'lib, sinergik ravishda trekning geometriyasi buzilishlarini kuchaytiradi.

 

rail clamp3

 

Uzunlamasına temir yo'lning siljishi qaysi chegaradan tashqari liniyaning ishlash xavfsizligini xavf ostiga qo'yadi?

Cheklovlar chiziq turiga qarab sezilarli darajada farqlanadi: an'anaviy liniyalar uchun uzunlamasına siljish 15 mm dan- oshmasligi kerak, bu esa relsning notekis bo'shliqlarini keltirib chiqaradi, bu esa relsning burilish xavfini keltirib chiqaradi. Yuqori{3}}tezlikli liniyalar qattiqroq nazoratni o'rnatadi (chegara=5mm); undan oshib ketish balastsiz uzluksiz payvandlangan relslarning qulflangan holatini buzadi, bu esa g'ayritabiiy termal stressni keltirib chiqaradi. O'tish joylari eng qattiq chegaraga ega (3 mm dan kam yoki unga teng); ortiqcha siljish nuqta mashinasini konvertatsiya qilishning aniqligini pasaytiradi, bu esa kalitning ishlamay qolishiga olib keladi.

 

rail clamp4

 

Qurilish vaqtida nosozliklarni bartaraf etish uchun-saytdagi bosim plitasini o'rnatishning eksantrikligini qanday nazorat qilish kerak?

Asosiy nazorat choralari uchta bosqichni oʻz ichiga oladi: birinchidan, standartlashtirilgan joylashishni aniqlash-temir yoʻlning boʻylama oʻrta chizigʻi va shpal oʻrta chizigʻini ikki tomonlama mezon sifatida ishlatish, oʻrnatishdan oldingi aniqlikni taʼminlash uchun plastinka oʻrnini maxsus joylashishni aniqlash shablonlari bilan mahkamlash-. Ikkinchidan, murvatni mahkamlash vaqtida plastinkaning siljishining oldini olish uchun joylashishni aniqlash moslamalari bilan tork kalitlari yordamida-asoslangan asbob-oʻrnatish. Uchinchidan, standartlashtirilgan tekshirish-o‘rnatishdan so‘ng, plastinka qirrasi va rels cheti orasidagi masofani po‘lat o‘lchagich bilan o‘lchash; ikki tomonlama og'ish 1 mm dan oshmasligi kerak. "Joylashuvni aniqlash-o'rnatishni-tekshirish"-to'liq{9}}jarayonini boshqarish o'rnatishning ekssentrikligini samarali ravishda oldini oladi.

 

Temir yo'lning siljish xavfini bartaraf etish uchun mavjud bosim plitasini o'rnatish eksantrikligini qanday tuzatish kerak?

For minor eccentricity (1-2mm deviation), loosen bolts, tap the plate gently with a rubber mallet for fine adjustment using a positioning template, then retighten and re-inspect. For severe eccentricity (>2 mm), plitani butunlay olib tashlang, kontakt joyidan qoldiq va zangni tozalang va standartlarga muvofiq qayta o'rnating-hech qachon tuzatishga majburlamang. Tuzatishdan so'ng, bir hafta davomida uchastkada temir yo'lning siljishini kuzatib boring; hech qanday anormallik xavfni bartaraf etishni tasdiqlamaydi. Bir vaqtning o'zida, partiyaning eksantrikligi nuqsonlarini oldini olish uchun bir xil qurilish partiyasidan plitalarni tekshiring.