Drayv{0}}Temiryo'l langari nima qiladi
Temir yo'l langarlari temir yo'lning shpal bo'ylab sudralib ketishini to'xtatuvchi komponentlardir. Poezdlar tezlashganda, tormozlanganda va rels ustidan dumalaganda, uzunlamasına kuchlar hosil bo'ladi va relsni mahkamlash tizimi orqali tortib olishga harakat qiladi. Rey langari rels poydevoriga mahkamlanadi va shpalning chetiga qarab turadi, shuning uchun bu uzunlamasına kuchlar relsda to'planish o'rniga yo'l tuzilishiga o'tkaziladi.
Ankerlarda-disklar bu komponentning ogʻir-va{2}}bir qismli versiyasidir. Ular temir yo'l asosiga bolg'a yoki mexanizatsiyalashgan ankraj mashinasi bilan suriladi va ular magistral, og'ir{4}}yo'l va sanoat yo'llari uchun mo'ljallangan, bu erda tirqish nazorati muhim ahamiyatga ega.
Materiallar va boshqaruv talablari
Ankerlar-qo‘zg‘alishlar issiqlik bilan ishlov berilgan{1}}po‘latdan tayyorlanishi va tan olingan temir yo‘l muhandisligi amaliyotiga, xususan AREMA temir yo‘l muhandisligi bo‘yicha qo‘llanmasining 5-bobidagi temir yo‘l langarlari qoidalariga mos kelishi kerak. Asosiy talablar:
Og'ir{0}}yuk ko'taradigan, bir{1}}bo'g'insiz konstruksiya, xizmat paytida bo'shashmasdan ishlaydi.
Rey asosiga oʻrnatish va bogʻlovchi chetiga-oʻrmalashga qarshi kuch qoʻllash uchun moʻljallangan.
Mexaniklashtirilgan va qo'lda qo'llash uchun javob beradi.
Ankraj qobiliyatini sezilarli darajada yo'qotmasdan olib tashlash va qayta qo'llash imkoniyati.
Issiqlik bilan ishlov berish, ushlab turadigan va deformatsiyalanadigan langar o'rtasidagi farqdir. Prujina oyog'i rels tagida siqish kuchini yaratishi va ushlab turishi kerak, shuning uchun material faqat to'g'ri qotib qolish va temperaturani ta'minlaydigan mustahkamlik va elastik tiklanish kombinatsiyasiga muhtoj.
Drive-Anchors va Spring Anchors
Ikkala oila ham issiqlik bilan ishlov berilgan-po'latdan yasalgan, ikkalasi ham bir bo'lagi og'ir{2}}bo'laklardan iborat va ikkalasi ham bog'lovchi chetiga-o'rmalovchi kuch qo'llaydi. Farq langar qanday qo'llanilishida va trek sharoitida har biri eng yaxshi xizmat qiladi.
| Xususiyat | Haydash-langarda | Bahor langari |
|---|---|---|
| Qurilish | Bir qism-ogʻir{1}}korpus temir yoʻl poydevoriga oʻrnatilgan | Temir yoʻl asosini mahkam ushlab turadigan prujinali oyoqli-bir qismli ogʻir{1}} korpus |
| Ilova | Mexaniklashtirilgan yoki qoʻlda{0}}bolgʻa yoki ankraj mashinasi bilan haydash | Mexaniklashtirilgan yoki qo'lda qo'llash |
| Qayta foydalanish | Ankraj qobiliyatini sezilarli darajada yo'qotmasdan olinadigan va qayta qo'llanilishi mumkin | Ankraj qobiliyatini sezilarli darajada yo'qotmasdan olinadigan va qayta qo'llanilishi mumkin |
| Belgilash | Belgilangan temir yo'l uchastkasi va ishlab chiqarilgan yili bilan muhrlangan | Belgilangan temir yo'l uchastkasi va ishlab chiqarilgan yili bilan muhrlangan |
| Oddiy foydalanish | Katta langar kuchi talab qilinadigan-magistral va ogʻir yuk tashish yoʻllari | Umumiy trek va tez-tez{0}}qirqib olinadigan joylar |
O'rnatish amaliyoti
Ankerlar kutilayotgan temir yo'l harakati yo'nalishiga qarama-qarshi ravishda o'rnatiladi, bu odatda gradientdagi ustun tormozlash yo'nalishiga yoki og'ir yuklangan chiziq bo'ylab harakatlanish yo'nalishiga qarama-qarshilikni bildiradi. Trek ekipajlari uchun bajariladigan ketma-ketlik:
Temir yo'l asosini va langar ko'taradigan shpal chetini tozalang, shkala va balast maydalarini olib tashlang.
Ankraj temir yo'l taglik turi uchun to'g'ri dizayn uslubi ekanligini va shtamplangan rels qismining relsga mos kelishini tekshiring.
Ankrajni to'liq uyga haydab o'rnating yoki o'rnating, shunda prujina oyog'i rels asosini ushlab turadi va korpus galstuk chetiga tegadi.
Ankraj relsga to'rtburchak bo'lganligini va langar va shpal qirrasi o'rtasida hech qanday bo'shliq qolmasligini tasdiqlang.
Joyni va o'rnatish sanasini yozib qo'ying, shunda langarlar texnik xizmat ko'rsatish siklida kuzatilishi mumkin.
Ankerlar ham mexanizatsiyalashgan, ham qo'lda qo'llanilishini qo'llab-quvvatlashi talabi haqiqiy loyihalarda muhim ahamiyatga ega, chunki bo'lim egalik ishi paytida mashina bilan bog'lanishi mumkin, lekin favqulodda texnik xizmat ko'rsatish vaqtida qo'lda sozlanishi mumkin.
Belgilash, qadoqlash va kuzatish
Har bir langar o'zining belgilangan rels qismi va ishlab chiqarilgan yilini ko'rsatish uchun muhrlangan bo'lishi kerak, bu inspektorga to'g'ri komponentning yo'lda relsga o'rnatilganligini tasdiqlash imkonini beradi. Ankrajlar odatda og'ir kanvasdan yoki shunga o'xshash bardoshli materialdan yasalgan 50 dona sumkalarda etkazib beriladi va sumkada langar dizayni uslubi va temir yo'l taglik turini ko'rsatadigan suv o'tkazmaydigan yorliq mavjud. Ushbu qadoqlash standarti rasmiyatchilik emas: u saytdagi langar uslublarini aralashtirishni oldini oladi, bu esa yomon surish nazoratining eng keng tarqalgan sabablaridan biridir.
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: Temir yo‘ldagi langar- nima uchun ishlatiladi?
U temir yo'l asosiga mahkamlanadi va relsning bo'ylama harakatini oldini olish uchun bog'lovchi chetiga qarab turadi, bu esa o'tish kuchlarini yo'l tuzilishiga o'tkazadi.
Savol: Temir yo'l langarlari qanday materialdan tayyorlanishi kerak?
Issiqlik bilan ishlov berilgan{0}}po'lat, shuning uchun langar xizmat paytida deformatsiyalanishdan ko'ra, poyezdning takroriy yuklanishida o'zining qisish kuchi va elastik tiklanishini saqlab qoladi.
Savol: Temir yo'l langarlarini olib tashlangandan keyin qayta foydalanish mumkinmi?
Ha. Ankrajlar aniqlangan, shuning uchun ular ankraj qobiliyatini sezilarli darajada yo'qotmasdan olib tashlanishi va qayta qo'llanilishi mumkin, shuning uchun ular temir yo'lni almashtirish va geometriyani tuzatish ishlarida keng qo'llaniladi.
Savol: Bir sumkada qancha langar beriladi?
Standart ta'minot - har bir sumka uchun 50 ta ankraj, og'ir tuval yoki shunga o'xshash materialga o'ralgan, dizayn uslubi va temir yo'l taglik turini ko'rsatadigan suv o'tkazmaydigan teg bilan.
Savol: Nega langarlarga muhr bosilishi kerak?
Markada temir yo'lning belgilangan qismi va ishlab chiqarilgan yili qayd etilgan, shuning uchun inspektor to'g'ri langar o'rnatilganligini tekshirishi va uning ishlab chiqarish partiyasini aniqlashi mumkin.
Savol: Ankerlar ma'lum bir yo'nalishda o'rnatilishi kerakmi?
Ular temir yoʻl harakatlanishi kutilayotgan yoʻnalishga qarama-qarshi boʻlib oʻrnatiladi, masalan, pogʻonadagi ustun tormozlanish yoʻnalishiga yoki ogʻir{0}}yoʻnalishdagi yuklangan yoʻnalishga.