Temir yo'l postlarining neftga chidamliligi va yog'li muhitlarga javob
- Devorning neftga chidamliligi ko'rsatkichlari - temir yo'l-transport vositalarining ko'rsatkichlari qanday?
Ovozni o'zgartirish tezligi - bu 24 soat davomida dvigatelning o'zgarishi esa 10% {{}} . CHORET o'zgarishi va og'irlikdagi vazn toifasida {{}} . relikasi {{}} rusumli bo'lsa, uning vazni o'zgarishi kerak 3% . Haddan tashqari vazn o'sishi, yog 'moyini jiddiy pasayishiga nazarda tutadi, bu esa . - 4 egiluvchanlik tezligi {{}} . {{14} tog' jinslari juda yuqori yoki juda past darajada bo'lishi kerak . ni buzilinishga ta'sir qiladi . ni . 20% . balandlikdagi neftning kuchayishi tezligi 80% . tanglikning kuchayishi tezligi va hatto yoriqlar . kompozitli rezina paydo bo'lishi mumkin. Ushbu ko'rsatkichda . dan 85% gacha yetilishi mumkin
- Rahbar osti bezi ostidagi neft - ifloslangan muhit qanday?
Oil contaminants will dissolve the plasticizer in the pad, leading to hardening and decreased elasticity of the pad. After one year, the elastic modulus may increase by 20% - 30%, the buffering performance will decrease, and the train vibration will increase. Pads after oil absorption are prone to swelling. Volume increase may lift the rail, Va o'lchovning og'ishi, ayniqsa, yog'ingarchilikning uzunligi 30% - 50 Lokomotiv omborlarida, masalan, yog 'bilan qoplangan, bu esa . - 50 ga nisbatan kamayadi, bu esa og'ir kauchuk yostiqchalari - ifloslangan Atrof-muhit faqat 3 - 4 {}} {}} {}} . Yog 'orasidagi neftni pasaytiradi, toki chiziqli qismlarda tez-tez uchraydigan .
- Rahbar ostidagi prokladkalarning qaysi materiallari neftga chidamliligi yaxshiroq?
Acrylonitril guruhlari va yuk stantsiyalari . lokrootiv o'simliklari va yuk stantsiyalariga nisbatan eng yaxshi neftning eng yaxshi qaramligi va tokchalar uchun eng yaxshi ifloslanishga ega bo'lgan 3% ga teng. Ob-havoning qarshiliki, hajmi 5% {{5} o'zgarishi bilan, shuningdek, piuretal gazli temir yo'llari, masalan, 2% ga teng, ammo vaznli temir yo'llari, ammo og'irlikdagi og'irlikdagi tiklanish darajasi 20% ni tashkil qiladi {{11} . . . {{12} polietikasi bilan qo'shilgan kauchuk qoplamalari (masalan, kauchuk + polietetrafletilen) yuqori xarajatlar bilan qoplangan va odatdagidan yasalgan temir yo'llardagi 40% .% . dan yuqori darajada qo'llaniladi .
- Neft - ifloslangan muhitda temir yo'l-rostlarda parvarishlash choralari qanday?
Yostiqning yuzasida neftni muntazam ravishda tozalang, uni .} Oyiga olib tashlang, yog 'hosilini oldini olish uchun qopqoqni hosil qilish uchun (masalan, kremniy qoplamalari) ni quriting (masalan, kremniy qoplamalari) moyni hosil qilish uchun moyni quriting Oddiy sharoitda {{7} atlatilav yostiqchalardagi yasalgan yostiqchalardagi yostiqchalar tsiklini qoplash . {}}} podsho qilish tsiklini qisqartiriladi . ni buzadi {{}} ni buzadi Lokomotiv omborlaridagi rezina prokladkalar har bir 2 - 3 bir necha yil davomida almashtirildi, chunki bu . . Yog 'bilan o'ralgan bo'lsa, u rozetkaga aylanib, rossiyaning ikkala tomoniga, temir yo'l bilan 50 mm ga teng bo'ladi va temir yo'l bilan bo'shliq kam yoki unga teng 5mm, belgilangan neft manbalari bo'lgan joylar uchun mos bo'lgan .
- Neft - ifloslangan muhitda relikka yostiqchalardagi o'zgarishlarni qanday aniqlash mumkin?
Neft qarshiliki sinovi . . {dvigatel moyi va vaznlash kabi, bu hududda joylashgan yostiqning holati, yostiqning holati butun yostiqning elastik modulini to'liq o'lchash kerak . Agar yangi yostiq bilan solishtirganda, . saytida neft qarshiligi kamaydi, agar er yuzasida nohaq tog 'paydo bo'lishini kuzatsa, . . Agar yuzasi 10% dan oshsa, bu esa 10% dan oshadi. Bu oqim bilan jiddiy pasayib ketadi va uning o'rnini boshlang ., agar u 15% dan oshiq temir yo'llari bilan taqqoslang (maydon 5% dan oshsa) {{14} . choralari