Temir yo'lning lateral eskirishi nima va bu nima uchun muhim?
Yon eskirish - odatda yon aşınma yoki oʻlchov-burchak eskirishi - deb ataladigan rels boshining oʻlchagich tomonidagi metallning egilish vaqtida gʻildirak gardishi ishqalanishi. Kam miqdordagi yon aşınma normal hisoblanadi va texnik xizmat ko'rsatish chegaralarida ruxsat etiladi, ammo eskirish chegaradan o'tganda relsning bosh tomonining yoy profili buziladi. G'ildirak gardishi va temir yo'l o'rtasidagi aloqa maydoni 30% dan ko'proqqa kamayadi, shuning uchun kontakt stressi keskin ko'tariladi va g'ildirak va temir yo'l orasidagi yo'naltiruvchi kuch tushadi. Egri chiziqlarda poyezdning markazdan qochma kuchini endi muvozanatlash mumkin emas, bu esa g‘ildirak gardishining ko‘tarilish va relsdan chiqib ketish xavfini oshiradi. Bundan tashqari, eskirgan tomon o'tkir qirrani hosil qiladi, bu esa gardishning aşınmasını tezlashtiradi, g'ildirak gardishini yupqalashtiradi va relsning eskirishi, gardishning eskirishi va yo'riqnoma buzilishining-o'zini mustahkamlovchi tsiklini yaratadi.
Nima uchun chegara tekis chiziqlarda 17 mm va yuqori tezlikda 10 mm-
Farqi poyezd tezligi va g‘ildirak{0}}temiryo‘l harakati dinamik reaksiyasiga bog‘liq. Yuqori{2}}tezyurar poyezdlar egri chiziqda katta markazdan qochma kuchlarni hosil qiladi va ular gʻildirakning aniq yoʻnalishiga- bogʻliq; kichik miqdordagi yon kiyim ham yo'l-yo'riq xavfsizligini sezilarli darajada kamaytiradi. G'ildirak gardishi va rels boshi profili o'rtasidagi moslik aniqligi yuqori tezlikda ham qattiqroq bo'ladi, shuning uchun eskirish taxminan 10 mm dan oshsa, birlashtiruvchi bo'shliq buziladi va g'ildirak{7}}temir yo'llarining zarbasi kuchayadi. Oddiy chiziqlar kichikroq markazdan qochma kuchlar bilan past tezlikda ishlaydi va g'ildirak profillari ko'proq aşınmaya toqat qiladi, shuning uchun ruxsat etilgan chegara 17 mm ga o'rnatiladi. Ikkala holatda ham chegaralar yo'lga texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga yoziladi va rejalashtirilgan silliqlash va relsni darhol almashtirish o'rtasidagi chegarani tashkil qiladi.
Limitning 80% da harakat qiladi: Ogohlantirish zonasi
Yon eskirish tekis chiziqlarda - 13.6mm va yuqori{3}}tezlikdagi liniyalarda 8mm - chegaraning 80% ga yetganda, temir yo'l xavfli ogohlantirish zonasiga kirdi va qiymat hali ham standart doirasida bo'lsa ham, profilaktika choralarini boshlash kerak. To'rtta chora standart amaliyotdir:
Haftalik aşınma o'lchovieskirishning rivojlanish tezligini kuzatish va chegaraga qachon erishilishini bashorat qilish.
Egri chiziqni sozlash- kontakt nuqtasini rels boshining eskirgan qismiga o‘tkazish uchun standart tolerantlik diapazoni ichida egri chiziqdagi o‘lchagichni toraytiring.
G'ildirak{0}}relsini moylashishqalanish koeffitsientini pasaytirish va eskirish tezligini sekinlashtirish uchun o'lchagich yuzining.
Yon silliqlashbosh profilining bir qismini tiklash va qolgan temir yo'lning ishlash muddatini uzaytirish uchun temir yo'lning.
To'g'ri bo'lmagan yon kiyimning yashirin xavfi
Juftning bir relsidagi notekis eskirish -, ikkinchisida esa engil - bir xil eskirishdan ko‘ra xavfliroqdir, chunki u yo‘l geometriyasini buzadi. Eskirgan temir yo'lning markaziy chizig'i siljiydi, bu o'zgaruvchan o'lchovni keltirib chiqaradi va o'lchovning chegaradan oshib ketishi ehtimoli 50% dan oshadi. Qattiq eskirgan rels ham yuk ostida biroz egiladi, bu esa yoʻl sathining tolerantlik darajasidan chiqib ketishi va gʻildirak-girillashi va gofrirovka xavfini keltirib chiqarishi mumkin. Asimmetriya yo'lning lateral qattiqligini o'zgartiradi, egri chiziqdagi samarali superelevatsiyani o'zgartiradi va haydash sifatini pasaytiradi. Uzoq{8}}muddatli notekis eskirish relsni buzadi va texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlarini oshiradi, shuning uchun eskirish darajasi keskin farq qiladigan relslar shunchaki eskirish darajasi- emas, balki shoshilinch silliqlash yoki almashtirish hollari sifatida ko‘rib chiqilishi kerak.
Saytda yon kiyimni qanday qilib to'g'ri o'lchash mumkin
Yon eskirish po'lat lenta yoki improvizatsiya qilingan kaliper bilan emas, balki maxsus relsli eskirish o'lchagich bilan o'lchanishi kerak. O'lchagich o'zining joylashtirish yuzlari bilan rels boshining yuqori va o'lchagich tomoniga qarama-qarshi joylashgan va o'lchash zondi eng chuqur aşınma holatiga, odatda rels boshi jag'iga joylashtiriladi. O'qishlar egri chiziqning ichki va tashqi relslarida uchta asosiy joyda - egri chiziqning boshi, egri chizig'ining boshi va oxiri -da olinadi va eng yomon qiymat qarorni boshqaradi. To'g'ri o'lchagich 0,1 mm ni hal qiladi va lenta o'lchovi ta'minlay olmaydigan sobit mos yozuvlar ma'lumotlaridan foydalanadi. Cheklangan qiymatda o'lchash xatosi qabul qilinishi mumkin emas, chunki u xavfli relsning yo'lda qolishiga imkon beradi yoki ovozli relsni muddatidan oldin almashtirishga majbur qiladi.
Tez-tez so'raladigan savollar
Yon eskirishni temir yo'lni almashtirmasdan tuzatish mumkinmi?
Cheklangan chegaradagi yon aşınmalar keyingi eskirishni sekinlashtirish uchun profilni silliqlash va oʻlchov{0}}yuzni moylash orqali hal qilinishi mumkin. Cheklovdan o'tgandan so'ng, o'lchov burchagini payvandlash bilan ta'mirlash ba'zi navlarda mumkin, ammo malakali temir yo'lni ta'mirlash tartibini talab qiladi; ko'p hollarda temir yo'l almashtiriladi.
Egri yo'lda yon kiyimni qanchalik tez-tez o'lchash kerak?
Og'ir kavisli yuk liniyalarida o'lchash odatda yo'lni muntazam tekshirish davrining bir qismidir; 80% ogohlantirish zonasida chastota har haftaga ko'tariladi va avtomatlashtirilgan trekni yozib olish vositalari qo'lda o'qishlarni to'ldiradi.
Nima uchun yuqori{0}}tezlikdagi trekda yuk tashish liniyalariga qaraganda kamroq eskirish chegarasi qo'llaniladi?
Yuqori{0}}tezlikdagi g'ildiraklar{1}}temir yo'lning bo'shlig'i qattiqroq va yo'naltirish talabi yuqori va profilning kichik o'zgarishi 250-350 km/soat tezlikda katta dinamik effektlarni keltirib chiqaradi. Yuk tashish liniyalari ko'proq eskirishga toqat qiladi, chunki tezlik va yo'l-yo'riq talablari pastroq.
Yon kiyim va vertikal bosh kiyimi o'rtasidagi farq nima?
Yon kiyim boshning o'lchagich yuzidan metallni olib tashlaydi va bosh jag'ida gorizontal ravishda o'lchanadi; vertikal bosh kiyimi tojdan pastga qarab o'lchanadi. Har ikkisi alohida kuzatiladi va har birining parvarishlash qoidalarida o'z chegarasi mavjud.
G'ildirak{0}}relsni moylash niqobi jiddiy eskiradimi?
Soqol ishqalanish koeffitsientini pasaytiradi va eskirishni sekinlashtiradi, ammo eskirgan profilni tiklamaydi. U o'lchash va silliqlash bilan birga foydalanilishi kerak - hech qachon eskirish chegarasiga mos kelmasligi kerak.