Temir yo'l hajmi qanday aniqlanadi
Temir yo'l uchastkasi uchta parametr bilan tavsiflanadi: yo'l o'lchagichi (ikki rels boshining ichki yuzalari orasidagi masofa, ko'pgina tarmoqlarda standartlashtirilgan 1435 mm), rels qismining og'irligi kg/m (yoki funt/yd) va profil geometriyasi, bosh kengligi, taglik kengligi, rels balandligi va to'r qalinligi. Profil I-nur shaklida yaratilgan boʻlib, bosh gʻildirak bilan aloqa qilish kuchlanishini koʻtaradi, toʻr qirqishga qarshilik qiladi va taglik yukni shpalga yoyadi. Bir xil og'irlikdagi ikkita rels turli profillarga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun buyurtma berishda har doim aniq standart va bo'lim nomini ko'rsating, masalan, UIC60, 115RE yoki GB/T 2585 uchun 60 kg/m.
Standart bo'yicha umumiy bo'limlar
| Standart | Bo'lim | Oddiy daraja |
|---|---|---|
| UIC 860 | UIC54 / UIC60 | R260, R350HT |
| EN 13674-1 | 49E1 (50 kg/m) / 54E1 (54 kg/m) / 60E1 (60 kg/m) | R200, R260, R350HT, R260Mn, R320Cr, R370CrHT |
| BS 11-1985 | BS80A / BS90A / BS100A | 700, 900A, 900B |
| AREMA | 115RE / 136RE | SS, HH, LA, IH |
| ASCE | ASCE60 / ASCE85 | U71Mn |
| GB/T 2585-2007 | 50 kg / m / 60 kg / m / 75 kg / m | U71Mn, U75V |
| TB/T 2344-2012 | 50 kg / m / 60 kg / m / 75 kg / m | U71Mn, U75V, U77MnCr, U78CrV |
| GB 11264-1989 | 8-43 kg/m yengil relsli | Q235, 50Mn, U71Mn |
Kran uchish-qo‘nish yo‘laklari uchun har GB uchun tekis{0}}pastki kran relslari QU70, QU80, QU100 va QU120 deb belgilanadi, odatda U71Mn da yetkazib beriladi. Evropa kran relslari A55 dan A120 gacha profilli DIN 536 ga amal qiladi. Kran relsi tekis protektorli va yon gardishli g'ildirakni olib yurganligi sababli, uning bosh geometriyasi xuddi shunday og'irlikdagi temir yo'l relslaridan farq qiladi.
Temir po'latning navlari va tarkibi
Reylar yuqori uglerodli po'latdan-qaynoq qotishma bilan issiq prokatlanadi. Oddiy navlar va nominal kompozitsiyalar quyidagilardir: R260 (C 0,67-0,80%, Mn 0,90-1,20%, Si 0,50% gacha), R350HT (kast-qattiqlashtirilgan, C 0,75-0,85%, C 0,75-0,85%, C-10,0r. 0,20-0,50%), AREMA darajasi 260 (C taxminan 0,77%), AREMA darajasi 350 (V yoki Nb bilan mikroqotishma), U71Mn (C 0,65-0,77%, Mn 1,10-1,40%) va U75V (C 0,707-%, V 0.7% - 0.0.0.0. R350HT kabi bosh bilan qattiqlashtirilgan navlar egri chiziqlar va yuqori tonajli chiziqlar uchun aşınma va charchoqqa chidamliligini yaxshilaydi. Bainitik relslar (C 0,65-0,80%, Mn 1,0-1,4%, ixtiyoriy Cr/Mo/Ni bilan) yuqori quvvat va payvandlash qobiliyatining kombinatsiyasi talab qilinadigan joylarda qo'llaniladi.
To'g'ri temir yo'l o'lchamini tanlash
O'q yuki va yillik tonnajdan qismning og'irligini tanlang. 8{5}}30 kg/m yengil relslar shaxta vagonlari, vaqtinchalik sidinglar va kichik portalli kranlarga mos keladi. Ikkilamchi liniyalarda 50-54 kg/m ga yaqin oʻrta boʻlaklar qoʻllaniladi va tarmoqli transport. 60 kg/m temir yoʻl magistral, tezyurar liniyalar va metropolitenlarning ish kuchi hisoblanadi{6}} kg/m temir yoʻl oʻq yuki 30 t dan yuqori boʻlgan ogʻir yuk koridorlari uchun ajratilgan. Temir yo'l tagining kengligini shpal, bog'lash plitasi va mahkamlash tizimiga nisbatan tekshiring: kengroq taglikka ega bo'lgan og'irroq temir yo'lga mos keladigan yostiq, elka va qisqich oyoq yuki kerak. Shuningdek, etkazib berish standartini tasdiqlang, chunki AREMA 115RE va EN 60E1 o'xshash trafikni o'tkazsa ham, o'lchovlari bir xil emas.
Buyurtmani tekshirish ro'yxati
O'lchov: standart 1435 mm yoki mavjud bo'lganda 1000 mm / 1067 mm tor o'lchov.
Bo'lim va standart: masalan, UIC60, EN 60E1, AREMA 115RE, GB/T 2585 60 kg/m.
Chelik navi: R260 / R350HT / U71Mn / U75V transport va iqlimga qarab.
Uzunlik: standart ta'minot uzunligi 12,5 m, 25 m yoki maxsus kesilgan uzunliklar; tolerantlikni belgilang.
Tugatish: qora temir yo'l yoki baliq plitasining bo'g'inlari uchun burg'ulash; egri chiziqlar uchun-qattiqlashtirilgan relslar.
Tekshirish: yuk bilan birga tegirmon sinov sertifikatlari va ultratovush tekshiruvi hisobotlarini so'rang.
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: Temir yo'lning standart o'lchovi qanday?
Javob: Standart o‘lchagich 1435 mm (4 fut 8 1/2 dyuym) bo‘lib, dunyo temir yo‘llarining taxminan 60 foizida qo‘llaniladi. 1000 mm va 1067 mm tor o'lchovlar ikkilamchi va tog'li chiziqlarda keng tarqalgan.
Savol: 60 kg / m temir yo'l nimani anglatadi?
Javob: Bu bir metr temir yo'lning nominal og'irligi, taxminan 121 lb / yd. EN 60E1 ning har bir metr uchun haqiqiy massasi taxminan 60,21 kg ni tashkil qiladi. Metr boshiga og'irlik temir yo'l o'lchamlarini standartlar bo'yicha solishtirishning eng tezkor usuli hisoblanadi.
Savol: UIC60 va AREMA 115RE o'rtasidagi farq nima?
Javob: Ikkalasi ham asosiy{0}}taxminan 60 kg/m toifadagi asosiy liniya trafigiga xizmat qiladi, lekin profil oʻlchamlari farq qiladi: UIC60 torroq asosga ega boʻlgan uzunroq qismga ega, 115RE esa kengroq taglik va turli bosh geometriyasiga ega. Ular turli xil bog'lash plitalari, prokladkalar va qisqichlarni talab qiladi va bir xil shpallarda almashtirilmaydi.
Savol: Sovuq hududlar uchun qaysi temir yo'l sinfidan foydalanish kerak?
Javob: Sovuq iqlim uchun past haroratga chidamliligi kafolatlangan navlarni tanlang, masalan, tozaligi boshqariladigan R260 yoki -40 daraja zarba sinovi bilan U71Mn. Bosh bilan qattiqlashtirilgan R350HT, agar loyihada qo'shimcha sinovlar bilan belgilanmagan bo'lsa, qattiq sovuqda juda o'tkir egri chiziqlardan qochish mumkin.
Savol: Standart temir yo'l uzunligi qancha?
Javob: An'anaviy qo'shma temir yo'l 12,5 m yoki 25 m uzunliklarda etkazib beriladi. Uzluksiz payvandlangan temir yo'l dala payvandlash uchun 100-500 m uzunlikdagi iplarda etkazib beriladi. Maxsus uzunliklar tegirmonda taxminan +50 mm bardoshlik bilan kesiladi.