Temir yo'ltemir yo'lning muhim tarkibiy qismi bo'lib, uning vazifasi g'ildiraklar tomonidan itarib yuborilgan katta bosimga bardosh berib, oldinga siljishda poezd g'ildiraklarini boshqarishdir. Po'lat temir yo'l poezd g'ildiraklarining silliq, barqaror va uzluksiz aylanish yuzasini ta'minlashi kerak. Elektr temir yo'li yoki avtomatik blok qismida temir yo'l temir yo'l zanjiri sifatida ham ishlatilishi mumkin.
Chelik relslarning turlari qanday?
I. Xitoy milliy standartlariga muvofiq temir yo'l modellari (GB)
Xitoyda temir yo'llar asosan relslarni har bir metrga og'irligi bo'yicha quyidagi umumiy modellar bilan tasniflaydi:
1. Oddiy liniyalar uchun relslar (magistral temir yo'llarda, yuk temir yo'llarida va boshqalarda qo'llaniladi).
- 38kg / m: Odatda erta temir yo'llarda qo'llaniladi, endi asta-sekin to'xtatiladi, faqat ba'zi filial liniyalarida, maxsus liniyalarda yoki eski liniyalarda saqlanadi.
- 43kg/m: Bir paytlar oʻrta va past tezlikdagi temir yoʻllarda keng qoʻllanilgan, hozirda asosan mahalliy temir yoʻllarda, zavod va kon maxsus liniyalarida va hokazolarda qoʻllaniladi.
- 50kg / m: Oddiy tez temir yo'llarning joriy asosiy yo'nalishlari uchun asosiy modellardan biri, aralash yo'lovchi va yuk liniyalari uchun mos, yaxshi quvvat va chidamlilik.
- 60kg/m: Ogʻir{1}}temir yoʻllar va yuqori{2}}tezlikdagi oddiy temir yoʻllar (masalan, 160-200km/soat tezlikdagi liniyalar) uchun asosiy model, kuchli yuk koʻtarish qobiliyati va aşınmaya bardoshli.
- 75kg/m: Ogʻir{1}}temir yoʻllarda (masalan, Daqin temir yoʻli) va yuk tashish uchun ajratilgan liniyalarda qoʻllaniladi, katta oʻq yuklari (oʻq yuki 25 t dan ortiq yoki unga teng) boʻlgan poezdlar uchun mos), mukammal mustahkamlik va charchoqqa chidamlilik.
| Tasniflash | Balandligi (mm) | Bosh (mm) | Pastki (mm) | Qalin (mm) | Og'irligi (kg/m) | |
| Og'ir temir yo'l | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
2. Tezyurar temir yo'llar-uchun maxsus relslar
- 60kg/m (yuqori{1}}tezkor temir yo'l):Xitoyning yuqori tezlikdagi{0}}temir yo‘llari (tezligi 250-350 km/soat) asosan 60 kg/m relslardan foydalanadi. Materiallar asosan U71MnG, U75V va boshqalar bo'lib, ular yuqori tekislik, aşınma qarshilik va payvandlash ko'rsatkichlarini talab qiladi, odatda choksiz chiziqlar (uzun relsli chiziqlar).
Ba'zi maxsus uchastkalarda (masalan, og'ir{0}}yuqori tezlikda harakatlanuvchi temir yo'l sinov liniyalari) 75 kg/m dan yuqoriroq mustahkamlikdagi relslardan foydalanishi mumkin, ammo ularning qo'llanilishi kamroq.
3. Yengil relslar (shahar temir yo'l tranziti, engil temir yo'llar)
15kg/m, 22kg/m, 30kg/m: Asosan shahar yengil relslarida, zavod temir yoʻllarida, shaxta liniyalarida va hokazolarda, past yuk koʻtarish qobiliyatiga ega, past{4}}tezlik va yengil-yuk stsenariylariga mos keladi.
| Tasniflash | Balandligi (mm) | Bosh (mm) | Pastki (mm) | Qalin (mm) | Og'irligi (kg/m) | |
| Yengil temir yo'l | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
4. Kran relslari(maxsus relslar)
Modellar QU70, QU80, QU100, QU120 (birlik: mm) kabi bosh kengligiga bo'lingan "QU" bilan boshlanadi. Ular asosan kranlar, portalli kranlar va boshqa yirik uskunalarning yo'llari uchun ishlatiladi, yuqori quvvat va aşınmaya bardoshli.
| Tasniflash | Balandligi (mm) | Bosh (mm) | Pastki (mm) | Qalin (mm) | Og'irligi (kg/m) | |
| Kranli temir yo'l | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
II. Umumiy xalqaro temir yo'l modellari
- Evropa (UIC standartlari):49E1, 54E1, 60E1, 68E1 va boshqalar ("E" dan keyingi raqam temir yo'l balandligini bildiradi, mm), har bir metr uchun taxminan 49kg, 54kg, 60kg, 68kg ga to'g'ri keladi.
| Standart: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
- Amerika Qo'shma Shtatlari (AREMA standartlari):115RE, 132RE, 141RE va hokazolar-funt tizimida ifodalangan. ("RE" standart temir yo'ldir, raqam har bir hovlining vaznini funtda ko'rsatadi, 115RE taxminan 67,7 kg/m).
| ASTM standarti, AREMA standarti | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Oyoq | Qalinligi | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- Yaponiya (JIS standartlari):50N, 60N, 75N va boshqalar ("N" - yangi temir yo'l turi, har bir metr uchun 50kg, 60kg, 75kg ga to'g'ri keladi).
| Standart: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi | Hajmi (mm) | Og'irligi (kg/m) |
Uzunlik (m) | |||
| Bosh | Balandligi | Pastki | Qalinligi | |||
| JIS 15 kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
III. Model tanlash uchun asosiy asos
- Rulmanga qo'yiladigan talablar:Aks yuki qanchalik katta bo'lsa va poezd zichligi qanchalik baland bo'lsa, relslar shunchalik og'irroq bo'lishi kerak (masalan, og'ir{1}}temir yo'llar uchun 75 kg/m).
- Ishlash tezligi:Tezyurar poyezdlar{0}}temir yo‘l silliqligi va mustahkamligi uchun yuqori talablarga ega bo‘lib, ular asosan 60 kg/m va undan yuqori modellardan foydalanadi.
- Ilova stsenariylari:Oddiy temir yo'llar, metrolar, zavodning maxsus liniyalari va boshqalar yuk va tezlik bo'yicha mos keladigan modellarni tanlang (masalan, metroda 50 kg / m yoki 60 kg / m).
Temir yo'l tizimidagi po'lat temir yo'l roli
Po'lat temir yo'l temir yo'l tizimining eng muhim qismi bo'lib, u teskari T shaklidagi po'lat profildir. Turli xil og'irlik va o'lchamdagi po'lat relslar ishlab chiqilgan. Barcha turdagi Chelik Raillar qattiq bosh va tekis taglikka ega. Ushbu maxsus shakl temir yo'l shpallariga po'lat relsni o'rnatadigan relsli mahkamlash qismlari guruhi bilan ishlab chiqilgan: relsli shpal, vintli boshoq, elastik rels qisqichi, rels qisqichi va boshqalar.
Chelik temir yo'l qismlari binolarda po'lat konstruktsiyalar uchun ishlatiladigan po'lat profillarga o'xshaydi, ularning temir yo'lda asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:
- Reylar poyezdlar harakati uchun uzluksiz va tekis sirtni ta'minlaydi.
- Reylar silliq va juda kam ishqalanishga ega bo'lgan yo'lni ta'minlaydi. Po‘lat g‘ildirak va po‘lat rels orasidagi ishqalanish pnevmatik shina va metalllashtirilgan yo‘l orasidagi ishqalanishning- beshdan bir qismini tashkil qiladi.
- Reylar g'ildiraklar uchun lateral qo'llanma bo'lib xizmat qiladi.
- Reylar harakatlanuvchi tarkibning o'qlari va g'ildiraklari orqali ularga uzatiladigan vertikal yuklar, shuningdek tormoz va issiqlik kuchlari tufayli yuzaga keladigan kuchlanishlarni ko'taradi.
- Reylar yukni shpallar va balast orqali qatlamning katta maydoniga o'tkazish funktsiyasini bajaradi.
2008 yildan boshlab,GNEE RAIL18 yildan ortiq vaqt davomida turli markalardagi po'lat relslarni etkazib beradi, GNEE po'lat relslari Xitoyda va chet elda juda tavsiya etiladi. Eng zamonaviy uskunalar bilan GNEE ko'pchilik mamlakatlar talablariga javob beradigan yuqori sifatli po'lat relslarni ishlab chiqaradi. Standart temir yo'l, qattiq temir yo'l, og'ir temir yo'l, engil temir yo'l, kranli temir yo'l va boshqa turlar mavjud, chunki Xitoyning asosiy temir yo'l yetkazib beruvchilaridan biri sifatida GNEE RAIL butun dunyo bo'ylab tejamkor yashil temir yo'l mahsulotlarini yetkazib berish ustida ishlamoqda.