1. Temir yo'l shpiklari yaqin atrofdagi fabrikalarning kimyoviy ifloslanishidan zarar ko'rishi mumkinmi?
Ha, fabrikalarning kimyoviy ifloslanishi (masalan, kislotali gazlar, sanoat oqimlari) temir yo'l tirqishlariga zarar etkazishi mumkin. Kislotali moddalar boshoqning metall yuzasi bilan reaksiyaga kirishib, korroziyaga qarshi{3}}qoplamani buzadi va zangni tezlashtiradi. Misol uchun, fabrikalardan chiqadigan oltingugurt dioksidi kislotali yomg'irni hosil qiladi, bu esa karbonli po'latdan yasalgan shpiklarni yutib yuboradi. Bunday joylarda kislotaga chidamli qoplamali (masalan, epoksi) zanglamaydigan po'latdan yasalgan shpiklar yoki qotishma po'latdan yasalgan shpiklar qo'llaniladi. Shuningdek, ishchilar kimyoviy qoldiqlarni olib tashlash uchun boshoqlarni muntazam tozalashadi va sanoat oqimini yo'ldan uzoqroqqa yo'naltirish uchun yo'l drenaji yaxshilanadi. Ushbu chora-tadbirlar tikanlarni kimyoviy shikastlanishdan himoya qilishga yordam beradi.
2. Temir yo‘l shpiklarining temir yo‘l kalibrini saqlashda tutgan o‘rni qanday?
Temir yo'l shpallari yo'l o'lchagichini (ikki rels orasidagi masofa) saqlashda asosiy rol o'ynaydi. Reyni shpalga mahkam o'rnatib, shpallar relsning ichkariga yoki tashqariga siljishini oldini oladi, bu esa o'lchagichni o'zgartiradi. Agar tikanlar bo'shashsa, rels harakatlanishi mumkin, bu esa notekis kalibr-juda tor bo'lishiga olib keladi va poezdlar relsdan chiqib ketishi mumkin; juda keng va g'ildiraklar sirpanib ketishi mumkin. Butun chiziq bo'ylab izchil o'lchovni ta'minlash uchun shpiklar trek bo'ylab teng ravishda joylashtirilgan. Ta'mirlash vaqtida ishchilar avval o'lchagichni tekshiradilar, so'ngra har qanday og'ishlarni tuzatish uchun kerak bo'lganda shpiklarni torting yoki almashtiradilar.
3. Bir martalik ishlatiladigan temir yo'l shpiklari bormi va ular qachon ishlatiladi?
Ha, vaqtinchalik yoki favqulodda vaziyatlarda bir martalik-foydalanish uchun moʻljallangan bir martalik temir yoʻl tirgaklari mavjud. Ular arzonroq{2}}karbonli po'latdan yasalgan, chunki ular uzoq muddatli chidamlilikni talab qilmaydi. Bir martali ishlatiladigan shpiklar asosiy yo'l funksiyasini tezda tiklash uchun favqulodda yo'llarni ta'mirlashda (masalan, bo'ron yoki relsdan chiqishdan keyin) ishlatiladi. Ular, shuningdek, loyiha tugagandan so‘ng demontaj qilinadigan vaqtinchalik qurilish yo‘llarida ham qo‘llaniladi, bunda shpiklarni qayta ishlatish tejamkor bo‘lmaydi-. Olib tashlangandan so'ng, bir marta ishlatiladigan shpiklar qayta ishlanadigan metalldan qilinganligi sababli qayta ishlanadi.
4. Er osti suvlari darajasi yuqori bo'lgan joylarda temir yo'l shpiklari qanday ishlaydi?
Er osti suvlari sathining yuqoriligi shpallar va shpallar doimo nam bo'lib turadi, bu esa korroziya xavfini oshiradi-ayniqsa, uglerod po'lat po'latlari uchun. Er osti suvlari, shuningdek, vaqt o'tishi bilan yog'och shpallarni yumshata oladi, bu esa boshoqning tutilishini kamaytiradi va bo'shashishiga olib keladi. Buni hal qilish uchun bunday joylarda tikanlar ko'pincha zanglamaydigan po'lat yoki galvanizli qotishma po'latdir. Beton shpallar (suvning shikastlanishiga qarshilik ko'rsatadigan) yaxshiroq mahkamlash uchun vintli boshoqlar bilan bog'langan. Bundan tashqari, yo'l to'shaklari ko'tariladi yoki yo'l atrofidagi er osti suvlari darajasini pasaytirish uchun drenaj tizimlari bilan jihozlangan. Ushbu qadamlar suv botqoqli sharoitlarda tikanlar ish faoliyatini saqlab qolishga yordam beradi.
5. Temir yo‘l shpagi va temir yo‘l langari o‘rtasidagi farq nima?
Temir yo'l shpal - temir yo'lni vertikal va gorizontal ravishda mahkamlashga qaratilgan relsni shpal bilan bog'laydigan mahkamlagich. Rey langari (yoki{1}}oʻrmalanishga qarshi moslama) poezd gʻildiragi ishqalanishi tufayli relsning “oʻrmalab ketishini” (yoʻl boʻylab sekin harakatlanishini) oldini oluvchi alohida komponent hisoblanadi. Shpallar to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l asosi orqali shpalga o'rnatiladi, temir yo'l langarlari esa temir yo'l asosiga qisiladi va shpalga suyanib turadi. Spiklar shpalga nisbatan temir yo'l o'rnini saqlab turadi, langarlar esa temir yo'l bo'ylab harakatlanishini to'xtatadi. Ular trekni barqaror va funktsional saqlash uchun birgalikda ishlaydi.