Temir yo'ltemir yo'lning muhim tarkibiy qismi bo'lib, uning vazifasi g'ildiraklar tomonidan itarib yuborilgan katta bosimga bardosh berib, oldinga siljishda poezd g'ildiraklarini boshqarishdir. Po'lat temir yo'l poezd g'ildiraklarining silliq, barqaror va uzluksiz aylanish yuzasini ta'minlashi kerak. Elektr temir yo'li yoki avtomatik blok qismida temir yo'l temir yo'l zanjiri sifatida ham ishlatilishi mumkin.
Professional temir yo'l mahkamlagich yetkazib beruvchisi sifatida,GNEE RAILtemir yo'l liniyalari, kranlar va ko'mir qazib olishda ishlatiladigan GB, Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Avstraliya va Janubiy Afrika kabi turli xil standart po'lat temir yo'llarni taqdim etishi mumkin.
| Standart | Sepc. | Materialning odatiy darajasi |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg / m | U75V | |
| 75 kg / m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg / m | U78CrV | |
| 75 kg / m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg / m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg / m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg / m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Kran relslari | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Temir yo'l qanday po'latdir?
Temir yo'l - bu aissiq{0}}prokatlangan po'lat profilTemir yoʻl yoki sanoat yoʻllari tizimining asosiy yuk koʻtaruvchi va yoʻnaltiruvchi elementi- sifatida oʻrnatilgan boʻlib, dinamik yuklarni shpallar va inshootga oʻtkazishda gʻildiraklar uchun uzluksiz harakatlanish yuzasini taʼminlaydi. Oddiy konstruktiv po'lat qismlardan farqli o'laroq, temir yo'l po'lati yuqori kontaktli kuchlanish, takroriy charchoq yuki va uzoq muddatli aşınma qarshilik uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Odatda temir yo'l relslari uchun qanday po'latdan foydalaniladi?
Ko'pgina zamonaviy relslar ishlab chiqariladiyuqori-uglerodli marvaridli po'lat, ba'zan mikro{0}}marganets, vanadiy yoki xrom kabi elementlar bilan qotishma. Perlitik mikroyapı dumaloq kontakt charchoq ostida qattiqlik (eskilishga qarshi turish uchun) va qattiqlik (yorilish va sinishga qarshi turish uchun) o'rtasidagi optimal muvozanatni ta'minlaydi.
Metallurgiya nuqtai nazaridan temir yo'l po'lati yumshoq po'lat emas. Odatda o'z ichiga oladi0,60% - 0,82% uglerod, umumiy qurilish po'latlaridan sezilarli darajada yuqori. Qattiqlashuv va mustahkamlikni yaxshilash uchun marganets qo'shiladi, vanadiy yoki xrom charchoq muddatini va plastik deformatsiyaga chidamliligini oshirish uchun ishlatilishi mumkin, ayniqsa og'ir{1}}tortishish yoki o'tkir-egri chiziqli ilovalarda.
| Oddiy temir po'lat darajasi | Standart tizim | C (%) | Mn (%) | Qotishma | Oddiy foydalanish |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | GB / eksport bozorlari | 0,65–0,76 | 1.10–1.40 | Mn | Magistral temir yo'l, kranli temir yo'l |
| U75V | GB | 0,71–0,80 | 0,70–1,05 | V | Yuqori-tezlik, egri chiziqlar |
| R260 | EN 13674 / UIC | 0,60–0,82 | 0,65–1,25 | - | An'anaviy magistral |
| R350HT | EN 13674 | 0,70–0,82 | 0,60–1,25 | Issiqlik bilan ishlov berilgan | Og'ir yuk tashish, yuqori aşınma zonalari |
| 900A | BS / AREMA ekvivalentlari | 0,60–0,80 | 0,80–1,30 | - | Yuk tashish va metro liniyalari |
Professional temir yo'l va mahkamlash yetkazib beruvchi sifatida,GNEE RAILko‘plab xalqaro standartlarga muvofiq nafaqat po‘lat relslar, balki elastik qisqichlar, taglik plitalari, rels yostiqchalari, murvatlar, moslashtirilgan ishlov berish xizmatlari va to‘liq texnik ko‘mak bilan ta’minlaydi, xorijdagi loyihalarga temir yo‘l, konchilik, port va sanoat ilovalari bo‘ylab xavfsiz, bardoshli va xarajat{0}}samarali yo‘l tizimlariga erishishga yordam beradi.
bu yerni bosingGNEE RAIL ning batafsil mahsulot katalogini olish uchun.