Kompozit trek yostiqlarining strukturaviy dizayni va ishlash sinergiyasi
Kauchuk{0}}po'lat plitalar kompozit rels yostig'ining strukturaviy xususiyatlari qanday?
Kauchuk-po'lat plitalar kompozit rels yostig'ining asosiy tuzilishi o'rta qatlamdagi yupqa po'lat plitalar va yuqori va pastki qatlamlardagi rezina qatlamlar bo'lib, ular issiq vulkanizatsiya jarayoni orqali mahkam birlashtiriladi. Yupqa po'lat plitaning qalinligi odatda 0,5-1 mm va material asosan past-karbonli po'latdir, bu esa yostiqning qattiqligi va yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish va yuk ostida yostiqning haddan tashqari deformatsiyasini oldini olishda rol o'ynaydi. Yuqori va pastki kauchuk qatlamlarning qalinligi chiziq talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Yuqori{8}}tezlikda liniyalar uchun rezina qatlam qalinroq, taxminan 5-8 mm, tebranishni kamaytirish effektini yaxshilash uchun; og'ir liniyalar uchun kauchuk qatlam yupqaroq, taxminan 3-5 mm va yuk ko'tarish qobiliyati po'lat plitalar bilan kuchaytiriladi. Kompozit yostiqning chekkasi stress kontsentratsiyasi tufayli kauchuk qatlamning yorilishiga yo'l qo'ymaslik uchun yoy o'tish dizaynini qabul qiladi. Ushbu tuzilma kauchukning elastik tebranishini pasaytirish va po'lat plitalarning qattiq rulmanlarining mukammal kombinatsiyasini amalga oshiradi va uning ishlashi bir materialli prokladkalardan ancha ustundir.
Kompozit temir yo'l yostiqlarining moddiy ishlash sinergiyasi printsipi qanday?
Kompozit temir yo'l yostiqlarining moddiy ishlashi sinergiyasi printsipi bitta materialning ishlash kamchiliklarini qoplash uchun turli materiallarning qo'shimcha afzalliklaridan foydalanishdir. Kauchuk{1}}po'lat plastinka kompozit rels yostig'ini misol tariqasida oladigan bo'lsak, rezina material yaxshi egiluvchanlik va tebranishlarni kamaytirish ko'rsatkichlariga ega, ammo yuk ko'tarish qobiliyati va aşınma qarshiligi etarli emas; po'lat plastinka materiali kuchli yuk ko'tarish qobiliyatiga va yuqori qattiqlikka ega, ammo tebranishlarni kamaytirish effekti yo'q. Ikkalasini birlashtirgandan so'ng, kauchuk qatlam poezdning tebranishini yutish va zarba yuklarini tamponlash uchun javobgardir va po'lat plitalar qatlami vertikal yuklarni ko'tarish va yostiq deformatsiyasini cheklash uchun javobgardir. Ikkalasi kompozit padni bir vaqtning o'zida mukammal tebranishlarni kamaytirish va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega qilish uchun birgalikda ishlaydi. Poliuretan{5}}tolali kompozit prokladkalar uchun poliuretan elastiklik va aşınmaya bardoshliligini ta'minlaydi va tolali qatlam yostiqning yirtilishini oldini olish uchun valentlik kuchini oshiradi, bu esa ishlash sinergiyasiga ham erishadi. Ushbu sinergik effekt kompozit prokladkalarga murakkab ish sharoitlarida ko'p-ishchanlik talablariga javob berishga imkon beradi.
Yuqori tezlikdagi liniyalar uchun kompozit rels yostiqchalarining konstruktiv dizayn talablari-qanday?
Yuqori tezlikdagi liniyalar uchun kompozit rels yostiqchalarining birinchi konstruktiv konstruktiv talabi yuqori tezlikdagi mahkamlagich tizimining umumiy qattiqligiga mos keladigan va gʻildirakning rels dinamik diapazonida-boʻlishini taʼminlash uchun odatda 20{2}}30kN/mm da boshqariladigan aniq elastik modulga ega boʻlishdir. Ikkinchisi - strukturaviy simmetriya dizayni. Yuqori va pastki kauchuk qatlamlarning qalinligi bir xil bo'lishi kerak va po'lat plitalar yostiqda bir xil kuchlanishni ta'minlash va notekis stress tufayli temir yo'lning moyilligini oldini olish uchun markazda joylashgan. Uchinchisi - chekka muhrlanish dizayni. Yostiqning qirrasi namlik va aralashmalarning po'lat plitalar va kauchuk o'rtasidagi bog'lash yuzasiga kirib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun to'liq muhrlangan bo'lishi kerak, bu kompozit quvvatga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, rels va shpal bilan ishqalanishni kuchaytirish va poyezd harakati vaqtida taglikning sirg‘alib ketishining oldini olish uchun{11}}yostiqning yuzasi sirpanishga qarshi tuzilmalar bilan ishlab chiqilishi kerak. Strukturaviy dizaynning ratsionalligi to'g'ridan-to'g'ri yuqori tezlikdagi kompozit pad 350 km / soat tezlikda xizmat ko'rsatish talablariga javob bera oladimi yoki yo'qligini aniqlaydi.
Issiq vulkanizatsiya jarayoni kompozit temir yo'l yostiqlarining ishlashiga qanday ta'sir qiladi?
Issiq vulkanizatsiya jarayoni kompozit temir yo'l yostiqlarini ishlab chiqarishning asosiy jarayoni bo'lib, uning jarayon parametrlari to'g'ridan-to'g'ri kompozitsion mustahkamlik va yostiqlarning ishlash barqarorligiga ta'sir qiladi. Issiq vulkanizatsiya harorati odatda 150-180 daraja nazorat qilinadi. Juda past harorat kauchukning to'liq bo'lmagan vulkanizatsiyasiga, rezina qatlamning etarli darajada egiluvchanligiga va po'lat plastinka bilan past bog'lanish kuchiga olib keladi; juda yuqori harorat kauchukni qaritadi va yostiqning ishlash muddatini qisqartiradi. Vulkanizatsiya bosimi 3-5MPa darajasida saqlanishi kerak. Etarli bosim kauchukni po'lat plastinka yuzasidagi mikroporlarni to'liq to'ldirishi, molekulalararo bog'lanish kuchini oshirishi va delaminatsiyani oldini olishi mumkin. Kauchukning to'liq vulkanizatsiyasini ta'minlash uchun vulkanizatsiya vaqti yostiqning qalinligi bo'yicha o'rnatiladi, odatda 15-30 minut. Yuqori sifatli issiq vulkanizatsiya jarayonida ishlab chiqarilgan kompozit pad 1,5MPa dan ortiq qatlamlararo bog'lanish kuchiga ega, bu uzoq muddatli yuk ostida strukturaviy barqarorlikni saqlab turishi mumkin va uning ishlashi buzilmaydi.
Kompozit rels yostiqchalarining bitta materialdan-material yostiqchalar bilan solishtirganda qanday afzalliklari bor?
Kompozit temir yo'l yostiqlarining yagona kauchuk yostiqlarga nisbatan birinchi afzalligi kuchliroq yuk ko'tarish qobiliyatidir. O'rta po'lat plitalar qatlamining qo'shilishi yostiqning qattiqligini sezilarli darajada yaxshilaydi, kattaroq vertikal yuklarni ko'tarishi mumkin va yostiqning konkav deformatsiyasidan qochadi. Yagona po'lat plitalar yostiqlari bilan taqqoslaganda, afzallik tebranishlarni kamaytirishning ajoyib ta'siridir. Kauchuk qatlam tebranishlarni samarali qabul qilishi, g'ildirak{3}}relsi shovqinini kamaytirishi va haydash qulayligini oshirishi mumkin. Yagona poliuretan prokladkalar bilan solishtirganda, afzallik elastiklik, yuk ko'tarish qobiliyati va aşınma qarshilik va kengroq ilovalarga ega bo'lgan muvozanatli ishlashdir. Bundan tashqari, kompozit prokladkalarning xizmat qilish muddati uzoqroq. Yagona{7}}material prokladkalar unumdorlikdagi nuqsonlar tufayli muddatidan oldin ishdan chiqishga moyil bo‘ladi, kompozit prokladkalar esa moddiy sinergiya tufayli murakkabroq ish sharoitlariga moslasha oladi va ularning xizmat qilish muddati bitta materialdan-2{9}}3 baravar ko‘p. Keng qamrovli ishlashning afzalligi kompozit prokladkalarni yuqori tezlikdagi va ogʻir masofali liniyalar uchun-birinchi tanlovga aylantiradi.