Temir yo'lda temir yo'l yostig'i nima?
Atemir yo'l yostig'ipoyezdning po‘lat relsi va uning shpal (galstugi) orasiga qo‘yilgan, odatda rezina yoki poliuretan bo‘lgan hal qiluvchi tamponlama qatlami bo‘lib, zarba va tebranishlarni yutish, shovqinni kamaytirish, qismlarni eskirishdan himoya qilish, g‘ildirak yuklarini taqsimlash va elektr izolyatsiyasini ta’minlash, shu orqali yo‘lning ishlash muddatini uzaytirish va haydash qulayligini oshirish uchun mo‘ljallangan.
Temir yo'l yostig'i qanday vazifani bajaradi?
Temir yo'l yostig'ining asosiy vazifasi temir yo'l va shpal (bog'lovchi) o'rtasida yuklarni yostiq, izolyatsiyalash va taqsimlash, yo'l infratuzilmasidagi tebranish, shovqin va eskirishni kamaytirish, shu bilan uning ishlash muddatini uzaytirish va yo'lovchilarning qulayligini oshirishdan iborat. Ushbu elastik prokladkalar poyezdlardan o‘tayotgan zarbani o‘zlashtiradi, beton shpallarda charchoqning yorilishining oldini oladi va harakatga qaramasdan rels bilan aloqada bo‘lish orqali barqarorlikni ta’minlaydi.
Temir yo'l yostig'i qanday materiallardan yasalgan?
- Kauchuk material: tabiiy kauchuk, stirol{0}}butadien kauchuk (SBR), neopren, nitril kauchuk, EPDM kauchuk (etilen propilen dien monomer kauchuk)
| Kauchuk temir yo'l yostig'i | ||
| Texnik parametr | Birlik | Qiymat |
| Qattiqlik | KN | 90-130 |
| Qattiqlik Shore A | daraja | 72-80 daraja |
| Elektron qarshilik | Ω | 106 dan katta yoki unga teng |
| Qarishdan oldin valentlik kuchi | Mpa | 12,5 dan katta yoki teng |
| Qarishdan oldin cho'zilish | % | 250 dan katta yoki teng |
- Plastik material (HDPE, EVA, Neylon PA 6)
| HDPE temir yo'l yostig'i | |||
| Texnik parametr | Birlik | Texnik talab | Qiymat |
| Zichlik | g/sm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Mustahkamlik chegarasi | Mpa | 19 dan katta yoki teng | 19 |
| Cho'zilish | % | >80 | 150 |
| Erish nuqtasi | daraja | 170-190 | 190 |
| Izolyatsiyaga qarshilik | Ω | 1×1010 dan katta yoki unga teng | 3.5 ×1010 |
| Qattiqlik | A | 98 dan katta yoki teng | 98(A) |
| EVA: polietilen 80%, vinil asetat 20%. | |||
| Texnik parametr | Birlik | Texnik talab | Qiymat |
| Zichlik | g/sm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Mustahkamlik chegarasi | Mpa | 15 dan katta yoki teng | 16 |
| Cho'zilish | % | >500 | 550 |
| Erish nuqtasi | daraja | 170-190 | 170 |
| Izolyatsiyaga qarshilik | Ω | 1×1010 dan katta yoki unga teng | 5.0 ×1010 |
| Qattiqlik | A | 90 dan katta yoki teng | 92(A) |
- TPV- Termoplastik Elastomer Dinamik Vulkanizatsiya
- Mikro{0}}koʻpikli materiallar (mikro-koʻpikli TPEE, TPU, TPV)
- Mikro-koʻpikli termoplastik elastomer
- Boshqa kompozit materiallar
EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU solishtirish
|
Ishlash |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
TPU |
||
|
TPV |
TPO |
SBS |
SEBS |
||
|
Mustahkamlik chegarasi |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
Siqishning doimiy deformatsiyasi (100 daraja, 168H) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
Ishlash harorati (daraja) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
Issiq havoning qarishi (100 daraja, 720H) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
Yog 'qarshiligi, 3 # yog' (125 daraja, 70H, 3 # moy) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Kislota va gidroksidi qarshilik |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
Qayta ishlash texnologiyasi |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎: Zo'r D: Yaxshi D: Oddiy C: Yomon |
|||||
GNEE RAIL130 ta mashinalar uchun temir yo'l yostig'i ishlab chiqarish liniyalari bilan jihozlangan, in'ektsiya, kauchukni qayta ishlash, oltingugurtlash, qoliplash va tekshirish va hokazolar uchun. Bundan tashqari, yuqori tezlikdagi temir yo'l liniyalari uchun temir yo'l yostiqlari - bu elastik kauchuk plitalar va balandlikni sozlash prokladkalarini o'z ichiga olgan mahsulotlarimiz.